GreyWolf.ru

zlcat, я видел только резиновую трубку ближе к середине там, если ты про неё, то течёт не оттуда. Её ж хорошо видно, думаю сразу бы понял, хотя...

Глянь соединение маслопровода (металлическая трубка) с головкой цилиндра. Локализуется там же.

Вот про эту!

А если не магтстраль, то скорее всего прокладка между картером и цилиндром. У меня тоже сопливит немного. Где добрался, замазал масло-бензостойкой двухкомпоненткой. Держит. Буду менять, отколупаю этот колхоз. Остальное забиваю Просто движок мою периодически очистителем двигателя, смывает всё. Движок все равно мыть надо...

А вот там, примерно по середине мотора, что за резиновый шланг?

Верно ты говоришь про трубку газового бачка заднего амортизатора?

На картере двигателя штуцер, смотрит вверх, на него надета резиновая трубка, но откуда она идёт к нему так и не понял

Вентиляция картера наверное. Идет это все добро под седло.

Обычно посередине картера есть штуцер, который смотрит вверх (или горизонтально) и на него надета трубка, которая идет вниз. этот штуцер нужен для выравнивания давления в картере при изменении температуры. Через него может сливаться излишнее масло, если нет трубочки то вполне возможно его выплескивание через штуцер. Трубочку надо надеть, чтобы не попадала грязь и воду не черпануть в броде.

Если ты про толстую резиновую трубку, то это вентиляция картера и есть. Только она не сразу под седло идет, а на отстойник!

По ходу - это сапун!
Куда трубка идёт на Рэйде, не помню, но на машинах
она всегда идёт в воздухан. Если его заткнуть, масло должно
потечь от образующегося давления (картерные газы), со всех
щелей. Если сапун исправен (не забит) а масло так же течёт
со всех щелей, то скорее всего кольца изношены, и газы из
цилиндра попадают в картер в большем кол-ве, что и приводит
к выдавливанию масла. В таком случае и компрессия может упасть.
Если так и есть, то перед решением замены колец, я бы залил
раскоксовыватель колец, ИМХО может помочь.

Наконец-то выходные! Пошел в гараж изучать что к чему. По результатам отпишусь Всем кто отписался - спасибо!

Интересно. У меня на месте этого штуцера из картера резиновая заглушка (стоковая). А трубка сапуна к отстойнику идет с крышки распредвалов.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! До гаража добрался только сегодня и поснимав всё, что мешает обзору, обнаружил откуда течёт. Действительно, течёт между цилиндром и картером.... Расстроился так, что уснуть не могу, поэтому и пишу в столь поздний час. Какие варианты есть? Насколько я понимаю прокладку там поменять достаточно проблематично, да и если разбирать, то придётся менять не только эту, а ещё и все те, которые в процессе ремонта потревожишь. Жду ответов/советов...

Как временную меру могу посоветовать прямо снаружи замазать хорошим герметиком! Не забыв предварительно отмыть и обезжирить! Себе так же сделал, пока держит, пробег километров триста наверное. Герметик ABRO красный, высокотемпературный. Можно попробывать подтянуть крепления цилиндра, но лучше поменять прокладки! Последнее самое правильное и надежное!

А какие прокладки, кроме той, что течёт придется менять? Ещё между головой и цилиндром только или ещё что - то есть? И если менять то лучше, наверное, обратиться в сервис?

По уму надо менять все! Под цилиндром+резиновое кольцо, под головкой, под клапанной крышкой. Из спец инструментов потребуется шестигранники и обязательно хороший динамометрический ключ! Если руки из нужного места растут, есть мозги, аккуратность и опыт общения с подобной техникой можно выполнить самому. Сомневаешься отдай в сервис!

Опыта с такой техникой нет, только с отечественной....
А может ли кто - то дать ссылку с картинкой и номерами нужных мне деталей на exist - e? Буду очень признателен.

Опыт с отечественной тоже подойдет! Сложного ничего нет. Аккураней с моментами затяжки и с натяжителем ГРМ. Почитай статью про ремонт клапанов. Там все есть. greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48

По запчастям! отсюда www.megazip.ru/bike/yamaha/522-1909.html № 9 и № 24

Отсюда. www.megazip.ru/bike/yamaha/m522/1909-65210.html#curr
№ 2 и № 3
Чтоб в номера екзиста перевести надо еще 00 к мегазиповскому номеру добавить!

Под цилиндром прокладка из какого материала?
У меня тоже сильно потеет между цилиндром и картером, иногда даже подтекает думаю - надо разобрать. Только вот заказывать прокладку как то неохота... На совкоциклах я вырезал прокладку из плотного картона и и промазывал плоскости солидолом. Можно ли так делать на ТТРе?