GreyWolf.ru

valzve писал(а):
Далеко не всегда.

Между цилиндром и картером течет имхо по нескольким причинам.
Изначально на прокладке там нанесен герметик только с одной стороны и не по всей плоскости.
Мотоциклы у нас в основном старые и со временем эта прокладка превращается на ощупь почти в пластмассу, которая теряет герметичность.
А длинные болты с правой стороны цилидра и сразу затягиваются с небольшим моментом (1кг/м) и со временем возможно ослабляются. По крайней мере на моем мотоцикле они от руки отвернулись, безо всяких усилий.

Как профилактика может наврное помочь протяжка. А координально разборка с установкой новых прокладок с герметиком и протяжка.

Если течет не сильно, то просто попробовать подтянуть два болта 7 и 8

Ещё не надо забывать что в сильные морозы метал ссужается и потечь может откуда угодно. Вот если летом это произошло, то скорее надо прокладку менять, хотя надо оталкиватся от меньшего и попробовать протяжкой вылечить.

Доброго времени суток всем!
Продолжаю просить советов.
Обнаружил я таки вчера наиболее точное место откуда течет масло, при чем не выдавливается, а "мельчайшими капельками подбрызгивает". о загнул...
Это место, которое находится с обратной стороны "стартерного прилива картера", под шестаренкой стартера; Не знаю как описать грамотнее...
На фотке, место откуда видно показано стрелкой.
На "обратную сторону Луны" можно "засунуть" свой взор только с помощью стом. зеркала, и наиболее точно увидеть
Масло "выстреливает", грубо, по направлению, перпендикулярному крышки стартера с надписью Yamaha, попадает на картерный болт (болт видно на фото), на нижнюю часть корпуса стартера, и картер под ним;
Потом оно собирается в углублении под стартерным приливом, и оттуда по проводам и крышке стекает к звездочке и вниз.
Теперь у меня вопрос: Откуда все же может течь?
мои предположения:
1. Из "полости стартерных" шестерен? ввиду каких-то трещин, хотя при вышеописанном процессе течи масла это вряд ли. Оно бы тогда скорее проступало, а не брызгало, да и падений у меня таких не было.
2. Из-за разрыва прокладки крышки в верхней части?
Через уплотнительные кольца стартера - не похоже, потому как брызги не сверху.
Вообще, откуда черт возьми, в этом месте масло? По схеме смазки в мануале я этого не понял.
Заранее благодарен.

могла крышка треснуть, нада снимать смотреть

какая конкретно крышка?
что снять, чтобы посмотреть? крышку "стартерных шестерен"?
имеешь ввиду крышку которую я обвел на рисунке? как же ее сломать надо умудриться?
стартер снять достаточно геморно...

что то мыслей ни у кого нет
тогда вопрос: как я понял масло, в этом месте масло подается для смазки стартерных шестерен?
правда на мануальной схеме смазки я этого не нашел.
чтобы снять крышку генератора - стартер нужно снимать? или можно так обойтись?

Нет Стартер снимать необязательно

т.е. подробнее: я снимаю крышку на 3 винтах с надписью Yamaha, потом ведущую стартерную шестерню, потом крышку генератора? подводных камней там нет?

Все правильно только незабудь открутить болт под шестерней стартера

Этот болт?

Да этот болт. Мда...сам сижу репу чешу, почему масло оттуда брызжит. Ответов несколько но это на угад, главное что в любом случае прийдётся разобрать чтоб точно понять. Дерзай и отпишись. Внимательно осматривай детали и уплотнения.

медные шайбы надо нагревать и резко остужать в халодной воде, тогда как новые будут

DIG73 писал(а):Ключь на 30 и ось заднего колеса, -необходимые приспособы...
Жжошь! ))
угу
Резал из паранита разной толщины. Ему пофиг

Ключь на 30 и ось заднего колеса, -необходимые приспособы...

Хм... это вворачивается в статор и получается съемник? Буду знать... а вообще очень даже неплохо, что я этого вчера не знал

Ну если с герметиком пролечу, тогда повыделываюсь с паронитом... есть у меня кусочек подходящий.

Ну ты приколист!!!! Ха-ха-ха!!!! Обсмеялся весь пока читал. Главное всё правильно сообразил и сделал, это самое главное!!!
По поводу герметиков... Красный это класс (температуру высокую держит), но для пущей уверенности и надёжности надо сначало намазать и дать постоять мин 10, после этого приложить крышку и не затягивать, а просто прихватить, затягивать надо где то через пол часа, когда герметик сформируется в прокладку, а использовать лучше на следующий день. Есть ещё один хороший выход из таких ситуаций, когда нет герметика под рукой. Делаешь прокладку из листа ватмана, или альбомного листа или из принтерного, толщину подбираешь количеством листов. Все листы хорошенько промазываешь солидолом меж собой и сажаешь на место тоже на солидол. Солидол, хорошо прикипает и получается достаточно герметично. Если сделать большую толщину прокладки то главное не перетянуть болты чтоб не деформировать крышку.
Вроди всё так описал. Пока и удачи!!!

Да уж, а что оставалось делать?
Я герметик выдерживал столько минут, ну потом затягивал постепенно посмотрим...

Чуть офф:
Ну про прокладки из бумаги с солидолом это конечно интересно, но какой-то прошлый век...
Я никак не могу понять назначение промывки цепи , хотя пользуюсь ей, отдавая дань моде
Неужели она лучше смоет, чем ручками с тряпочкой-щеточкой, смоченной в чем-то подходящем (особенно после говн)?
Все разговоры о том, что она куда-то там попадает и смоет из пульверизатора струйкой, и все стечет - в пользу бедных. ИМХО
Скорее, это просто чтобы не утруждаться, и не пачкать руки, да деньги производителю платить.
На что только не пойдет, проклятый капиталист ради прибыли в 400%
Есть смазка для оффроуда. А почему бы тогда не сделать и промывку для оффроуда??
ГЫ. Так что скорее эта смывка для мытых шампунем европейских дорог.

Да, еще я когда счищал чистую прокладку вспомнил, но не применил дедовский способ (может кто не знает) шлифовки поверхностей картера: берется стекло, посыпается мелкий абразив, капается маслице, и водится по ентому делу. Результат - ровненькие и чистенкие привалочные поверхности картера. Стекло конечно на выброс. Сам так делал неоднократно еще на Ковровце. Ну и прокладки резали тогда из картона в масле, или из паронита.

Да прошлый век и есть!!! Раньше когда всё дифицитом было так делали, а сейчас это экзотика и на крайний случай.
Смывкой не пользуюсь, так мою и то редко, всё смывается керхером, а когда подсохнет, просто смазку наношу и всё.

все намана... не течет боле

DIG73 писал(а):Один-в-один как у меня,- признаки трещины левой крышки под стартером.