GreyWolf.ru

Проблема, не расходятся передние колодки и из-за этого колесо постоянно туго крутится. Вд-шкой брызгал в суппорт, но не помогло. Что делать?

Проверь, что поршенек не зажат

cлей лишнюю тормазуху

и отожми

Имеет смысл прокачать тормоза. Кто этого не сделал рекомендую сделать...
Тормозная жидкость должна быть как "девичья слеза", а часто она цвета кофе...
Прокачивать пока не "...ооо, теплинькая пошла"

Разбери суппорт промой и смажь свежей смазкой ( Литол или смазка для цепи) направляющие. Должно помочь.

На авто обычно лечится разбором и смазкой суппорта.
Поршень вынуть, почистить цилиндр суппорта, где он ходит,
смазать, собрать, прокачать.

Разбирать суппорт не рекомендую - любая разборка подобного узла предполагает замену резинок, старые резинки разбирать-собирать неправильно и им это не полезно, раньше тормоза барахлили, а после разборки могут потечь и пропасть совсем !!!

Рекомендую прокачку и с движением. Открываешь емкость, прокачиваешь и сливаешь почти всю жидкость (осторожно, чтоб не схватьть воздух). Снимаешь колодки, вместо ставишь подходящие фанерки или дощечки. Отжимаещь цилиндр полностью внутрь, наливаешь жидкость и прокачиваешь (цилиндры упираются в дощечки).
Так делаешь пока не пойдет чистая жидкость, а движение цилиндра чистит изнутри и поднимает и выводит всю грязь...

Да как бы весной мне делали прокачку тормозов.

А ты сам сделай прокачку с движением. Но могу порекомендовать заказать резинки - возврат порщеньков происходит из-за упругой деформации резинок. Значит они уже не упругие...

Я почему-то всегда думал что колодки расходятся за счет движения в обратную сторону мастер цилиндра (до того как откроется отверстие соединяющее рабочий объем с резервуаром).

Надо заглянуть под резинки и станет ясно.
Просто своими глазами видел, что под ними бывает,
и это далеко не на эндуро, а на машинах.
Попадает грязь, влага, и сами пыльники стареют
и трескаются. В итоге стенки цилиндра в пригаревшой
шняге или со ржавчиной. Иногда это можем привести к
заклиниванию поршня в цилиндре. Если будет понятно,
шо там всё чисто, тогда можно и подумать о главном цилиндре.
ИМХО

EVV +100 правильно пишешь однако

Масел несжимаем, однако, остается один всего упругий элемент - резинка уплотнитель цилиндера. В любой грамотной книжке по авто это обьясняется. И форма резинки сложная со скосом в одну сторону, надо при установке не перепутать...

Короче вы сами уже поняли, что чтоб не наколоться надо иметь комплект всех резинок, а потом уже лезть разбирать !!!

Мой вариант, однако самый правильный в данном раскладе и опробирован много раз, но и он моет не помочь или слишком усугубить ситуацию, из-за чего может возникнуть течь. Так что по-любЭ заказывать резинки, мот уже немолодой, можно менять.

Про резинки согласен, надо сначала иметь их, а потом лезть.

Где купить резинки? В инет не отсылать.

Если в каталоге они есть, то в экзисте можно заказать.
Боюсь, что без заказа они врядли где-то могут быть, ХЗ?
Вроде это - 3JD-W0047-00 Набор уплотнений 629 рублей,
тут: www.megazip.ru/bike/yamaha/m522/1913-65437.html#curr
А в экзисте - тот-же номер, только в конце 00 пририсуй.
Самих Экзистов полно в Москве, так что заказать не сложно.
www.exist.ru/cat/default.aspx?om=1&cattype=9

Дело в том, что тормоза, подшипники, сальники и прочая шняга не делается для конкретного мотоцикла и обязательно производителем (Ямахой).
Суппорта Нисин по-моему, они стоят наверное на сотне моделей.
Я где-то видел страничку Нисин РАША (надо поискать) или просто по каталогу Нисин в грамотном магазине поискать в наличии по номеру суппортов...

Привет всем! Сег завёл байк (TT250R 99г) и обнаружил, что ручка переднего тормоза как-то туго нажимается. Проехал 1,5 км - передний торм диск кипяточный. В окошке на руле уровень торм жидкости зашкаливает. Я подумал, что мож тормозуха набралась воздуха и воды и всё там раздуло - жара же писец. А потом обратил внимание что люфт ручки очень большой, просто болтается она. При нажатии поршень уходит внутрь совсем немного а потом как-то нехотя возвращается на столько же. А мог он запасть в Главном торм цилиндре? Или ещё что?
Подскажите ПЛЗ, а то сег 1й день в отпуске, думал накатаюсь наконец а тут такое... Заранее Спасибо.

Попробуй для начала заменить жидкость и прокачать тормоза. А так же сними колодки и осмотри поршни. Если есть загрязнения осторожно почисть. На колодках большой износ?

Да нет, колодки в порядке. Так и поступлю - поменяю жидкость. И надо почистить поршни которые в суппорте? Они не возвратились в исх положение? И поэтому поршень в цилиндре на руле запал?

Сними ручку тормоза и посмотри как стоит пружинка, и не попала ли она в резинку нажимного поршенька.