GreyWolf.ru

Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой следующего характера. Летом на покатушках по лесу упал, защитой ручки прижал штуцер шланга возле машинки на руле, в результате чего из под уплотнительного колечка начала сочиться тормозуха, тормоза стали плохо работать. Прокачали с братом, заменил колечки, стало получше, но хуже чем до падения. Ездил так, но потом тормоз стал работать все хуже, решил полностью разобрать, промыть. Сделал, разобрал систему, почистил суппорт, помыл направляющие, нанес свежую смазку, заменил колодки заодно, продул шланг, собрал. Начал прокачивать - воздух вышел, тормоз не работает. Совсем. При нажатии на рычаг из соска на суппорте исправно давит жидкость, но сам рычаг пустой и цилиндры в суппорте не работают. Почитал здесь темы, попробовал применить советы, которые нашел , но так и не победил эту проблему. В чем может быть дело, помогите братья, надежда только на вас...

воздух в системе .

или не выгнал или собрал что-то гдето не так.

Штуцер не пережат? Шланг не дуется?

Да вроде не пережат.. шланг армированный, вздутий не видно. Нажимаю на рычаг-жидкость гонит из соска, то есть поршень главного цилиндра работает. Но при этом он остается пустым, сколько бы не нажимал. Таким образом выгонял весь бачок тормозухи, заливал снова, но так и не схватывает. Система вроде как герметична, потеков нигде нет.

newver пишет:Да там тяжело не так собрать.. ничего сложного же. Но вот сейчас засомневался . Проверю

есть способ ...... я так часто делаю когда воздух не выгоняется.

прокачивать тормоз при работающем на холостых оборотах моторе. Вибрация помогает воздуху выйти.
И еще .... бывало что и по 15 бачков проходилось прокачивать что бы воздух выгнать.

newver пишет:
Сегодня опять ковырялся. Не знаю, может так и должно быть, но когда качаю рычагом в бачке с тормозухой выходят пузырьки воздуха из под главного цилиндра, при слегка нажатом рычаге. Открываю сосок на суппорте-этого нет, жидкость выдавливает оттуда. Но тормоз так и остается пустым. Подозреваю, может сосет снаружи где-то?.. Опять же, нигде не протекает..

Все нормально ...... качай дальше ......... если нигде не течет то " пилите Шура пилите"

пузырьки выходят - а это самое главное.

надеюсь сам процесс прокачки делаешь правильно а не тупо открыть нижний штуцер и качать ручку.

в последний раз прокачивал минут 40

ИМХО_Теп пишет:
Тормоза качать не умеешь. Воспользуйся поиском.

Petrovich пишет:
Да нет, все правильно делал. Сегодня прокачал, все работает. Просто надо было немного терпения))
Уважаемый модератор, тему можно закрыть.

ИМХО_Теп пишет:
Технические темы не закрываем.

Заменил колодки, заменил ручку тормоза, появился провал ручки. Прокачал бачков 7, постоянно подливаю тормозуху. Воздуха в системе вроде бы нет. Все время через трубочку выливается только тормозуха. Подтеков нет. Минут 30-50 качал. Может быть дело еще в чем-нибудь?

Шланг наверху как будто во вздутиях (много мелких)! Небольшие такие вздутия, не продавливаются пальцами. Может быть даже шланг такой.

Качаю так, быстро накачиваю тормоз раз 15, далее нажимаю его до упора (до ручки газа), открываю штуцер (тормозуха бежит) и закрываю штуцер и по новой.

Была такая хрень.
Это воздух подло застрял где то в суппорте.
Вылечил, медленным наполнением системы тормозухой, снизу вверх.
Одел на штуцер суппорта трубочку с бутылочкой и давил на нее пока тормозуха не появилась в верхнем бачке.
А шланг нормальный, пока не начал вздуваться при нажатии на рычаг, это видно визуально.

Пробовал, только шприц на 20 мл всего, подцепил его к штуцеру как даванул не подумав, так струя из бачка почти до потолка была , а потом со средней степенью нажатия пробовал. На днях буду медленно вкачивать из большого шприца или еще чего.


Вопрос: тормозная ручка при нормально прокачанном тормозе должна доходить до ручки газа? то есть выжиматься до конца, до грипсы?

Нет,в идеале за рычаг цепляешь двумя пальцами,небольшой ход и ступор.

как вариант - снять суппорт, покрутить, повертеть и добиться такого положения, что бы воздух вышел.

Пока тормоза не прокачал (сегодня буду пробовать сняв суппорт и подняв его выше бачка прокачивать, чтобы пузырь приподнялся и вылез гад). В переднем суппорте 2 поршня, 1 из них очень плохо вылезает, точнее вылез 2 мм и стоит, а другой нормально, это из-за не прокачанных тормозов ведь?

Leonard1 пишет:
Нифига не из за этого, давление внутри суппорта одинаково для обоих поршней, должны работать одинаково или соразмерн в любом случае.
Я бы посмотрел на твоем месте, что там мешает второму цилиндру выходить, то есть полностью разобрал бы.
Может грязька быть, закуксилось просто, может резиновые колечки или пыльники подзакусывает, а может сам корпус суппорта деформирован.
Вынимаешь аккуратно из суппорта поршни, аккуратно не порвав снимаешь с них резиновые кольца, а из суппорта вынимаешь резиновые пыльники, все хорошо промываешь и чистишь не поцарапав при этом рабочие цилиндры суппорта, и кстати резинки боятся бензина, поэтому с их мытьём тоже аккуратней, не замачивай, а просо протри их тряпочкой смоченной в бензике.
Дальше проверяешь как поршни ходят в суппорте без всяких резинок, должны ходить абсолютно свободно и даже слегка болтаться с зазором где то около 0,5 мм.
У меня был замят один цилиндр и поршень даже без резинок в нем закусывал, поэтому тормоза до конца не отпускались, в результате повышенный износ, да и вообще бесило, ровнял напильником с последущей шлифовкой.
Поэтому оцениваешь чистоту цилиндрических поверхностей на суппорте, не должно быть никаких раковин и присохшей грязи, возможно надо тоже будет шлифануть мелкой наждачкой.
Далее, резиновые кольца поршней, также не должны иметь явных дефектов.
Резиновые пыльники суппорта не так критично, но тоже желательно без явных косяков.
Очень важный момент, это направляющие суппорта, то есть штыри на которых он собственно и крепится, и соответственно резинки в которых эти штыри должны скользить.
То есть установленный на место и без колодок суппорт, должен иметь порядочный и свободный скользящий боковой ход, миллиметров 10 как минимум.

Не спеши разбирать. То что в суппорте давление для поршней одно - это верно, но то что поршни при одинаковом усилии будут вылезать - это не верно. Совсем небольшая разница и один поршень стоит, а другой вылезает, при этом там ничего не заклинено, просто либо манжета плотнее, либо грязи чуть больше, чем в соседнем.

Сделай так - зажми рукой тот, что вылезает, и посмотри пойдет ли второй. Если второй нормально пойдет - то просто разработай его. Сделай выдави его, только не до конца, смажь тормозной жидкойстью, и вдави обратно - и так несколько раз. Нормальный так же разработай.
Если второй идет туго и разработать не получается, то можно и разобрать попробовать.

Спасибо, разработал, заметил сейчас в чем проблема, когда суппорт прикручен к вилке (насажены болты руками) тогда тормоз работает ИДЕАЛЬНО, а вот когда эти 2 болта подтягиваешь колесо начинает задевать колодку и крутится плохо + что вы думаете? Тормоза ИСЧЕЗАЮТ и ручка становится ватной. Воздуха в системе скорее всего нет, т.к. тормоз работает исправно если наживить суппорт к диску (вилке). Что может препятствовать нормальной работе тормозов, когда суппорта прикручены и затянуты болты? Неправильное распределение давления поршней, или же излишняя толщина (неправильное прилегание) колодок?

Истина где то рядом...

Думаю закрутить до конца, колеса прокручивать чтобы остались следы соприкосновения диска и колодки. Потом разобрать и подточить колодки и собрать обратно и опробовать.