GreyWolf.ru

Судя повсему он просто ослабляет ось колеса не вытаскивая её снимает заднее колесо назад вместе с осью))))

Данди, расскажи мне, пожалуйста, про вариант в котором дистанционная втулка со стороны звездочки не снимается. Мне для общего развития. Никогда бы не подумал, что снятие заднего колеса это такая большая проблема. Кстати, Дракон, ты единственный мотоциклист в своем районе? Неужели не у кого спросить совета, чтобы тебе в живую показали как это делается?

Коллеги, ну что вы изголяетесь над парнем. Ну недостаточно знаний - это же не преступление против мотобратства.
Задали бы конкретные вопросы и со знанием дела описали бы процедуру. И вся тема вылилась бы в пару постов. А так уже две страницы, а конкретики чуть.

SNetsv пишет:
+1
Все мы такие были.

Al038 пишет:
У меня, с обоих сторон колеса, втулки частично вставляются во внутреннюю обойму подшипника, и своими торцами упираются в распорную втулку внутри колеса, за счет чего достаточно хорошо там держатся.
С точки зрения эксплуатации удобней.
Но.....
Подшипники колеса при этом, не уставных размеров, хрен найдешь, в твоем же варианте есть совковые аналоги.
Как то так.

Спасибо, будем знать. Такой вариант несомненно удобнее при установке колеса на место. Кстати... Дракон, как там у тебя дела? Снял колесо?

Да нет у меня проблем со снятием колеса)) Тема вообще про направляющую суппорта
Действительно, я снимал колесо без вынимания оси - просто вытаскивал его назад из дропаутов.
Гидролиния в натяг вставала, потому что какой-то умник из старых владельцев стяжками зажал гидролинию на ее креплении к маятнику. Хз зачем.

Пока прокладку крышки головы жду, переберу все, что брохлит за то, сейчас вот сальники с маслом в вилке меняю.
Но всё это уже оффтоп.
Спасибо.

draqon пишет:
Ээээээээ........получается тот же умник переделал дропауты (ну и словечко ты откопал), то есть сделал как на велосипеде?? в виде вилки??

Да уж.....

Вообще заводское отверстие в маятнике замкнуто на конце, и колесо без вытаскивания оси не снять.
Я бы уже искал новый маятник на твоем месте, с таким колхозом сыкливо как то.

Данди, если не ошибаюсь, у меня на ое тоже есть эти "дрепауты". Только они закрыты заглушками прикрученными. Завтра посмотрю обязательно.

А ведь и правда! На маятнике ОЕ отверстие на конце маятника не замкнуто! Там пластинки металлические прикрученные двумя винтами. Если этих пластинок нет, то колесо снимается как на велосипеде! Дракон, ты научил меня (и Данди) снимать колеса! Завтра сделаю фото чтобы было всем понятно.

Дропауты - это те штуки, куда ось вставляется, пошло из велосипедов
en.wikipedia.org/wiki/Dropout_(bicycle_part)

У меня они на конце не замкнуты, ничего не переделывалось, так с завода.
На конце прикручена защитная пластина, чтобы колесо само не вывалилось в случае чего, она снимается элементарно, так как крепится на двух винтах.
Смотри картинку
www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1086/2710/51744#g51763

Ну вот и фото. "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.". Теперь мы знаем два способа как снять заднее колесо. Дракон, купи б/у кронштейн целиком, например здесь greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=13&id=42081&Itemid=270, или здесь greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=13&id=40856&Itemid=270&limitstart=0. Или поступи как предлагает Данди и изготовь самостоятельно.

Вот не знал, что на опене такое устройство маятника.

порнография какая-то... а я ещё хотел маятник от ОЕ поискать -ляминиевый....думал он легче рейдовского-что есть гуд.
теперь перегорел.

А чем вам такое крепление не нравится? По-моему очень удобно и практично.

По поводу направляющей той, заказал на экзист по партнамберу указанному выше, там цена ~200р всего, а срок не горит.

мне все нравится ))

А чего за пластина прикручена с нижней стороны маятника?
На кой она нужна?
Мегазип говорит, что это - водовод

На райде есть что то подобное тоже, это упор для того что бы дистанционные втулки колеса опирались на них и вес от колеса не давил на ось, что облегчает ее вынимание, плюс колесо сразу вниз не падает когда ось вытащишь.
Но это я про райд говорю.

Так, Данди я плюсик поставил, спасибо.
Но вот беда то какая. Направляющих этих, две. Одна как на чертеже. Я не стал париться, подобрал болт, от какого то Исудзу, из двигателя (друг ремонтом авто промышляет, у него этого добра навалом ). Токарь обточил как нужно и вуаля.
А вот вторая....У моей нет наружного шестигранника под ключ. Высверлено отверстие под шестигранник. Вчера мучился, мучился, но так и не выкрутил. Сидит на фиксаторе видимо, как и первая. Но ту подогрел и ключем сорвал. А с этой маета. Шестигранник хороший, но начинает рвать металл, стеночка то на направляйке тоненькая.
Вопрос знатокам: это конструктивно предусмотрено, такое различие двух деталей одного узла? Или это колхоз-тюненх, и можно не парясь свернуть вторую направляйку, высверлить что осталось и изготовить еще один вариант, как на чертеже у Данди? Благо этих болтов как грязи....

хотел сменить колодки начал откручивать штифт который держит колодку .. и в нем провернулся ( говноключ ) шлицы все срезало..
www.dropbox.com/s/op8t2qp8glxy2x1/supp.jpg
1. как лучше выкрутить ?
2. чем заменить ?



чертеж выше что то не похож на штифт