GreyWolf.ru

Где в Москве или в области можно проточить диск? Требуется токарь и токарный станок.

Если уж так сложно с токарем,попробуй сам. Прямо на заведеном моте кусочком плоского абразива с водичкой. Как вариант,я бы так попробовал.
Осторожно!!!

shurik писал(а):Я многое слышал, но рекомендовать проточить диск бруском на мотоцикле, это уж перебор если честно...............

SNN77 писал(а):токарь есть, надо диск показать ему чтоб посмотрел и сказал сможет ли он его проточить. если что , пиши. помогу.находится в области. по киевке 20 мин в область.

Почему, как вариан проточки бруском вполне возможно. У меня на нескольких мотах просто невозможно его открутить. К необходимости проточки прибавляется необходимость придумать разборку, что не так просто...
Так что брусок не плохое решение, тем болле что толшина там критична, может уже и точить нечего...

Парни , не сравнивайте возможности расточки тормозного диска мотоцикла и Камазовского тормозного барабана . В мануале написана минимальная толщина тормозного диска . Не думаю что есть вариант после предполагаемой проточки влезть в эти рамки . А будет тоньше чем надо - может покоробить от перегрева , да и вышедшие больше чем следует поршеньки - могут встать на перекос и заклинить весь механизмь . Думаю есть шанс только сделать новый диск из нержавья . На гидроабразивном станке .

Ребят, спасибо за советы, скорее всего не буду парится, а куплю новый. Tornado я как сниму его то обязательно свожу показать,может будет как запасной, ближе к делу я в личку отпишусь, даш координаты токаря, спасибо! Еще, если кто знает где можно заказать лучше диск?

SNN77 писал(а):Ок ,Буду рад помочь

Замерь толшину диска, и сравни с допустимой толшиной, возможно его пора менять.Судя по фото это так.

Купил заднее колесо в сборе у RURа и проблему решил, уже поменял. В принципе при осмотре диск
можно и попробывать отшлифовать. Не так и сильно задрало, тем более только внешнию сторону.
Спасибо Олегу(RUR) за колесо и диск.

Я вот задумал родные тормозные диски прогнать на фрезерном станке,продолжить дырки в них так сказать чтоб как лепестковые были,вот думаю их потом не покоробит мне,на тюниные пока денег нет да и эти у меня еще хорошие

SANCHEZ писал(а):

На мой взгляд это резьба по калу. Плюс ко всему есть достаточно большая вероятность, что угробишь диски. Катай пока на этих и копи бабло на лепестки, если прям так хочется их поставить

я в позапрошлом году тоже хотел на токарном станке прогнать диск, мне сказали такие вещи они не делают - так как сплав металла очень прочный - и что они могут на верняка его просто испортить

А кто знает что вообще за металл (тип стали) применяется? Т.е. если взять кусок железа на лазерный станок бросить и тонким контуром вырезать.

Monah писал(а):Они его могут от отпустить проточкой.

Лазер это хорошо!!! Марка стали наверное какая-нибудь ХГС30А нужна. Или, если на предприятии есть лаборатория, можно определить марку имеющегося диска. Только мне кажется по затратам, назад проще лепестковый китайский поставить. В качестве эксперимента закажу себе у Китайцев. Цена тут в районе 2000 получается. Красивый такой и бегать никуда не надо.
С передним китайским немного сложнее. Есть люди, которые знают где купить передние, но как партизаны молчат... Как вариант - вперёд поставить задний диск от другого мота, пару вариантов нашёл у Китайцев. Ценник примерно тот же. ПРоточка родных дисков - резьба по калу! Такие диски, если приспичет, нужно не точить, а шлифовать. Если на токарном точить, то диск будет уводить от резца и поверхность будет вся мелкими бугорками, это я проходил. Если шлифовать, то нужно чтоб диск был из магнитящейся стлали, иначе на шлифовалльном станке геморрно крепить будет (там стол магнитный, обычно). Да и минимальная тощина не просто так указана!
Если "мяса" мало, то только замена! Назад на TTR подходят диски почти от всех WR. Вперёд от WR не подходят, у них на 3 мм посадочный диаметр больше и отверстия под болты меньшего диаметра.

Я умудрился "доточить" диск передний до 1,2 мм Ничего, ездил...

В декабре заказал новый. Стоит новый теперь.

Задний тоже планирую в "фольгу" превратить

В те времена, когда я еще ездил на фуре...В общем надо было поменять передние тормозные диски, от нищебродства и распиздяйства тоже хотел/смотрел/думал выточить здесь, потом умные/опытные друзья намекнули и популярно объяснили. что тормоза,сцуко, вещь важная, потому сэкономленный сегодня рубль может выльется завтра в стопицот на лечение.

Ну с задним думаю проблем не будет, если туда даже самопал воткнуть. А вот вперёд, конечно, лучше оригинала может быть только EBC или Galfer и им подобные, позолоченные диски. )))))

bratlsk писал(а):
Ты можешь рассказать тех. процесс изготовления оригинального тормозного диска ? Я нет. Но мне интересно. И почему то кажется, что если выбрать материал максимально приближенный (или аналогичный) по характеристикам к материалу из которого сделан диск, то все будет более чем хорошо. Все при условие сохранения формы, техн. отверстий и пр.

Ещё более интересным остается продукт "без имени". Заказать диск у китайцев за 2.000 рублей. Из чего он будет? Где гарантии сохранения работоспособности в условиях эксплуатации? Сделать красивый сайт на домене типа xxxbrakes.com не проблема. Штамповать любой рисунок из Ст3 тем более...