GreyWolf.ru

Просто непонятно...стоял же 5 месяцев спокойно, его на микроавтобусе катали, вилку давили не раз, даже вокруг дома прокатились (всё это зимой) и ничего не текло. А тут вдруг потекло, и на мой взгляд неслабо...

Там можно поменять ТОЛЬКО сальники и пыльники? Рейд 95 года. Где искать направляющие и всякий спец-инструмент для полного разбора вилки - понятия не имею...

ну сальники имеют свойство преть и тут ничего не поделаешь, предположим на улице оттепель метал конденсирует воздух влажный , а потом резко ударил морозвот и результат, можетпружинки ослабли, короче меняй и не парься.

Вопрос последний был в том, можно ли поменять только сальники и пыльники? Без слива масла (оно там свежее, видел своими глазами), без разборки на кучу частей... Просто снять вилку с мота и поменять сальник с пыльником? Или же надо по-любому вытаскивать шток из штанины?

по любому придется полностью вилку разбирать, и при разборе почти всегда повреждаются направляющие, их тоже придется менять .

Это жопа...

там ничего сложного нет но по неопытности пол дня убьешь вот почитай как что делать http://www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=37:tt-r-250-open-enduro&catid=35:service&Itemid=242

Да читал...сальники с пыльниками купить не проблема. В магазине видел лежат AllBalls. А вот эти направляющие надо заказывать. А это месяц ожидания...

а как ты хотел сейчас даже на восход не все запчасти найдешь а на японца все на заказ

При том, что до японии рукой подать... Из США запчасти зачастую дешевле. А что из себя представляет эта направляющая? Как я понял какая-то трубка (не металлическая). Может ее можно чем-то заменить. И вопрос: почему она коцается при извлечении штока??? Шток - это же ровная труба. Вроде бы...

шо за хня господа ? вилка начала ссать после замены сальников

Keeper писал(а):кроче тебе повезло, заказывай новый комплект, либо ты повредил сальники при установке, либо на сальниках слабые пружинки, я всегда перед установкой сльников подрезаю пружинку на чуток, чтобы была туже

а как там пружину порезать ??? ваще не представляю, там если её снять то она как бы расходица и в прежнее состояние не вернуть, сальники не мог повредить, одевал через пакетик, попробуй перевернуть, потом поставлю старые, они без приблемные

Мой друг (мотоопыт меньше чем у меня), озадачил меня таким вопросом,
установил на передней вилки Serow-чика новые сальники, перья в отличном состоянии, после спокойных "покатушек" два пера потекли
Ну я предположил - большой уровень масла. Хотя он залил примерно 350 мл.
Вопрос к знатокам, в чем может быть причина?

Алексей Т пишет:причина простая , либо сальники го...но, либо когда ставили повредили сальники, либо пружинки на сальниках не достаточно тугие, я всегда перед установкой сальников пружинку укорачиваю на миллиметра 3-4 чтобы она была туже...

А может ли быть причина в изношенных (не плотно прилегают) "втулках" похожи на медные, расположены на пере ниже сальников?

сальники не той стороной поставили 100% у меня было такое

Keeper пишет:Этот вопрос я ему задавал, утверждает что правильно и максимально аккуратно.
Короче, загадка!

я тоже был уверен, до последнего, ну либо внатуре порвал, направляющие не причём тут, сальник должен был бы держать масло

Самый верный вариант - повторно все разобрать.
Так значит детали расположенные ниже сальника роли не играют?

Алексей Т пишет:
Направляющие играют роль, если действительно сильно изношены. Это проявляется в люфте штанов относительно перьев. А косяк скорее всего в сальниках, как уже говорили.