GreyWolf.ru

Доброго времени суток.
Вопрос собственно в слдующем. В результате покатушек вырвало левую подножку вместе с куском рамы. В результате в раме дыра размеров со спичечный коробок.
Как такое чинить? Тыпо приложить подножку на место да обварить по кругу? или делать заплатку а к ней варить кронштейн? Нужно ли при этом отключать электрику, что бы от сварки ничего не сгорело? И если надо, то что именно отключать? достаточно клему с аккумулятора снять или мозги (если они есть) отключать? Где они находятся???
Вот как то так??? ))) Флудить сюда же))))

Можно разрезать вдоль кусок трубы подходящего диаметра. Заварить им дыру в раме. Затем приварить подножку.
Я бы скорей всего не заморачивался так. Приварил бы на место вырванный кусок и при необходимости усилил по мечту или косынками или бандажом.

У себя когда варил кронштейн ролика цепи аккумулятор отключал, мозги не трогал. Ну на всякий случай можно и их отключить. Тут ща электрики придут и лучше разъяснят.

Акум отключить будет достаточно, а для надежности лучше вообще его снять, чтоб случайно не замкнуло! Себе варил кронштейн под номер, и именно так и сделал.

zя еще слышал надо со свечи снимать наконечник

ОК, понял, а если косынку наварить она не будет мешать двигатель потом снимать, или это не критично?

Я думаю что грамотный сварщик (кузовщик) сам знает как лучше сделать.
Вот у меня кузовщик работает, ТАЛАНТИЩЕ! И глушак мне в прямоток переделал и крепление под номер суперское слделал и т.д. Причем его сам процесс очень заводит

Стряхнув с электрода последнюю каплю расплавленного металла, он откидывается на спину и закуривает?

P.S. Прошу прощения за флуд...не удержался.

Варил оборваный креплением кофра подрамник, правда на ХТ, отключал только + с аккума. Потом всё работало, ничего не погорело.
Подножку вари только у очень опытного сварщика дуговой сваркой. Проволочным автоматом скорее всего не получится, т.к. он плохо прогревает толстый металл. Газом тоже не нужно, т.к. сильно ухудшаются сврйства металла в месте сварки, хотя сам шов получается менее нагруженый, чем после обычной дуговой. По возможности усиль косынками. Это очень нагруженное место. Обидно будет, если при приземлении после прыжка подножка внезапно отломится. Травмы могут быть серьёзными.

Ну что то типа того!

yoozh писал(а):

Почти так и было, правда уже успел приземлиться и начал заходить в левый поворот, но все обошлось без травм, но слегка ебнулся... Дуговая это какая, типа с электродом???

DragonCBR писал(а):Ага,именно с электродом...Аккуратней надо падать,ладно моцик,себя поламаешь

Кроссовый экип рулит))))

greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=9491&catid=23#9491

Я подножку переварил.

При сварке лучше акуум отключить (+ или - пох) и мозги снять. Тут дело даже не столько в аккуме, сколько в самих мозгах.
Славка, я себе полуавтоматом варил прицеп для мота (швеллер 14 или 16 не помню уже), так что уж раму проварит легко и непринуждённо.

DragonCBR писал(а):Когда при продубасах по кроссовой трассе столкнулся с такой-же проблемой,то приварил оторванную подножку обычной дуговой сваркой(не полуавтоматом,хотя полуавтоматом было-бы даже лучше и намного аккуратнее)электродом троечкой.а поверх шва наложил дополнительную полоску металла из лист.стали миллиметровки по месту и ещё раз всё это дело обварил.после наскольких сезонов жёсткой эксплуатации всё держится мёртво.Кстати подножку с другой стороны я тоже ломал-не выдержали родные болты М10,перерезал в раме резьбу под М12 и всё ОК.При сварке желательно снять не только аккум,но и как пишет Микрон отсоединить мозги-лишним не будет(находятся под сиденьем).

DragonCBR писал(а):
Если что, под сиденьем.
Отключить - 1 минута, и так спокойнее будет.

ОК Спсб, все учту, собираюсь в выходные озадачится, про усиление сам подумал, что будет не лишним.

Как говорится апну тему!

Видимо левая подножка болезнь ттров, так как и меня не миновала данная проблема. Пробывать варить собираюсь самостоятельно сваркой с электродом.

В связи с этим расскажите, кто уже делал эту деталь, свои впечатления. Кто чем варил, как держится. Есть опасение, что после ремонта, может лопнуть повторно.

Результатами обязательно поделюсь!

Не так все страшно, я варил электродом д. 3мм и усиление еще приваривал, правда это была не подножка а хвостовая часть рамы, но смысл один, варится чудесно, все от опыта сварщика зависит.

Полуавтоматом по любому лучше всего будет(при сварке греется только сварной шов) покрепче и по симпатичнее будет. В ближайший автосервис с бакланчиком пива для сварщика,если все подготовишь (зачистка места сварки) ему работы на 3 минуты. Клему с АКБ сними.