GreyWolf.ru

Alex73 писал(а):

Бачек это компенсационная емкость, т.е. в него перетекает масло вытесняемое объемом штока при сжатии аморта. Без бачка при сжатии либо амморт превратится в кол , либо действительно выдавит сальники.
Давление в бачке нужно лишь для того чтоб масло не вспенивалось и при разжатии амморта быстро перетекало обратно в него.

вот так выглядит аморт под седением... ни какой заглушки не видно...

а вот резьба (наз синей изолентой) загадочна...

не ужели просто отстегнули бачок и аморт вобще без масла.. на одной пружине!!
такой вопрос, есть аморт от какой то Хонды, с "рюкзаком" как его можно применить?!
визуально он просто короче.. а можно как нидь рюкзак от него "примастырить"?!

Omax писал(а):заглушка, если она есть, должна быть спереди, а ты на фото сзади отобразил...
от хонды врядли подойдёт.

есть рейд и вот задумался поменять амортизатор на нем. стал искать по партнамберам и что то запутался. на штатовских сайтах пишут что это 5GF-22210-01-P0, на мегазипе 4PX-22210-00-00 (оупен) и 4GY-22210-20-33 для рейда

какой партнамбер нужно использовать чтобы отыскать оупеновский амортизатор в сборе?

в принципе довольно много езжу вдвоем и общий вес где то 150 кг. надо ли что менять в настройках? будет ли лучше оупеновский аморт работать чем рейдовский?



пс насколько я понимаю что просто разные маркировки- для шаттовских мотоциклов другой сам код буквенно цифровой. подойдут ли амортизоторы? есть у кого то опыт? в штатах ттрки появились с 99 года

slava_xarkov пишет:опеновский работать будет луче, у него больше регулировок, жестче, если нужно могу привезти на заказ, при установкепеределывать не придется ничего

по рисунку вроде бы подходит все

www.dealercostparts.com/pages/oemparts?aribrand=YAM_OUT#%2fYamaha%2fTTR250_-_TTR250TC_-_2005%2fREAR_SUSPENSION%2fTTR250TC_%282005_MOTORCYCLE%29%2fREAR_SUSPENSION_%28TTR250TC_-_2005%29

slava_xarkov пишет:
Если шток на старом амморте целый, не коцаный не царапаный и без раковин, то имеет смысл поменять
только одну направляющую с сальником, которая продается отдельно, и стоит гораздо дешевле.
А если шток уже убитый, то тогда покупай амморт целиком, много не потеряешь.
ИМХО.

сталкивался ли кто с американским оупен ендуро? у него такой же аморт?

Чёт никто не отвечает, ну хоть я влезу.
На 90% одинаковый, точно прям сказать не могу, но куря этот форум, натыкался где то, что ничем не отличаются TTRы америкосы от не америкосов.
Да и судя по другим мотам, в частности вирагам, конструктивных отличий, кроме дополнительных катафотов, спецрасцветки и всякой
прочей мелкой лабуды, нетуть.
ИМХО. Могу ошибаться.

посмотреть по маркировке в каталогах не судьба?
Смотри на мегазипе - там японская маркировка, смотри маркировку на амерских сайтах и сравнивай.

slava_xarkov пишет:идентичный, не промажешь

есть возможность купить аморт задний от suzuki dr250 никто не внедрял в место штатного ?

Подходит ли задний амортизатор на OE от Honda XR 400 ?

1 в 1 думаю точно не подойдёт

Klaber пишет: сильно сомневаюсь. у XR400 аморт с жестким креплением расширительного бачка, а у ТТРа бачок через шланг крепится.


кмк, на ТТР не встанут любые аморты с жестко закрепленным бачком, его просто некуда впихнуть: справа рядом с амортом на ТТРе короб аккумулятора, слева - патрубок "карб-цилиндр" и резонатор воздушного фильтра

Подойдет ли по длинне, а все остальное мне не важно?

Klaber пишет: как неважно?О_О ты бачок отпилишь что ли?

длину иксеровского аморта спрашивай у его продавца, длина ттровского аморта есть в начале темы

Я просто знаю, что друг поставил на XR новый аморт, не оригинал, но очень хороший, а бочка нет, он без него.