GreyWolf.ru

valentin писал(а):по по поводу обшкуришь сомневаюсь, если капать сваркой то потом только на токарном станке можно сточить , а потом отдать на шлифовку, и только так можно добиться качественного ремонта.

Да сваркой капнишь и досвидания скажешь штоку!

к стати да ты прав, после сварки если произойдет перекаливание то шток может лопнуть при эксплуатации, но не факт, у меня так было с самопальной прогрессией из жигулевского аморта, но я там его конкретно варил поэтому и перегрел

Делал себе аморт "курил мануал" взял шток от АЗЛК 2141 потом токарь его обдирал по размерам, сальник заказывал на Ебее! Залил, накачал, сезон в теме, полет нормальный!

Ну сделали мне амор в гидромастере дали гарантию на год, приехал домой поставил, проехался по асфальту примерно км 50 приезжаю к гаражу думаю дай посмотрю на шток как глянул, а он в масле я конечно отреогоровал спокойно, ну отдать 9 штук и покататься 1 день что бы он сломался это не дело((( Сниму поеду наводить им там порядки!!!

мужики, вопрос такой. На опене дважды перебирал аммо. Там все просто, там груша. Прокачал, долил в бачок до метки, выжал грушу, засунул. Теперь вот рейда чиню.А как с рейдом быть, с поршнем ентим долбанным? Как его правильно собирать что бы воздуху не напустить?

ministrell писал(а):
В бачке рисок не нашёл, поэтому лил на глаз, примерно полбачка. Главное чтобы поршень влез глубже фиксирующего кольца. Чтобы вставить поршень, и выпустить лишний воздух, я делал так - между поршнем и стенкой бачка вставил тоненький пластиковый хомутик (которыми обычно проводку фиксируют). При утоплении поршня в бачок, через эту щель выходит лишний воздух. Как пойдёт масло, хорош. Вытаскивай хомутик, фиксируй стопорным кольцом поршень. Закрывай да накачивай. Только в крышку надо сосок врезать.

В 2008 году тоже отдавал в гидромастер, т.к. надо было точить новый шток.
За всё отдал что-то около 5 тыр, точно не помню.
Через год потёк. Решил сам перебрать. Мало того, что они в новом штоке не делают регулировку отбоя,
так они ещё и все резинки внутри оставили старые. Поставил новую направляющую (примерно 3 рубля в мегазипе с доставкой),
заодно просверлил в штоке перепуск, для отбоя. Сейчас всё нормально, только походу подкачивать надо будет каждый год,
ибо воздух, а не азот.

ну азотом можно на шиномонтаже подкачать, а в место хомутика я под резиновой грушей мазал литолом, тогда
воздух при установке в бачок не выходит.
к стати могу на заказ вот такую штуку притащить 900 рублей стоит

Alex73 писал(а):это почему? азот просто от температуры не меняет давление и всего делов. воздух-то зачем накачивать? я понял бы, если на морозе поддуть, чтоб давление поднять, но каждый год???

ХЗ. Просто я автомобильным маленьким компрессором качал. Он 10 вдувает нормально,
только когда откручиваешь наконечник, почти половина выходит (проверял).
В лучшем случае у меня осталось 6 Атм. Потом сезонность, то жара, то мороз.
Может найду где азотом качнуть, посмотрим.

Подскажите пожалуйста, какие диаметры и шаги
резьб на обоих концах штока?

оооо

а м13х1 нарезается только резцом или реально найти плащку такую

suslik писал(а):
Вот и я не пойму как всё это дело обстоит,подожду до праздников в крайнем случае,потом доеду до коника(который без ноги=)и отпишусь тогда)

Добавлено позже:Вопрос к GreyWolf у поправьте меня,я так понимаю что в стороне поршня резьба м 12х1.25 а со стороны где вкручивается этот шток в проушину М13х1???

мне резцом нарезалил, у меня кстати на штоке появилась царапина, ну так считай налёт, не в тему совсем, нно смутило не уш то опять этот гемор

Разобрал амортизатор (мотоцикл - ОЕ). Сравнил новую направляющую от Муз Рейсинг и старую - новая выше мм на 5...7. Насколько я вижу, ход поршня вниз ограничен упором в корпус направляющей, т.е. ход штока станет меньше на те же 5...7 мм. Рост у меня 190, ноги длинные, масса тела - под 100 кг, езжу шустро (стараюсь, по крайней мере). Смущает меня уменьшение хода...
Кто что думает по этому поводу?

тоже заметил это, не много озадачен был, потому ,что хотелось бы чтоб мот повыше был,тажа байда рост 189 вес 80 , не плохо бы вилку выточить как выше постом микрон делал, но ща не до этого, а так норм

Alexander_GM писал(а):5-7 мм не 5-7 сантиметров, это не почувствуете, не парьтесь

Перебрал, накачал 10,5 атмосфер (больше у меня компрессор не дает). Использовал штуцер для безкамерного диска автомобиля, посаженный с натягом (посадочный диаметр штуцера - 14, отверстие рассверлил 12) на клей. Нарезать резьбу в нижней крышке бачка не стал, метчик такой найти - целая история.
Один момент: набор шайб у меня не такой, как на фото, и последовательность не такая. Поскольку я при разборке сразу одел их на проволоку всем набором, я оставил, как было.

Огромное спасибо создателям сайта за статью, а форумчанам - за эту тему.

mototreponator666 писал(а):а ты чертёжик сделай и посмотри сколько сожрёт 5-7 мм на ходе оси колеса... я у себя вилку амортизатора сделал длиньше на несколько мм, так жопа поднялась см на 5!