GreyWolf.ru

Подскажите пожалуйста как мне открутить шток в амортизаторе от футорки на которую вилочка накручивается, пробывал и через кожу и через резинку(шланг в доль разрезал одел на шток и крутил) и в тиски зажимал и газиком держал, ни как не идет. а без резинки и кожи боюсь, что хром попорчу. Подскажите как открутить ?

savik пишет: Погреть горелочкой надо или феном промышленным. Дешевые горелки и баллоны продаются в любом хозмаге по 100 рублей. Потом закручивать на синий локтайт.

А с завода его тоже на герметик резьбовой сажают? А от того что я феном погрею, с резинкакми и маслом ни чего не произойдет? Так то у меня и горелка и фен есть, думаю лучше феном.

горелкой быстрее нагреешь нужное место и тепло по штоку не успеет дойти до резинок.
Можно шток через алюмишку или медяшку зажать в тисках и тепло не уйдет дальше этого места, перейдя в тиски. Греть именно вилку, в том месте где в нее вкручивается шток. Не до красна.

Нагрев, к сожалению, ни к чему не привел( В общем сделал так, может кому пригадится: купил в авто магазине подушку двигалеля или коробки, не знаю, знаю только что от ГАЗа какого то, в форме куба(хотел выложить фото, но чет не загружается). В общем просверлил в ней отверстие потом разрезал ее получилась как бы канавка для штока, вложил туда шток, эта подушка его прям плотно облегла, зажал все это дело в тески и легко отвернулось прям сразу. Да и с завода все таки герметиком резьбовым шток намазан не был, поэтому думаю тоже не мазать, ибо потом не открутишь) И подскажите, стоит ли менять сальник?, если я качаю аморт без пружины, руками имитируя езду, примерно минут 5, на штоке прям вот совсем невидимое колечко появляется, протираю, опять качаю, вроде ни чего и нет, потом опять качаю появляется ну совсем чуть, незаметное почти. Ведь в гараже не особо жарко, ну может градусов 5 сальник чуть замерз, а летом то может и не будет пропускать? Но аморт работает как надо.

в идеале конечно нужно поменять )
Но уверен что на сезон откататься без проблем хватит.
На предыдущем моте у меня кольцо собиралось очень явное и то ездил, не заморачивался. Хотя пока зима и делать нечего, то попробуй.

п.с.
Газовские резинки победили ямаху? Вот чудеса )))

G_A пишет:
Да не резинки ямаху победили, а колхозный русский МОСК, во как.

А колечко масляное на штоке еще и от того что пыльник крякнутый, он тоже как бы важен, тот который до сальника стоит, сразу под нижней крышечкой амморта.
Я бы все ж таки поменял и сальник и пыльник, и был бы уверен что лазить туда еще долго не придется, пока действительно зима, как сказали выше.

G_A пишет:
ЙА грел пропан+ацитилен правда покрытие с вилки сошло, не всё конечно, но сразу открутил.

Здравствуйте аморт ОЕ стучит при отскоке, думал втулка крепежа, нет стук остался...
подскажите что это может быть?
собираюсь разбирать...

Проверь для начала давление в рюкзаке.
При его отсутствии такое вполне может быть.

еще вопрос!!!
стоит ли вобще разбирать аморт от ОПЕНА и ремонтировать... или проще поставить аморт от РАЙДа (есть возможность)

Mars пишет: Ставь от райда, а от опена в ремонт, заодно скажешь и разницу.

Mars пишет: кстати, а регулировкам не поддается? Может, достаточно просто накачать воздух?

Mars пишет: на форуме есть статьи по этому поводу и запчасти для ааморта есть в продаже, так что есть смысл оставить родной, но, главное, что бы шток был без раковин, задиров или ржавчины.

Мужики, не работает регулировка отбоя. То есть амортизатор возвращается в исходное положение слишком быстро. При закручивании регулировки шелчёк всего один в самом верхнем положении. Мог я при ремонте арморта неправильно поставить иглу?

endo пишет: Аналогичная проблема. Может на скорость отбоя влиять чрезмерно поджатая пружина? Низкое давление в бачке? Аморт визуально цел, не течет, гайка регулировки отбоя в верхнем положении.

да скорее всего давление, если внутри масло есть, ставь клапан и качать сколько душе угодно

Давленеие на скорость отбоя практически не влияет, скорее всего закис клапанный шток внутри рабочего штока и вращение регулировочной гайки поэтому не помогает, или масло очень жидкое залито.
Говорю про амморт райда. Опен ХЗ.
Но ниппель для подкачки в любом случае лишним не будет, так как давление в амморте по любому должно быть, и его надо проверять и возможно даже подкачивать.

а я как раз про опен говорил

Перебрал задний амм поставил переточенный корпус и пару резинок подходящего диамметра
Накачал вроде 8 атм. больше ну никак.
Мягкий аморт хоть у...сь
не течет, но может из-за недостаточного давления воздуха оставляет небольшое маслянное колечко.
Попрыгал чуток покатался по пересеченке (по полю)
А вот стук в сферических остался,прийдется опять аморт скидывать....как надоело)))