GreyWolf.ru

shurik писал(а):+1
я ваще на пластик перешел и забил хуй на подшипники ))

shurik писал(а):Немного не так. 36й болт стягивает втулки 31 и 32. Это там где стоит игольчатый подшипник. Тут всё понятно. Втулки 43 стягивает болт 12 с другой картинки www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/356/3887/50368, где задний амортизатор. 47я ось тоже люфтит, детали заказал, тут тоже всё понятно. У меня вся подвеска разобрана и я пробовал стягивать только 27 и нижнее крепление аморта. Без резинок 42 - люфтит и точно не в самом подшипнике. Как будет с новыми, не понятно буду заказывать. Старые раздолбаны. Не понятно, стОит заказывать втулки 43 и болт 12?

PSV писал(а):еще раз - резинки несут смысл пыльников. если без них люфтит - ищи где и ответишь на свой вопрос, что именно заказывать

ChingizKhan писал(а):Если резинки - пыльники, значит втулки должны сидеть в шаровом подшипнике мёртво, а у меня они просто выпали при разборке. Внутри подшипника выработки нет, на втулках есть. Втулки на болте, наверно не обязательно должны плотно сидеть, они стягиваются. Буду заказывать втулки. Праильна?

PSV писал(а):обе посадки можно проверить так - от руки должно садится с легким усилием. тогда люфтов не будет. ну, понятно, поверхности очистить, чтобы не по грязи одну на другую натягивать Е

Да я перепутал болт на картинке,суть та же.
PSV писал(а):Нет,у меня спокойно рукой снимаются(лись)переделку поплотней сделал.Тоесть внутренняя обойма вращается во всех плоскостях и в то же время нет люфтов?С какой стороны внутр.наруж.?
Предпологаю если протерты втулки и болт а шарнир сохранился то болт был не затянут до конца.Тоесть узел работал не так как должен. А может просто шарнир живучий

shurik писал(а):Шарнир абсолютно нормальный. Вращается хорошо и без люфта. Выработки не заметно никакой. По идее втулка и должна разбиваться. На подшипнике металл твёрдый, на втулке мягкий и малейший люфт должен приводить к дальнейшему разбиванию втулки.
Со всех сторон. Возможно, что раньше был плохо затянут, но я его еле открутил. На болте заметна выработка. Вообщем заказал болт, резинки и втулки. Соберу, посмотрю что получится.

PSV писал(а):втулки там нихера не мягкие, кстати. приедут новые, попробуй эти сломать. крошаться, как будто из каленины сделаны.
но заказ сделал правильно, ИМХО

ChingizKhan писал(а):Разговаривал сейчас с бывшим хозяином мота, втулки у меня оказывается самодельные, наверно поэтому и мягкие. Подшипник не родной стоит, внутренний диаметр чуть больше, поэтому втулки он заказывал. Теперь всё ясно. Буду заказывать ещё и подшипник, поставлю всё оригинальное. Всем спасибо за помощь.

Вчера с Чингизханом разобрали мою заднюю подвеску. Увиденное нас повергло в истерический хохот.


Зарубки на внешней стороне оси нанесла цепь из-за стертой накладки на маятник.


А это отсутствующие ролики. Их нашли не сразу
Такчта я следующий на втулки..

Ты по близости похоже где-то живёшь. И Чингизхана я знаю)

Если смотреть по схемам мегазипа, то скорее всего стоит поменять подшипники 45 и 28. Хотя смертельных люфтов нет. Кто-то нашёл русские аналоги, подскажие каким номерам подшипников (по схеме мегазипа) они соответствуют, чтобы начать поиски?
Изучал в ebay там встречаются наборы подшипников и сальников свингарма на ТТR с 99 года, опять же вопрос, подойдёт ли к TTR 1995 года выпуска?

Spielberg писал(а):
D=27мм... У нас таких нет. Внимательнее читай тему. По аналогам - аналогично

начинаю потихоньку понимать каким нашли замену, а каким подшипникам не нашлось замены.
Что если, загнать втулку, чтобы посадить подшипник меньшего, но более доступного размера? Если двигаться в этом направлении?

Spielberg писал(а):Ну я так и делал,со фтулкой.У русских подшипов D 26,фтулка получилась тонкая,почти ювелирная работа, 0,5мм на сторону.
Фотки же есть в теме на странице №2! И шарнир переделал.

Всем здравствуйте. На выходных разобрал заднюю подвеску (был ощутимый люфт) и обнаружил полностью развалившийся механизм (подшипником это назвать сложно) опоры заднего аммортизатора. Прежний хозяин мота, скорее всего, недоглядел... В рез-те виден износ внутреннего отверстия под подшипник. Т.е., вероятнее всего, оригинальный подшипник если и подойдет, то всё равно будет иметься небольшой зазор между подшипником и телом рычага, что приведет к деформациям первого и скорее всего к его скорейшей кончине. Прошу руки помощи в решении сложившейся ситуации.

Свои идеи таковы - если расточить посадочное отверстие под более крупный размер сферического подшипника и купить отечественный аналог?
Отдельный вопрос уважаемому SHURIKU: на второй странице данной темы нашёл ваше решение замены оригинального сферического подшипника отечественным аналогом. Хотелось бы узнать конкретный номер этого подшипника, чтобы отыскать его в своём городе. Заранее спасибо.

А вот более детально набор втулок, заменяющие сферический подшипник

Barmy писал(а):
Так а чем тут помочь, тут 2 варианта :

- наварить по внутреннему диаметру аргоном слой аллюминия, точить до нужного размера
- проверить на элипс, если он есть - точить пока не пропадет, если элипса нет - втулки из капролона/эрталона

ну если смотреть на два твоих фото... Уж не убит ли сам "шар" до квадратного состояния? Подшипник весь вытащил из рычага?

Barmy писал(а):Можно на "ты" если чё Какой мот,опен или рейд? Эти ручки разные,алюм и чугун. С алюминевым проще в смысле наварки. А вот русский аналог подшипа я не записал т.к. исключил его из проэкта.
На память вроде, внутренний даже без переделки тоесть 14мм а наружний 28мм, это точно. Если будеш искать его (28мм) то из русских он один, как мне показали в справочнике,в меньшую сторону идет тот какой я поставил.
Померий тело если нет элипса (26мм) то может стоит купить родной

Barmy писал(а):Так у тебя в рычаге осталась наружняя часть подшипника!!! Извлекай стопорные кольца и остатки оболочки подшипника.Кольца проблемно будет извлечь в данной ситуации

to hellhaund, rav203. Вот, блин, слепой..... Точно, щас уже сам вижу, что внутри осталась часть подшипника. Его там развальцевало жестко. Буду выбивать.
С капралоном не работал, да и не слышал, где можно такой материал купить. Оригинальный подшипник получается как-то небюджетно, поэтому хочу замутить отечественный.
to zlcat Про сайлентблок ничего сказать не могу, т.к.считаю, что в местах где по конструктиву ставят подшипник - сайлентблоку делать нечего. Нагрузки не те. Хотя, вариант неплохой, как эксперимент.
to shurik т.е. как я понял отечественного на 26мм нет?
P.S. А рычаг чугунный. Мот - рейд.
Всем спасибо за советы.