GreyWolf.ru

Капролоновые втулки?

Сегодня поднял мот,взялся двумя руками за заднее колесо и покачал, чувствуется небольшой люфт, такое ощущение что люфтит в ступице..

Было такое ? подшипники менять ?

creat пишет: Конечна, заменишь все три подшипника и хватет на несколько лет !
Если люфт не большой и катаешь по асфальту, то и в следующем году можно заменить

ну гуд буду заказывать, просто смутило то что обычно у людей наоборот хрен провернешь..
ps
нее асфальт не моё, трофи и хард эндуро.. давно уже надо мот покупать типа wr/ktm...

Подскажите что это за подшипник??

Игольчатый подшипник с сепаратором.
Думаю, не от ТТР

совершенно случайно при очередной промазке задней повески ,заметил как задний амортизатор ходит ходуном.полез под седло смотреть что там..
верхнее крепление аморта болтается с хорошим таким люфтом.1 втулка на половину обломана (шляпка)
деталь 7.
заказал детали на замену - 5 /6 /7 /8.
сегодня заменил...было тяжко )
у втулок крошились шляпки, причем без особого приложения силы.
достать я их никак не смог,вычистил спирит уайтом ,залил вд на пол часа,обломил шляпки до конца, вынул одно стопорное кольцо и выбил подшипник ,грет не стал феном т.к. побоялся за масло в аморте..
люфт пропал.



5 BEARING (3ET1)
93399-999T3-00 (replaces 93399-99916-00) -1 $19.41

6 CIRCLIP,OUTER
93440-30113-00 -2 $2.00

7 COLLAR
90387-100Y3-00 -2 $13.54

8 COVER
38V-22211-00-00 -2 $3.62

греть можно, совершенно не переживая за масло. я, например, при сборке аморта мало того, что масло нагреваю (чтобы жиже стало), так и сам аморт потом грею, чтобы пузырьки воздуха легче выходили из всяких потаённых уголков

MikroN пишет:
я очковал ) опыта то нет...
поэтому по старинке ,потихоньку молоточком.
кстати вот старое крепление ))

жуть какая )))) эка кто-то заморочился и изуродовал сайлентблок.

MikroN пишет:
я его стал менять из за того что 1 втулка на половину развалилась (шляпка). и был большой люфт..
а когда начал его доставать так еще часть посыпалась..ну и пришлось дальше обламывать что б добраться до стопорных колец и выбивать подшипник

Втулки эти очень хрупкие. У меня почти так же обломаны, но люфта в подшипнике нет. Набил туда смазки и оставил до лучших времён. Катаюсь так уже несколько лет, проблем нет.

seriywolf пишет:
у меня был сильный люфт..решил все таки заменить весь узел верхний,так мне спокойнее

На рейде 4WA в верхнем креплении аморта стоит деталь 4GY-22216-30-00 - типа сайлент-блока. Никто не сталкивался? в инете про нее почти ничего. И есть ли аналоги? Можно ли выточить или как-то изготовить ее? ждать долго с мегазипа, а ездить хоцца

ЗЫ. Гешпанцы ЖГУТ

нотариально заверенный скриншот прилагаю, на случай, если удалят по ссылке

Я придумал как сферический симулировать.
Вместо шарнира 2 подходящих шарикошибников нешобслуживаемых, а вот чтобы наклоны были надо к нижней вилке аморта приварить 2 втулки с двух сторон, и запресовать два маленьких сайленблока, они дадус перекашиваться оси крепления. Но еще наверно надо эту рогатку переделать, наверно сайленты габариты сильно разнесут.

Обнаружил что П-образная деталь движется по горизонтали, движение есть и там где она к маятнику крепится и где с треугольником соединяется, прим 2мм. но двигается не свободно а с усилием , на колесе люфта нет, горизонтального по крайней мере. это у всех так или это беда-огорчение?! помогите.

П-образная скоба так и должна ходить по оси маятника. У меня ходит без особых усилий когда всё смазано.

seriywolf пишет: Все точно также

Спасибо. а разве от этого мот не будет кидать, я полез туда, когда почувствовал как рысачит зад, думал что колесо открутилось...потом это обнаружил..

с чего кидать то? маятник к раме прикручивается. вот если у тебя там люфт, то тогда может рыскать