GreyWolf.ru

Разбирал перья , менял сальники, нашел 2 винтика.
1) Вкручивается в крышку сверху- та что пружину сверху вжимает в блестящее перо, сквозной, выкрутил - просто дыра, возможно это для подкачки воздуха - Но там никакого нипеля нет .... зачем этот винтик ?

2) снизу пера там где ось фиксирюется - под резиновой пробкой есть винтик.... там внутри целая конструкция от этого винтика идет с пружинкой .... на что он влияет ? если можно простыми словами.... то есть если я его закручу то перо будет туже идти вверх или вниз ??
Спасибо !

3) можно ли через эти винтики слить/залить масло?

Болтик сверху просто стравливает давление в вилке.

Внизу регулирует отбой. Я правда не крутил ни разу нижний, не знаю что там как и в какую сторону.

отбой ?? это то есть вверх туже ??

и нафиг стравливать давление в вилке верхним болтиком .. откуда там давление вообще ??

newver писал(а):давление образуется в результате работы масла, то есть его вспенивание, выделяется газы, которые там скапливаются.
регулировочные виньтики в низу вилки , это регулировать жескость вилки , чем сильнее закручиваешь тем жесче

Они там щелкают , я так понял если выкручиваешь то мягше?

Nuricco пишет:выкручиваешь мягче, закручиваешь жесче

Спасибо, век живи век учись

какая-то методика регулировки/настройки есть?

Так в мануале же все понятно написано. И на русском языке он уже есть.

G_A пишет:
Дык эта....методом научного тыка естесно, под себя любимого.
Я разницы если честно не заметил, правда по зиме регулировать пробовал, и чистота эксперемента тут понятно нарушена, так как на холоде масло стынет и подвеска постепенно жестче становится.

dermorez пишет: Дерьморез, сталкивался ли ты с этими регулировками? Каков твой опыт?

всем привет.хочу сменить масло в вилке по методу greywolfa представленного на 1 странице этой темы.только одного не понял надо ли накачивать потом вилку? и если надо до на сколько?

накачивать не нужно

понятно.а почему тогда когда нажимаю на клапанах на вилке оттуда выходит воздух.откуда он там.купил масло для вилки.хочу верно и точно это сделать.мнения экспертов в студию)

Не надо ничего накачивать.

насколько я помню давление в вилке без нагрузки должно быть равно атмосферному (т.е. не качать ничего).

Регулировать снизу отбой надо шестигранником, или еще какие то отверстия под отвертку есть и т.п.?

Выкручивать до упора можно? . Не вывалиться ли там какие-нибудь запчасти? Очень боюсь накосячить.

Хочу сделать как можно мягче (прокатился на XR, у него вилка мягче, она перевернутого типа, может конечно масло надо сменить, но сначала хочу попробовать малой кровью)

Ничего не отвалится, этот шестигранный болт имеет упор в обе стороны, не перекрутишь.
Больше никаких отверток нетуть там, только возможно резиночки-крышечки, закрывающие шестигранную дырочку придется вытащить, если они остались у тебя конечно.
Ну и на болшой эффект от этой регулировки не расчитывай, я разницы не почуствовал у себя.
Самый действенный способ смягчить вилку, ты сам уже озвучил, замена на более жидкое масло.

А то что вилка перевернута, не говорит о ее мягкости или о жесткости, они и такие и такие бывают.
Я даже не знаю чем перевернутые лучше обычных, принципиально они такие же, может просто модно??

данди, про какой шестигранный болт вы говорите? по моему в нашей вилке только одна регулировка, это винтики под отвертку которые находятся под резиновыми заглушками с нижнего торца вилки