GreyWolf.ru

В эту субботу наконец то окончательно поставил на колеса свою ТТРку. Когда собирал аморт, обнаружил, что с помощью закручивания-окручивания его нижнего крепления можно регулировать высоту амортизатора, а следовательно и всей задницы мотоцикла. Закрутил навсю, так как при первых поездках мотоцик показался мне очень высоким.
Теперь Ямаха ощутимо ниже, даже меньший брат, который на нем доставал до земли лишь одной ногой, теперь почти уверенно достает обоими.

13 апреля 2008 года стал счастливым обладателем TTR-250R Raid. Все супер. Не могу только со свои ростом 1 м 73 см привыкнуть к его высоте. Можно ли сделать высоту мотоцикла меньше (засчет замены резины, каких-то регулировок). Возможно вопрос наивный, прошу прощения, я пока новичек. Спасибо.

Нижнее крепление аммортика можешь загнать по штоку вверх,миллиметров на 30 "укоротишь" коня.

Попробуй резьбой на нижнем крепление заднего амортизатора подрегулировать или прижиной. greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=251&catid=17 Тут писали, как это можно сделать. А переднюю часть можешь за счет перемешения перьев вилки в траверсах опустить!

На самом деле,перемещение нижнего крепления аммортизатора максимально вверх,исключает возможность регулировки по"отбою".Но меня это устраивает,т.к. я вообще 170см. Сжимая или распуская штатную пружину,высоту мотика не изменишь.А перемещать перья в траверсах,во всяком случае на TT250R не реально,думаю что на Raid аналогично.

Покатайся, привыкнешь. А занижать эндурку-это не по нашенски
Тем более, что рост у тебя не карликовый совсем.

Согласен, у меня такой же рост, ни чего не регулировал кроме заднего аморта, сделал по мягче+купил боты кроссовые. Нормально сидиться и управляется, всё устраивает.))

У меня рост 173. Никаких проблем! Я ездил до этого на эндурике с высотой по седлу 690 и было непонятно, как ездить на ТТРке с его высотой. Но сейчас (купил месяц назад) никаких проблем не испытываю и только рад большому ходу подвесок и высоте мота

Если делать правильно то надо делать удлиненный линк аммортизатора деталь № 44 примерно на 4-6мм
и поднимать перья вилки в траверсах.
В стандартном исполнении перья можно сдвинуть на 15мм
распускать пружину аммортизатора не советую если вес "наездника" больше 65 кг, от этого появиться слишком большой саг задней подвески что скажется на управляемости.
еще один из вариантов подрезать "поролон" в седушке, что часто встречается у япошек, так как они низкорослые в своем большинстве.

Всем спасибо за советы!
Уже месяц я катаюсь на мотоцикле, привык к высоте и более того понял, что это большой плюс, а не минус Raida, что Эндурик не может быть другим. Большой ход вилки и другие конструктивные особенности способствуют нормальному передвижению по пересеченной местности, по преодолению препятствий. Так я достаточно благополучно проехал через полуразрушенный, просевший мост, по поперечным крупным бревнам. Не могу представить, что это было бы возможно сделать на моем старом ИЖЕ.
Я заядлый спиннингист, полагаю, что в этом году смогу на смоем Эндурике добираться до дальних ранее не доступных форелевых речек.
Анатолий.

мот опущен на 26 мм, на сколько еще его можно опустить?

• Регулировка высоты осуществляеться завинчиванием винта в нижней части амортизатора
  
  
  
  Если он завинчен до упора, то еще немного опустить можно за счет ослабления поджатия пружины
  
• Можно перешить сидушку, возможно даже, что кто-нибудь на форуме захочет поменять заниженное сидение на обычное.

Поменять нижнее крепление амортизатора, на аналогичное от OpenEnduro

Вдруг, какой высокий дядька захочет его себе, еще, завысить

Или, просто, просверлить в нем еще одно отверстие повыше...

При плановом ремонте амортизатора, попросить сделать шток по-короче.

Купить длинный тюнинговый рычаг прогресиии. http://koubalink.com/TTR250.html

Поменять кронштейны руля, и вдвинуть перья еще больше

поменять колеса на мотардовские

в таком случае, проще поменять мотоцикл))))

Не надо делать все.
На мой взгляд, проще всего или просверлить новое отверстие крепления амортизатора или (и) поменять седло.
Вкупе, можно, приподнять руль и еще немного занизить в траверсах.

Хотя, конечно, поменять мотоцикл, это радикальное решение.
Serow225 и djebel 200 ниже по разным данным - от 4 до 6,5см. (высота их седла 810мм)
(высота седла Рейда 850-875мм)
Еще как вариант Yamaha Tricker (высота седла 790мм) -но это уже, почти, велик.

У меня мот с Японии,а там видимо низкорослый япошка его подрезал, чтоб ногами до земли доставать.
Ступенька примерно 2-3 см
Меня Бог ростом не обидел, и мне оно очень неудобно (проверено на МШ)

Добрый день. Сегодня в солнечный денек прохватил по самаре.
Конечно лужи,грязь да и по дворам на холостых.
Возникло пару вопросов.
Поставил резину слики IRC дорогу держит прелесть. Думал повеску опустить у заднего амморта нижнее крепление с двумя отверстиями было на нижнем, верхнее не совпадает мешает маятник, оттогнуть амморт. Кто делал, может там еще что надо отвинтить.

про опен,нижняя проушина аморта на резьбе можно ее докрутить еще ослабить пружину немного,выпустить перье до руля,одно но цепь по крутящемуся демпферу задевать начинает и модет его доканать,я выточил после из капролона...

подскажите , что у этого ттрчика с седухой? специально так уменьшили или модель такая? и не слишком ли низко опущен зад? можно ли у ттрчиков реулировать зад по высоте? может японец какой низкорослый катался или девчушка. придётся менять седуху.

ещё ракурс

У ТТРчика явно заниженная (не родная) сидуха, возможно вынута часть поролона. Зад по высоте регулируется поджатием пружины (большая гайка над пружиной амортизатора).