GreyWolf.ru

народ а был опыт по смене сальников у кого без полной разборки вилки???
хочу просто сальники поменять а вилку трогать не оченьто и хочется.
у меня когда кле был я пыльники вытащил при помощи тонкой отвертки и ножа
вот думаю сальник так можно вытащить или нет

SANCHEZ писал(а):
в принцепе можно попробывать вытещить сальники чем нибуть острым типа шила, но я рекомендую и масло поменять так как описано в теме лищним не будет, раз полностью разбирать не Xочещь. но есть резон разобрать и посмотреть в каком там состоянии направляющие , если они изношены то будут перо стирать , и в таком случае иX обязательно менять,

да я читал как можно масло поменять без полной разборки вилки.

Кто-нибудь пробовал?

В инете присутствуют два варианта:

1) Вкручиваем в сальник саморез - вынимаем за него сальник - сам так в машине сальники распредвала и колена вынимал)))

2) Заливаем в вилку масло подзавязку, закручиваем верхние пробки. Медленно сжимаем вилку пресом )) Сальники выдавливает)))

Влом разбирать ее целиком)))

я по другому делал, снял верхнюю пробку освободил внутренний шток вытащил пружину, вытянул вилку до конца(после освобождения штока она будет открываться на полную длинну) и ты там уведиешь что пыльник и сальник где прижимаются к хром части вилки не будут к ней прижиматься и между этим зазором аккуратно отверткой вынимается пыльник ну сальник за ним же, как то так

тоже хорошая идея))

сальники + пыльники заказал)) попробую

Партнамбер на экзисте

Parts unlimited 0407-0178 1 216,25 руб 15 дней

Они же

All Balls 56-136
Gamma 56-136
KK 6701-145
Parts Canada 399913
Parts Unlimited 0407-0178
Tucker Rocky 41-3923
Western Power Sports 22-56136

Подтверждаю метод Keeper'a - работает, спасибо

Метод на Raid работает?
Кстати, направляющие в перьях одинаковые у Raid и OE? Мегазип не врёт?

одинаковые, гемор это ещё тот... будь очень осторожен с установкой и того и другого, трущяяся часть направляющей быстро отслаивается, а сальники ваще ювилирно нада ставить

А по установке направляющих инструкция есть? По сальникам нашел

в мануале вроде есть, там вся суть в том чтобы запрессовать направляющую желательно с первого раза, чтобы она на перекос не пошла, у меня правда свой метод был,идеаально было бы найти трубу по размеру и так же как сальники запрессовать

Ага, нашел в мануале, переведу на досуге. Запчасти только через месяц придут. Страшно туда лезть, но глаза боятся - руки делают.

мануалы вроде передённые есть на сайте

Чего-то нет в мануале нифига про особенности установки направляющих в стакан. Написано, что снять и установить, а как - не понятно, в основном про сальники пишут. Втулки в пере туго сидят, запрессовывать надо и чем? (не разобрал еще), Посадочные места перед их установкой греть?

Видел на картинке грузы какие-то для установки сальников, глянул сколько они стоят - испугался. Где-то видел, писали, использовали пластиковую трубу для установки сальников, диаметр трубы какой подходит? Для установки направляющих она подойдет или их сальник на место ставит?

Пришла посылка с ништяками из Покемонии.
Попробую весь процесс разборки/сборки Рэйдовской вилки зафоткать.

LoneWolfRU пишет:
Мамочки родные......ты куда полез то уже??
Кокое греть??....кокие нафиг грузы??

Я не помню точно как перебирается вилка, но помню что перебрал часа за два, из них час только на отмывание ушло.
Так что думай проще, там все просто должно быть.

Сальник легонько забивается трубой, как ты и сказал, диаметром на 1-3мм меньше наружнего диаметра самого сальника, если умеючи то можно и без трубы обойтись, а вообще, если говорить правильно уже, то сальники ставят с помощью специальных центрирующих оправок.
Главное, не замять, не погнуть, не порвать, не испортить каким либо другим способом.

Помучай ка еще поиск форума, где то были переборки вилок, причем с картинками.
Да, и вилки у ТТР двух видов бывают.

Добро, я так и думал, держи +. Купил кусок трубы пластиковой d50х500мм, на перо налазит, срез ровный, в стакан тоже должна войти. Других размеров не было. Спец. ключ с гайкой на 30 добыл, подходит. Сегодня промою керосином, просохнет, завтра переберу. Просто ни на одном моте еще вилку так не разбирал, подстраховываюсь. Инструкцию по переборке находил, там вилка немного другая, заметил.

У меня подвеска ушатанная, мот ровно не едет, вихляется по дороге, на маленькой скорости и в повороте не управляемый почти, попрыгали видать на нём, вилка люфтит, задняя подвеска люфтит, рулевые заедают в центре. Вот и перебираю всю ходовую. Рама не гнутая, мотор живой, слава богу, не ссытся, масло вроде не жрёт, посторонних шумов нет, тянет хорошо, пробег 40 с копейками.

Дык....первый раз всегда страшно.

Все, разобрал одно перо. Главное при откручивании внутренней гайки - держать нижний шестигранник (на 14) иначе будет проворачиваться. Щас фоток наделаю.

Фотки и отчет тут greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=17&id=939&limitstart=160&Itemid=270#46879

Я менял не разбирая полностью вилку . Главное стопорные кольца не забыть вынуть

Самое сложное пробить острым бородком дырки в железе сальника , две дырки друг напротив друга. закручиваем туда саморез по дереву ( у него широкие зацепы резьбы. закручиваем на 3-5 мм. саморезы длинные брал 3.8х90 в строймаге. далее с двкх сторон двумя пассатижами используя края стакана выкорчевываем сальник. трубу пера в месте "операции" обмотать тряпкой потолще.

Зпарессовываются на ура канализационной пластиковой трубой, постукивая сверху по ней резиновым молотком через деревяху. На сальник масла капнуть предварительно.