GreyWolf.ru

Подскажите с такой проблемой
Протекает перо но внизу в регулировочном клапане.
Везде в остальном вилка в порядке, перья сухие, протекает только внизу.
Шестигранником на 14 вроде пытался затянуть, но чувствуется что проворачивается внутри пера.
(специнструмента для разборки нет и достать проблематично)
Можно ли и как это решить без полной разборки вилки?

Сочюсвую но разбирать придется полностью , шайбы обожечь мед. и протенуть.

специнструмент - дело не хитрое. Гайку приварить к трубе могут в любом автосервисе. Разобрать придется. Уплотнения либо заменить на новые, либо по предыдущему совету.

Nuricco пишет: Всем привет,такая же проблема...Немного не понял,что сделать с шайбами медными???? Обжечь,чтобы мягче стали???

можно и новые заказать....только смысла нет.

Ставим старые затягиваем с нужным моментом и голову не греем,,,,

KOS пишет:
Отжечь, это называется.
Нагреваешь шайбу до красна и резко опускаешь ее в холодную воду, сталь бы закалилась, стала крепче, а медь после такого становится наоборот, гораздо мягче.

Есть такой офигенный инструмент - гайковерт! Он есть почти во всех шиномонтажах. Вставляете силовую головку с 14м шестигранником и закручиваете гайковертом, если руками болт проворачивается, ничего не разбирая течь должна перестать!)

Айvan пишет:
А вот с этим инструментом я был бы поосторожней.
Да, понятно, закрутит железнодорожный костыль в бетон за 10 секунд, но моменты затяжек не зря придуманы, выражаются они конкретно в числовых значениях и превышать их далеко не всегда допустимо, особенно если речь идет о резьбах в аллюминиевых сплавах.
Опять же, после него надо когда то потом еще и открутить будет.

Айvan пишет: Этим способом лучше откручивать - нажимая на пружину- чтобы она на картридж давилаи он непроворачивался) откручиваЮ таким способом на 90 % вилок

Сегодня пытался покрутить на вилке ОE нижний болт против часовой.
greywolf.ru/images/my/moto/vilka/i-12.jpg

он начал откручиваться, решил проверить "отбой" разницы особой не заметил, НО теперь из под него течет масло, и самое плохое что закручиваться он не желает.. ((

Подскажите знающие люди, может там внутри чем то держать его надо ?

с другой ногой все тоже самое проделал проблем не возникло, ослабил, подергал, закрутил обратно..

Не то покрутил. Крутится там плоской отвёрткой, а ты вилку разобрал похоже.
Теперь тебе нужен специнструмент, смотри темы по замене сальников.

разобрался почитал, то есть мне нужно купить гайку на 30 и к чему нибудь длинному приварить ? точно на 30.. а то у одних 27 у других 24..

такая пойдет ?
www.zp-avto.ru/catimages/250912.jpg

для OE гайка на 27 greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=37:tt-r-250-open-enduro&catid=35:service&Itemid=242
на 30 - для Raid

гайку эту от какой то машины вроде можно ?

вот более наглядно
www.xr650r.us/forktool/