GreyWolf.ru

Добрый день!
Вопрос по работе вилки.
На асфальте каждая кочка чувствуется, это нормально?
На бездорожье впринципе не заметно.
Вилка очень мягкая.

MCVL писал(а):всё это очень индивидуально. Если вилка очень мягкая - попробуй поменять масло, залить более густое.

MCVL писал(а):
Может я что-то не понял, но мне кажется это взаимоисключающие характеристики.
"Чувствуешь каждую кочку" это вроде жесткая наоборот.

zlcat писал(а):Вот и я не пойму, тот же XR650L товарища настроен мягко, вилка двигается тяжелей, чем у меня, а кочки не чувствуются. Но это lexus, а как на ТТР можно ли настроить, чтобы на асфальте кочки легче проскакивать?

MCVL писал(а):

MikroN писал(а):Ух ты! Помогает! ))
По городу проехался, где дорогу делают газую и нормально!
Еще звезду на зад 44 вместо 52 поставил и офигенно!
Просто по кривой трассе еду, быстро устают и руки и жпа

MCVL писал(а):По ямам стоя езди. Лучше управление и не скучно Я даже на Яве привстаю на кочках и ямах... привычка

Всем привет, хочется увеличить жесткость вилки (ttr250oe) еще пока не лазил в неё, жесткость там как регулируется воздухом или пружинами ? ( сжатие и отскок такое понятие есть для этих вилок ? )
Или даже лучше манул на вилку OE (я так понял что вилки у OE и Raid немного разные.)

хочешь накачай воздух она будет жосчё, тока смысл? там ход большой, пробить её довольно сложно, если только прыгать с трамплинов, а быстрота отскока это ты масло регулируй,гутое медленный отскок, жидкое быстрый отскок

Я вот и прыгаю, когда дубасишь по лесу очень быстро вилка не справляется, просто забивается , и еще хуже становится.. Хотя конечно мотоцикл особо для этого не предназначен..

регулируй жесткость вилки заливаемым маслом.

Что значит забивается? Я так понимаю что опускается нос, то есть вилка на ухабах сжимается, но из-за большой скорости ухабов столько, что между ними вилка разжаться в исходное положение не успевает. В итоге потихоньку перед опускается. И в итоге можно и пробить. А когда становится ровнее, то все возвращается в норму?
Это из-за слишком медленного отбоя... И увеличением вязкости масла ты только усугубишь дело. У ое должна быть регулировка отбоя.

тоже интересует вопрос про вилку. потекли слаьники пыльники. буду менять на днях. какое масло посоветуете ? хочу пожёсче...ибо ездил на "стандартной" вилке....это пипец... безпонтовая..плюшевая..не понравилось короче. мне достался мот с уже "поджатой" вилкой..то есть она была жёсткой. вот хочу такую же. какое давление туда качать ? чем качать ? и какое масло ко всему этому плюсом (заглядываляс на 20W но понимаю что это перебор)

В вилку ничего не качается, только маслом.
Сейчас залито 7,5W, жескости хватает, неудобств не испытываю, ни на стиральной доске, ни в лесу, ни на трассе кроссовой (ну тут нужно оговориться, что кроссмен я тот еще)

Тогда для чего на каждом пере свехру ниппеля стоят?

Стравливать лишнее давление, которое образуется в процессе работы подвески.

ptkatchev пишет:
Да, чисто что бы в лобешник верхней пробкой не зарядило, когда будешь ее откручивать .

Если это так, то отлично! Значит при переборке вилки не надо будет давление туда нагонять

Dundy пишет:
Меня инструктор в свое время поучал, что стравливать после каждых покатушек надоть, ибо излишнее давление в перьях какую-то бяку там делает. То ли пружина устает быстрее, то ли клапана, уже не помню.. Но каждый раз честно пшикаю.
Так может необязательно?

ещё вопрос. в мануале написано "объём заливаемого масла 555мл" это в 1 перо ? или в 2. перерыл весь мануал так и не допёр =((
по вязкости тоже ни слова. я думаю всё таки взять 15w как думаете ?