GreyWolf.ru

ptkatchev пишет:
Ты профессиональный гонщик?? Ты скачешь как сайгак по мотокроссам и тебе важна каждая доля секунды в работе подвесок??
Ну так вот не занимайся ерундой, не фиг то там и давления скапливается, дай то бог, что бы хотя бы до 0,1 кг/см2 доходило, а на фоне того как скачет давление в перьях во время езды по оффроаду, то эти 0,1 вообще ни о чем, и никак повлиять на что то там не могут в принципе.
Я тоже с дуру первое время сбрасывал, потом перестал, вот никакой разницы.

Грейволф писал, что "в перо Рейда льется, согласно японскому мануалу от 95г., - 625 кубиков (уровень масла 120мм при полностью сжатой вилке и удаленных пружинах)"
В мануале написано про "yamaha suspension oil 01". гугл подсказывает, что его вязкость 5W.
.Выдавливания сальников, (особенно сейчас, по холоду) не боишься? А еще из-за слишком густого масла пропадет чувствительность вилки на мелких неровностях.

Подвеску настраивать не пробовал?=) Или пружины мерить, может они просели давно?

Вязкость масла влияет не на жёсткость, а на скорость отбоя и сжатия. Жёсткость вилки определяется жёсткостью пружины. На TTR продаются тюнинговые более жесткие пружины. Жесткость пружин подбирают под вес и стиль езды.

У ОЕ вилка с пневмоподкачкой, для регулировки сжатия.

подумав решил что всё таки залью 10w в том то и дело что сейчас (до разбора) подвеска мне очень нравилась. была достаточно жётской. а какое там масло залито я не знаю. нижний клапан не трогал, не разбирал. снял крышку сальники пыльники и залил саляркой..промыл вилку на 2-3 раза каждое перо. (до вытикания чистой солярки). если не трогать регулировку внизу вилки её настройки ведь измениться не должны ?
перед разбором на одном пере нажал верхний клапан...услышал "пш" и всё +)))) так что давление там скапливается ерундовое