GreyWolf.ru

шток тоже не самое главное, ещё что бы внутри корпуса выработка была не большая.В моём не давно купленном выработка посередине корпуса была примерно на 0.5 мм больше чем в других местах.И масло было с каким то алюминиевым цветом. Поэтому было решено попробовать выточить сам корпус.







Вот что получилось.

сумасшествие! молодец!

станок наверное с ПУ . Чувак тебе бы это дело на поток поставить

Да нет, обычный универсальный станок 16К20.Просто я фотки ещё не все сюда выкинул.Сегодня вечером постараюсь все выложить чтоб понятно было чё да как. А на счет потока ещё рано говорить этот корпус надо хотя бы сезон потестировать.

А идея , парень , путёвая ! Давай проверяй это изобретение и дело лихо попрёт ! Даже ловчее , чем у хитро.опых купи - продаев )).

заготовка с предварительным припуском 2 мм.

просим фрезеровщика фрезернуть верхнее ухо с предварительным отверстием под верхний подшипник.
и отверстия под заливной болт и шланг который идёт от рюкзака.



Потом собираем планшайбу и растачиваем отверстие под подшипник и канавки под стопары.

Нарезаем резьбу. Растачиваем с припуском под доводку.

Изготавливаем притир и доводим нутро до диаметра 46.003.

Договариваемся с гальваникой и покрываем хим. окс. фото покрытого корпуса пока нет.

Надо еще шток с шайбами начать делать и можно в россии мортере продавать.

мне сейчас промеряют шток от ОЕ и делают чертёж,измеряют твёрдость и делают хим анализ .Потом постараюсь выточить шток с отбоем.Скорей всего завтра будет покрыт корпус.

ivanemelin пишет: есть в Мск одна конторка, которая амортами торгует нашего производства. знакомый у них аморт брал на Реверу, значительно лучше стокового (и дешевле оригинала) вышло.

PS Fantom, ты крут! искренне восхищаюсь людьми, умеющими выточить из куска металла что-то полезное

Профи Боюсь даже представить ,сколько за такую работу в мск в "механике" бы объявили , наверное дороже мотоцикла.

выделила отдельную тему, тк к цене на б/у аморт все это относится очень смутно, а инфа полезная

Можно подробнее про выбор сплава и заготовку?

Корпус сделан из Д16Т ещё не надо его стараться выточить за один раз. На корпусе надо постоянно снимать внут. напряженнее ,а то стенки тонковаты. Для снятия напряженнея есть 2 способа ;1 надо засунуть в печку на 160-180 град. на 6-7 часов (искусственное старение) 2 способ не меньше 100 часов при комнатной темпер.(Естественное старение).А заготовка у меня была диаметром 60 длинна 300.

ВАУ! серьёзный подход! Сам точил?

Точил полностью сам.Корпус покрыли не хим. окс., а АН.ОКС.ТВЁРДЫЙ. остальные детали покрыли хим. окс. вот фото чего получилось.

По штоку сказали что сталь похожа на 40ХА ,твёрдость не очень большая примерно 28-34 HRC. и сверху покрытие. Предварительные чертежи штока



шток внутри состоит из 4 деталей ;Шток, втулка и клапан с резиновой манжеткой.фото разрезанного штока выложу потом.

Ну вот и почти заканчивается мой ремонт заднего амортизатора.



Вот что получилось.
Фото изготовление штока были, почти каждая операция.Но телефон на который они были сделаны я потерял. Если честно то я больше не возьмусь точить шток с регулировкой отбоя.Уж больно геморойно сверлить заготовку но такую длину.
Теперь осталось залить масло,прокачать ну и надуть его и ждать с нетерпением весны чтоб протестировать его.

Круто! На самом деле слов нет!
А как организовал уплотнение между телом штока и иглой регулировки отбоя?

MikroN пишет: В нутро штока я вставил старый клапан, но с новым уплотнительным кольцом.

это войдет в историю...
и как в работе?

Сезон ещё пока не начал.А так вроде не течёт.