GreyWolf.ru

Просветите новичка - как зафиксировать ведущую звезду чтобы открутить гайку ее крепления и какой инструмент при этом использовать?
Предлагают поставить звезды 13/42 вместо стандартных 14/44 - чем это грозит? Заранее благодарен.

Всегда откручивал гайку ведущей звездочки либо когда мот стоит на скорости(когда цепь снята),либо вдобавок нажав на задний тормоз(когда цепь на месте).Ведущая звездочка на 14 зубьев в большей степени ,нежели 13 зубовая изнашивает капролоновую накладку маятника.Да и вообще-по моему это прям какая-то замена шила на мыло.Ни то,ни се.

Alexis писал(а):Не наоборот?
+ 13я звезда быстрее изнашивает цепь.

Пардон,конечно 13-ая , в этом плане , более вредоносная. Запарился , бывает.

Господа знатоки - вопрос. Не могу открутить гайку, в чем косяк? Может правая резьба? Боюсь далее экспериментировать, дабы не напортачить.

Резьба там обычная, но её с рождения обычно не трогают. WD-40 или аналоги, вороток подлиннее, заднее колесо держать тормозом, и стопорную шайбу не забыть отогнуть
О! Фотку увидел! С этой то гаечкой вообще проблем быть не должно..., думал с той, которая под ключ на 24...

Спасибо, что касается гаечки, так она наполовину зашла в трубка, такое впечатление, что не поставили шайбу.

откручивал, просто включив 1передачу.

С этой гаечкой проблем быть действительно не должно. Немного WD-ки и рывком против часовой стрелки на первой передаче.
А вот со следующей намучился я порядочно. Во-первых желательно крутить торцевым ключом глубиной минимум 50мм. Затянут он обычно на славу, а если и прикипел, то без грубой силы там не обойтись. Включенная первая передача и тормоза до отказа не стопорят такой момент. Не помогает ни фирменные антиржавчины, ни горелка, ни жидкий азот. Но все-таки упорством я её взял.

А может проще было бы гайковертом ее взять?

Гайковерт еще купить надо. А гарантий 50 на 50. Прикипела она так, что было ощущение будто с коробкой за одно целое.
Жидкий азот у меня из лаборатории, там же его и делаем. Вот только жидкий гелий бывает реже, но в принципе тоже доступен.

Спасибо, но для снятия звезды откручивается эта гайка, снимается магнит, а уж потом гайка крепления звезды?

...снимается магнит, корпус датчика скорости, отгибается фиксирующая шайба и.... полный доступ к телу. Дерзай!

О, актуальная на данный момент для нас тема. Попробовали с Чингизханом открутить мою ведущую звездочку - ни передача, ни задний тормоз не помогли. Будем думать о других вариантах.

гайковерт возьмет палюбому, если его нет обратитесь в сервис или шиномонтаж, вообще нужная тема для мотика, так же можно снимать корзины сцепления и болты генераторов)))

Drake писал(а):
перестали думать и открутили!

вот так жгуть злые питерские эндуристы! звезды не выдерживають!
Дрэйк, я извиняюсь, выложу фотки... Можно, а?

PS. Задолбало дебильное ограничение на размер фото.

добавил Grey: можно подумать, на PicasaWeb фотки сохраняются в большем разрешении...

ChingizKhan писал(а):
Да ничего. Поди, запрети тебе. Себе ж потом дороже будет
Вдвоем стронули гайку с помощью трещотки и рычага на 1 метр. Я стоял на заднем тормозе, а дядя Игорь прилагал усилия. Надо было процесс снимать на видео, как пособие по литературному выражению своих мыслей.

А я приловчился стопорить заднее колесо длинным прутком, который продеваю через отверстие в ведомой звезде, а его концы ложаться на маятник(нужно выбрать такое положение, чтобы пруток при этом не попортил спицы). Таким образом уже дважды менял ведущую звезду в одиночку

Еще к вопросу о снятии ведущей звезды. Нашел на буржуйском сайте простой, как все гениальное, способ блокирования звездочки от прокручивания без использования тормозов и цепи вообще:



Сам им воспользовался, использовал для блокировки болт со слегка навинченной гайкой.

Этим способом надо аккуратней пользоваться. Если гайка будет сильно затянута, есть риск отломить эту бобышку от картера.