GreyWolf.ru

Динамику, набор скорости.
Тага на низах стала лучше, да. Про максимальную скорость не знаю: больше 120 по спидометру разгонять пока желания не было.
При чётном количестве зубов растянутая цепь жрёт их через один. Видел переднюю звезду с половиной зубов - выглядит забавно, но ехать можно. При нечётном количестве звезду сжирает полностью.
Я про простую, кроссовую цепь говорю. Сальниковые может себя как-то по-другому ведут, не в курсе.

Octopus писал(а):
Это бред (ИМХО)
Скорее какое-то совпадение.

Сегодня выдался первый день испытать ТТРку на новой 52-й звезде. На трассе покататься не было возможности, но на самом обычном бездорожье - это просто "песня"!!! Мотоцикл преобразился, кататься одно удовольствие!!! Катались в Митинском лесопарке, за покатушку шмякнулся два раза, засадил мот на броде по сиденье, а при третьем падении протаранил головой забор, окружавший коттеджный посёлок вообщем было весело.
По переоснощению мота, фоток пока нет, но мы с ребятами придумали, на мой взгляд, оригинальное решение того, чтобы цепь не " пилила свою защиту, просто просверлив лишнюю дырку под креплением этой защиты и переставив её туда. Короче, как сфоткаю, так покажу.

Катал все прошлое лето на 14/52 (достались такие).
По трассе максимум 120км/ч (реальных) выжимал. На спидометре при этом удавалось достичь 155 попугаев.
По лесу супер. Но 3/4 пробега у меня по городу было.
Сейчас на замену изношенному комплекту хочу ставить 14/50

Себе поставил 13/47, 520 цепь. Прёт как танк. На третьей по тайге идёшь отлично. Смотришь например ямка или камешки, газку даёшь он колесо чуть приподымает и на заднем всё проходишь без проблем.

Димка1342 пишет: для среднека ставь 13/48 по асфальту нормально 100 прет и в лесу нормально, если больший уклон на бездорожье то советую 13/52 самое то, по асфальту 90 крейсер, больше напряг начнется, я езжу 13-52
ловушку я снял - хотел удлиннить, но так и проездил сезон без нее. цепь слетела всего лишь раз, когда сильно ослаблена была, но лучше ловушку ставить

Насчет звезд на 520 цепь стандарт вроде 14-44 это скучно везде, мот вроде едет но чтобы поднять на заднее нужно играть сцеплением и не хило так крутить ручку. В лесу не удобно.

Макс тяга достигается на звездах 13-52 цепь любая на вкус и цвет, Афам, ДИД, Рентал, ЕК.
Сейчас заказываю ДИД О-ринг хотя хотелось вообще без сальников.

Отличия Сальники или без простые
Сальники: дольше служит, крепче, не шумит, требовательна к смазке и помывке(нельзя мыть керхером).

Без сальников: Срок службы меньше, Шумит, Весит меньше что дает облегчение для двигателя крутить колесо легче, Меньше нагрузка на разрыв.

Может где то не прав народ поправьте.

Да чуть не забыл с такими звездами нужно будет переделать ловушку цепи.

у меня 13-50 стоит, по говнам кататься самое то, на первой легко с газа поднимается, бревна перепрыгивать удобно

14/47 - по сравнению со стандартом - чуть резче мот стал, но не сильно это заметно, прямо скажем. Шестая передача по-прежнему не нужна для комфортной езды (шоб не сдувало ) на первой можно медленнее пешехода ехать на холостых с небольшой подгазовкой. Передачи щелкаться начали чаще, но, опять же разница не велика. В общем, изменения крайне не значительные.

upd. Очень нравится на этих звездах.

У меня звезды 14/50 под 520 цепь поставил резину 110/100 поубавилось резвости, подскажите может это быть из-за резины.

krotov пишет:
Если предыдущая покрышка была большего диаметра (например 120/100), то вполне может быть.
Ну и новая резина потяжелее например.
Другого в голову не приходит

ptkatchev пишет:

у меня 14-49 цепь дид вх х-ринг лес,горы,поля супер трасса слабо ежу 90-100км макс и то не айс .

Тогда тяга на низах должна несколько уменьшиться (+еще резина тяжелее),
а максимальная скорость чуть возрасти.
А что ты под "резвостью", быстрый разгон или высокую скорость?
Тут зависимость проста - меньше (и легче) колесо - тяга больше, разгон резче, но максималка ниже. Больше колесо - наоборот. Также как со звездой задней.

резвость значит с небольшой помощью сцепления встает на заднее колесо

Ну вот - колесо побольше потяжелее поставил - тяга и уменьшилась.
Все закономерно

Alex73 пишет:
В теории так и должно быть. Расстояние между штырьками одного звена цепи не меняется, между штырьками двух соседних звеньев увеличивается с износом цепи. Поэтому на ведущей звезде с четным кол-вом зубьев нагрузка больше на четные зубы. Если же кол-во зубов нечетное, то с каждым оборотом зубы с нагрузкой меняются местами с зубами без нагрузки. Сальниковые цепи меньше тянутся, поэтому у даже четной звезды все зубы сотрутся примерно одинаково.

По правилам конструирования цепных передач, предпочтительно следует выбирать нечетное количество зубьев звездочек, особенно тех которые малозубые. Нечетное количество зубьев уменьшает износ и продлевает срок эксплуатации цепной передачи.

(При четном количестве каждый зуб встречается всегда только четным либо нечетным звеном цепи, а поскольку звенья цепи разные, втулка-валик, это провоцирует неравномерный износ, которые быстро усугубляется).

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста: звёзды 13/52, спидометр обманывает на 30км/ч +, какие контакты перемкнуть? По таблице передаточных чисел якобы всё должно быть разомнкнуто, заранее благодарю

Якобы? Не совсем понятен вопрос. То есть вы не проверяли? Или проверили, но не соответствует? Я все варианты конечно же тоже не проверял, но 14/49 соответствует таблице, все показывает норм.