GreyWolf.ru

Как-то покупал в МрМото такой замок под 520 цепь. Неподошёл!
Как сказал продавец - у всех (почти у всех) производителей замки разные (разные диаметры осей и прочие разности). И даже у одного производителя замки с разной маркировкой цепи - скорее всего окажутся не взаимозаменяемыми. Так, что замок надо покупать именно с той маркировкой, как и у цепи. Конкретно в моём случае, - я покупал замок от ДИД (какой не помню) для РК, так у ДИДа отверстия оказались чуть тоньше, чем надо (на ось РК одевался, но с трудом и потом почти не проворачивался), а боковые пластинки в виде "восьмёрок" - чуть толще, чем у РК.

Да, такая проблема существует - несовместимость цепей. Потому ДИД и стоит в два раза дороже, что он прочнее в два раза

У меня такая проблема нарисовалась - покатался всего разок по кроссовой трассе, только начальные тренировки.
Моц (вайзет 125), зверюга, порвал цепь ДИД 520 как тузик грелку. В нескольких местах лопнули звенья. Она была старая, но не слишком хоженная и я думал что этож ДИД, его испортить невозможно...
Блин, тоже придется искать в срочном порядке цепь.

Замки можно поспрашивать в мотомастерских, там как правило целые коробки с цепной мелочью куски цепей и замки разные...

А чем хуже 428 цепь,почему все ставят 520? Сложнее найти или она дороже?

shurik писал(а):
Цепь найти не так сложно! А вот звезды под нее дефицит (а нестандартные наверно вообще только в красной книге)! А главное по наблюдениям 520 выхаживает больше чем 428. Конечно имеется ввиду от одного производителя, не исключено что ДИДовская 428 проходит дольше чем Регина.

Исходя из этого народ и выбирает.

Кстати не совсем понятно зачем японцы на Рейд 428 поставили, когда наверное у всех аналогов этого класса 520.

Кто знает, кто прозванивал где в Мск есть цепи и сколько они сейчас ?

вот здесь есть www.motoplaneta.ru/rus/production/?action=goods&model_id=325&start=2

да, под 428 звезд не реально найти..

и повторюсь в этой ветке, я поставила 108 звеньев, и мне сказали что 2 звена надо убирать, что слишком сильно натянута и тд..
кто нить что нить может сказать по этому поводу? сколько вы ставите на 14/44 520 цепь звеньев????

В другой ветке написал, и только сейчас дошло, что сильно натянуто - имеется ввиду не цепь, а натяжка цепи. Всё правильно, под 14/44 надо 106 звеньев, и 2 звена надо убрать.
НО - можно просто купить в БайкЛенде взамен 44-ой 46-48, вот тогда цепь в самый раз окажется, и не надо ничего делать с цепью. А так срезать замок и ещё одно звено, заново клепать.
В сервисе, с работой дороже может получиться, чем звезду купить в пределах 1т.р.

ооо.. спасибо за совет.. наверно так и сделаю... только скажите 46 или 48 все-таки? ну вообще канешь одну тему в двух ветках читать... это круто!!!

Имелось ввиду 46-48, т.е. и 47-я тоже.
У меня 48 - впритык к ловушке. Знал бы, купил 47-ю.

Alis писал(а):
Так сама ж в двух ветках начала! Кстати заднюю звезду побольше очень даже поддерживаю! Ездить станет поудобней! Не достатков будет два: дальнобой и езда на максималке. Но так ты быстро не ездишь и далеко пока тоже, то все в тему.
А, еще спидометр врать будет немного.

Еще, вспомнил! Посмотрев на мот Edge понял, что ловушки цепи разные! Моя висит ниже чем у него. У меня 94 год и ловушка как на фотке у Диомида, у Кости 96 и ловушка кажется на трех точках крепится (вроде не колхоз и не тюнинг).
По мегазипу эти вещи тоже разные у 94 и 96 года!

Пару дней назад ставил себе новые 14/44 на 520 и цепь. Цепь заказал 108 звеньев, она даже не натянулась. Убрали 2 звена, встала нормально, человек, что ставил сказал, что можно было и 104 звена сделать, при большом желании.
Два звена с цепи убрали за так, когда оказалось, что цепь длинновата.

Ищу антикризисный вариант с цепями. Ибо что-то 3000 за цепь как-то не бюджетно, учитывая что прошла она дай бог 4000км.

edge писал(а):А какая цепь стояла? Производитель?

Тоже интересно. Вологодские эндуристы ничего кроме DID не признают, остальное в грязях мрёт на раз-два. Себе поставил её же, посмотрю, насколько хватит. За 2 тыс ни разу не подтягивал пока, с учётом рубилова на Городно.

Все бы хорошо у ведуших производителей ЕК, РК, ДИД, Регина только вот они и продаются сейчас в магазинах. И цены на них шокируют - от 4 тыс и за 6 Кило руб зашкаливает...

Можно придумать несколько бюджетных вариантов, но я очень сомневаюсь что такая цепь будет реально заменой настоящей цепи
После того как у меня в руках рассыпался ДИД (при снятии, хорошо не на ходу) у меня началась легкая форма паранои

Купил в мотомолле цепь, на ценнике написано: RK цепь 520 XSO 2808руб. ну и замок еще 189 руб. Прошлая цепь была такая же, которая собственно и отходила 4к.

Говорят что керхер ее убивает.. Совсем что-ли мот не мыть теперь?

Где-то писали что явовская или ижовская цепь подходит. Может быть имеет смысл их покупать ибо дешевле и менять через тысячу другую?

А замок под расклепку или пружинный?
Ищу замочек под RK

Говорят, лучше на цепь не лить. Но так не получается, посему, если лью, то сбоку.
На мойках, правда, этим нерусским хрен чего объяснишь
После мойки, обязательно, смазываю цепь.

Тогда уж бери безсальниковую кроссовую цепь. Она, хоть, на эту нагрузку расчитана.

Замок под расклепку.. Пружинных небыло, спрашивал.

Кстати говоря. На свои 14/44 взял опять 108 звеньев, встала как родная..

Замки есть, надо лишь обзвонить ведушие магазины. Только купил замок дид защелку.
Можно взять и сальниковую, в мотокроссе используют обычную так как в хорошей грязи убьется все и цепь просто расходник. для несильных покатушек можно взять сальникову - она ничего не боится и проходит намного дольше, правда и дороже.

Ява 420 цепь, Иж 520 но она немного уже и не на все звезды налезает, да к тому же цепь "усиленная" с логотипом теряет внутренние ролики и превращается в "кариес"...