GreyWolf.ru

maks520 писал(а):Хорошо бы было уточнить под какой мотоцикл. Raid или OE, и год.
Потому, как есть основания полагать, что длина -106 зв. у OE всех годов и Raid'а 94г.
И - 108 зв. у Рейда 95-96гг.

Да вроде указывал где-то выше уже. Повторюсь:Рэйд 94 года выпуска по документам, маятник металический не алюминевый. Звезды 14/44 цепь стояла EK520-MRD6 без сальников (тянулась как резиновая после каждой покатушки которая была около 50 км), стоит EK520SRX QX-Ring сальниковая, обе имеют 106 звеньев.

Подскажите чайнику партнамберы сальниковых 520-х цепей. По звездам нашел на форуме хороший список, по цепям нет...может искал плохо. Запарился искать ужо

Если ты хочешь оригшинальную, то мегазип тебе поможет.
Я купил себе вот эту EK520SRX QX-Ring , я думаю что в мото магазинах этих производителей они есть. Вот тебе еще ссылочка www.pilotmoto.com/catalog2010/ek-chain на каталог в одном из питерских магазинов, посмотри поизучай

maks520 писал(а):Оригинальная 428-я, а я про 520-ю спрашивалСпасибо большое, еще бы других производителей до кучи, а то на мегазипе вроде EK цепей нет.

На опен эндуро 520 в оригинале идет. Еще есть известные производители цепей это D.I.D -она очень не бюджетная и RK но обе эти цепи соединяются заклепкой, что лично мне не очень. EK- идет под замок, что удобнее. А так вот тебе еще ссылочка motoshop.ucoz.ru/shop/zapchasti-i-raskhodniki парень который торгует обзывается Пашей, но за качество цепей я не ручаюсь.

Заказал такую Honda 520VM-120L. То хоть заказал что нужно или мимо? цифра 120 это количество звеньев?

я по не знанию вымыл цепь в бензине. скажите плиз, цепь можно выкидывать? или еще рано?

Цепь у тебя долго лежала в бензине или ты просто на нее побрызгал? Если контакт с бензином был не продолжительный, то ничего не будет страшного, просто больше так не делай. Если ты ее замочил на сутки, то скорей всего все кольца разбухли. Так что опиши подробней что делал, тогда и будет ясно что советовать. И осмотри визуально колечки цепи, как они себя там чувствуют визуально?

помал методом окунания. лежала около суток. колечки все целы, а что конкретно я должен увидеть?

Цепь то сама не пострадает, а вот О-ринги могли разбухнуть и потерять свои защитные качества. Кроме того бензин мог растворить и вымыть из цепи смазку. Я думаю что цепь в расход списывать еще рано. Дай ей просохнуть пару дней, чтоб гарантировано испарился весь бензин. Затем смаж ее чуть больше чем обычно мажешь! Авось и обойдется. Если цепь уже порядком изношена была, то стоит озадачится покупной новой в запас.

Сам я мыл один раз цепь солякой, раз спреем Мотюля! Во втором случае эффект был лучше, но по деньгам накладно! После этого уже третий год цепи не мою совсем, только смазываю!

у меня ведущая звезда почти изношена, а вот ведомая- почти новая. цепь хочу поменять в сл сезоне вместе со звездами. вот поэтому два вопроса: стоит ли оставлять ведомую звезду и как визуально проверить цепь?

я бы махнул всё разом если возможность есть. так как-то спокойнее

Если у ведомой зубья не истончились и не приняли саблеобразную форму, то менять нет смысла. Сравни с зубами новой ведущей, если отличия небольшие, оставь на месте. У меня ведомая пережила 3 цепи и только сейчас подумываю о замене. Надо будет присмотреться повнимательнее.

Nicotin, если цепь сутки пролежала в бензине, можешь выкидывать. При первой же поездке высыпется две трети О-рингов. Но попробовать можешь, для порядка

Подскажите как подручными средствами укоротить цепь.
Есть ли нюансы для сальниковой и б\сальн.цепи?

Очень просто!
Спиливаешь на нождаке либо болгаркой развольцованную часть пальца цепи и просто ее выбиваешь подручным материалом гвоздем ну или чем-нибудь сто подойдет по диаметру.
Для сальниковой и без, способ один и тот же.
главное помни колличество звеньев должно быть четным числом

поиск в помошь.
greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=view&id=8201&catid=18

положить в бензин было или ошибкой или жестом отчаяния. У меня был такой опыт - пытался вернуть к жизни ДИД 520 сальниковый. Бензин, керосин (только сверху), в масле несколько суток и густая сверху.
Итог предсказуем - внутри старая смазка не работает, а новая не проникла, цепь стерлась во внутренних соединениях стала тянуться, вокруг отверстий появились трещины. Хорошо я заметил то в гараже. При снятии в некоторых местах просто развалилась в руках...
А могла на трассе в прыжке

Мораль: "уходя-уходи", умерла так умерла" и т.д.

maks520 писал(а):
прошу прощения за неправильную информацию, сегодня поменял обе звезды на новые стояли 13/44 106 звеньев, следовательно все правильно на 14/44 однозначно 108 звеньев.
Грей поправь в характеристиках

Про рейд не скажу,а оупен 95-го года:14/44-106 звеньев точно,на 108-ми я ездил с 13/48,сейчас стоят 14/52 и 110 звеньев цепи.

Значит разница в маятниках, другого быть не может