GreyWolf.ru

Ржавчину на самих спицах густо обработать преобразователем ржавчины с цинком. Потом аккуратно ободрать щеткой для металла и еще раз пройтись преобр. Потом когла образуется слой цинка заклеить скотчем бумажным все вокруг (обод и ступицу) и покрасить снача баллончиком серебристой краской (под хром есть баллончик). После этого нанести несколько слоев бесцветного лака. Чем больше слоев лака тем долше прослужит краска.
После такой обработки (если только спицы не корродировали до дыр) невозможно отличить их от новых.
Спицы обдираются от езды по грязи и песку и краска и лак зашитит их.

Конечно если головки спиц корродировали их невозможно подтянуть их надо менять и весь набор сразу.

Кто не знает, расскажу.
Обязательно надо готовить новые и неновые колеса к покатушкам по бездорожью.
Дело в том, что через головки спиц попадает вода и там внутри все плавает и корродирует. И приходит в негоднось очень быстро...

Надо закрутьть и подтянуть головки с использованием фиксатора резьб. Головки сейчас покрывают силиконовым (или другим герметиком) чиобы закрыть щели между головкой и ободом. и сверху щедро бинтуют изолентой используя герметик снова. Задача сделать колесо абсолютно герметичным...

Рэйдители, подскажите чем обработать ржавые спицы и ниппеля спиц(по моему так они называются), и какой краской их лучше покрасить?Получил колеса: обода идеальные, ни одной царапинки, а вот многие спицы почему то с ржавчиной.Планирую их снять, зачистить, преобразователем ржавчины покрыть и покрасить.Кто нибудь делал что то подобное?

Я как-то по началу тоже очень хотел, ибо портят внешний вид
Потом привык и забил. Вернее иногда подумываю, если вариант подвернётся,
может и сделаю. Если ржавых спиц много, то снимать и зачищать - не вариант.
(для меня), скорее мазохизм. Преобразователи, сами по себе не снимут ржу,
сначала основной слой надо механически удалять, например шкуркой. После очистки
можно покрыть бесцветным лаком, но только желательно не из баллончика,
который смывается бензином. Да и так не понятно, сколько продержится.
Я решил, если уж и менять, то только на новые.

на совкоциклах делал так - разбирал колесо,отжигал спицы и нипеля в аккумуляторной кислоте как перестовало шипеть доставал, протирал тряпкой и отдавал на завод покрывать никелем или цинком,последний раз цинк попросил желтый на мой взгляд прикольнее - на синем желтезна )))можно после отжига отполировать, на японовских не пробовал этой технологии,думаю стоит тока одну пока )))

Всем спасибо!С цинкованием интересный вариант, где бы еще выход найти на того кто бы это смог сделать.Если не найду тогда так оставлю. Только смажу ниппеля , чтобы резьба не заржавела собственно изза этого и озаботился данной проблемой.Подскажите чем их лучше смазать? WD 40,или она даст не долгий эффект? Хотелось бы так, чтобы раз смазал и сезон спокойно катать,не переживая, что туда вода попадёт...

ТО: Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра.
есть еще вопрос:ниппеля спиц тоже в обработку отдавал? А после нанесения цинка или никелерования резьба нормально закручивается? Ведь покрытие тоже какую то толщину дает или тонкий слой получается?

нипеля тоже )))слой несколько микрон на резьбу не как не повлияет,да и ложится покрытие лучше снаружи,а внутри не очень хорошо...

Еще вопрос: подскажите, кто в курсе, с какой стороны на заднем колесе стоят спицы подлиннее? Разбирал колеса- отдавал спицы оцинковывать,когда же решил собирать обнаружил ,что половина спиц имеет длину 190 мм, а вторая часть-195мм. Вот и задумался...

Други, Может кто будет на заднем колесе спицы (или спицу)менять замерте ,пожалста,длину ее и с какой стороны стояла. а то у меня переспицовка встала, не знаю с какой стороны спицы подлиньше стоят.Знаю,что у джебела так же разная длина спиц, но какие где стоят ненашел...

Обратись к EVV, думаю, он тебе советом по восстановлению и защите спиц помочь сможет. Когда-то он писал здесь:
"Впоследствии когда я буду переспицевывать колесо кроссового мотоцикла напишу о
переспицовке колеса кросса-эндуро и специальной подготовке к эксплуатации, ну и
уходе за спицами - протяжке, защите от ржавчины."

TRaid писал(а):с линейкой возле мота поползал и вроде как справа (где торм. диск) спицы длиннее.