GreyWolf.ru

Я сегодня дошиповал до конца. Только вот не катался еще. Занимался сегодня прогрессией, маятником (разобрал, помазал). У меня мот 1996 года по ПТС и есть пресмасленки, но решил сам разобрать и посмотреть что это и как. Поменял масло (мотюль 300v). В общем и целом после покупки обслуживал мот. Завтра переобуюсь и в леса. Вот собственно результат конечный:

Dundy пишет:
кускачками хрен откусишь. Бур очень жесткий. Эти же саморезы я в профиль металлический заворачивал, когда гараж строил. Он сами себе дыру сверлят

нафиг ТТРу 300V ????!

Keeper пишет:а вот хорошим маслом двиг точно не испортишь ) лучшее только удлинит его жизнь. Вопрос денег второй.

Вань, ждём впечатлений от катания на твоих шипах...(у меня тоже милливе с пробегом 100 км, только сижу и думаю чем шиповать.твой метод пока проще и дешевле других.)

G_A пишет:сто раз уже обсуждали, зачем свинью кормить ананасами ?! лучше чаще чем лучше !

вопрос конечно не в тему, но к предыдущему сообщению.
я получается тоже ананасами кормлю? лью 7100 меняю через 1000.км.
планирую вот перейти на 5100 оправданно? или загоняюсь сильно?
просто смены частые, а 7100 у нас 550-590 за литр.

Ну чисто теоритически, надо отделить пиво от котлет.
1. То что ТТРчик воспринимает без особых проблем в принципе любое моторное масло, это одно.
2.А то, что ТТРчик есть железо, оно как гриться и в африке железо, и как любое уважающее себя железо, любит качественные, упоительно дорогие смазки, дело другое.
Вот такая вот дилема господа, получается надо как то балансировать в этих рамках, помня, что все в нашей жизни хорошо в меру, а меру в свою очередь диктует как правило кошелек.
Все ИМХО разумеется.

Dundy пишет:Подход здравый.
Не забывайте, что в мануале рекомендуема полусинтетика...

Но если есть возможность, то масло надо лить как можно лучшее, и менять его в не реже чем по мануалу, а в идеале после каждого запуска ))
Правда жизнь, достаток и технические компромиссы заставляют или позволяют нам отойти от этих идеалов.
Если дорого, то лей на ступень ниже, но в данном случае ты идешь на компромисс с техникой. Конечно она не сломается не сразу, не потом, но и спасибо не скажет, так как несколько процентов от ресурса ты отнимешь.

Мы о колесах??

G_A пишет:
Вот эту фразу не понял дружище.

Уже понял...ГЫ...

О колесах стало быть.....

Опробовал данный вид шипования в действии, правда только заднее колесо.

По ощущениям....гм....гребет достаточно уверенно и в рыхлом снегу и на укатанном насте, примерно как летом на рыхлом грунте или мокром плотном песке, то есть вилли не сделаешь, но колесо из под жопы уже в бок чуть что не выпригивает.

На асфальт и голый лед не ездил, но и на снегу хорошенечко так побуксовал для проверки надежности крепления шипов.
Визуальный осмотр после покатушек показал, что пациент скорее жив, чем мертв.
Шипы слегка отклонились от своей первоначальной перпендикуляоной оси, может так от мороза и снагревом выпрямятся...ХЗ.
Но не вылетел ни один шип. Просто ГУТ.

Если учесть дешевость и легкость реализации данного способа шипования и такую же легкость восстановления потерянных шипов, то мой вердикт вполне положительный, на зиму, покататься раз другой по выходным, вполне хватит, для более серьезного ежедневного скажем применения, или совсем уж экстримистского экстримизма, тем более если по асфальту, то конечно слабоваты, повыдераются.

Savl пишет:

Из прошлогоднего
тыц
тыц
тыц
тыц[/quote]
так это не снег. это тааак... припорошило.
я про снег именно. хотя бы пол метра. и не пухляка свежевыпавшего, а который полежал хоть недельку...

в этом году поставил шиповку, и выехал когда снега было см 30, да еще и с корочкой небольшой.
пое&**%ся с пол часа и загнал мот в гараж. какое мастерство, если он тронуться не может....
а с разгона метров за 10 скорость до о теряет....

зимой можно кататься разве что по тропинкам укатанным, трассам подготовленным, ну и снегоходным следам, если снежик раз 50 проедет...

Ну вот и свершилось. Только вернулся из леса. Я в восторге. Сравнивать могу только с елкой на серове. Едет хорошо везде. Самый кайф это укатанный снег, колея. В снегу 30 см идет уверенно, главное скорость не сбавлять. на подъемах гребет и едет, на уклонах не соскальзывает.
Там где я на серове ехал на 1-й 2-й, на ттр и с шипами 2, 3-я передача. Резина при -5 не задубела. Ведет себя адекватно.

Теперь о минусах. Пришлось снять брызговик аморта и защиту цепи, задевало((. И еще, как вы бортируйте эту резину? Мы с отцом 2 часа снимали старый данлоп и натягивали новую кенду. В след. раз поеду в шиномонтаж. И еще совет: шипуйте уже установленную на колесе, все руки себе проколол пока бортировал.





а здесь я с передним тормозом буксовал. Ни один шип не потерял и не наклонился.



Да,и еще, проезжал 30 метров по асфальту. Цокают прикольно))

Думаю нет смысла объяснять разницу между вром и ттркой.
Дорогу выбираешь ведь сам исходя из различных факторов.




Более внимательно прочитай мой цитируемый пост.
Последняя фотка февраль месяц. Рязанская область. Некатанное поле где один раз проехал квадрик, по следам которого еду.

И еще на тему ширины резины. На зиму широкую резину смысла ставить нет, лучше поставить у'же, давление на грунт выше, лучше цепляет.

Что касаемо масла, я готов купить 4 литра за 2300, мне как раз на год с моими пробегами.

Дооо?


По секрету скажу что влияет. Но это придет с опытом.)))

Сегодня покатался.
В числе всего прочего несколько км ехал по снежной целине.
Для зимы нормально едется. Застрять нигде не удалось.
Но чтобы выйти на глиссер не хватает мощи.

Я завтра планирую в лес выбраться подальше

Savl пишет:
На глиссер говоришь....гм....дык наст соответствующий нужен, в пуху такой выкрутас не выйдеть, а вааще лыжа на перед тебе в помощь .

Не шучу, сам думаю о ней уже второй день, для озерных покатушек самое оно, наверное.

PS: Увеличил количество шипов на заду в двое, два шипа в один кубик, цеплячесть ощутимо увеличилась, но на вилли так и не встает.
Ну да хрен с ним, зато ни разу не упал сегодня, может правда еще и потому что и перед тоже зашиповал??
Короче доволен как слон такой простой и дешевой шиповкой.
Аффтару идеи респект и уважуха.

Всем привет. Сегодня наконец выбрался подальше в лес (3 дня с температурой лежал). Как раз снежок всю ночь шел. По снегу глубокому идет только на 1-й с пробуксовкой. В подъемах идет, но желательно с разгона. На крутых подъемах как трактор роет под собой до земли и дальше, чуть сбросил газ, опять поддал и вырыл яму,да такую, что мот без подножки в ней стоит, еле выковырнул его оттуда, фотика только с собой не было) . В общем за 2 часа езды без дорог умотался вусмерть. Потом выехал на укатанные автомобилями дороги и оторвался )). Все таки такая шиповка для укатанного снега. Очень плохо ведет себя на каше из песка и снега, под которой лед. Шипы не достают до льда и ты со всем пластом этой каши катишь куда не надо. В общем как то так. Теперь мотосезон для меня круглогодичен ))
И еще: ни один шип не вылетел, не наклонился. Все на месте.

Зы: на оба колеса кенда милвил 80/100 21 110/100 18 ушло 515 саморезов.

Сегодня еще покатал. все саморезы на месте, немного слизаны кончики.