GreyWolf.ru

Мишлен Т-63 досталась от прежнего владельца. Стоит в обратную сторону качению, внешне разницу не увидел, переобувать не стал. Ведет себя на асфальте вполне (сравнивать не с чем) но по мокрой земле, по влажной, просто ужас нах. В занос, завалиться проще простого. Смотрится прекрасно, но брать такую же после износа не буду. Однозначно нужно мягче и принцип шипов иной, как в Dunlop 907 например, по любому будет эфективней.
Ездил по курумнику на T-63, про траве (сухой и влажной) по грунту, по гравийке. В говнах вообще никакая, из колеи не выехать не из какой, не дай бог смочило, все, летишь 100%. По сырой земле протектор сразу приобретает тип слика и зацепы исчезают. Очень дубовая. Хорошо подходит для асфальта. Пришел к выводу, что на твердых степных грунтах она не плоха, на степных грунтах с травой.
В общем это издержки шашек и жесткой резины. 50/50 я ее брать не буду.

На асфальте всякая резина будет меня держать, езжу не более 100-110max., а вот на грунте и буйраках, как раз и не каждая вывезет. По этому, мой выбор - максимально цепкая грунтовая покрыха и точно не mishlen t-63/


UPD
Поставил на перед Kenda К760 Трэкмастер, ездил по легким говнам, бродам, камням, впечатления по сравнению с Т63 просто сказка. Очень понравилась.
Зад Данлом МХ31, гребет просто ад, жосткость для мягких грунтов и грязи, это видно с оф. сайта. На степных грунтах с долей песка, мотает сильно при старте. По асфальту гудит едет норм.

Вставлю 5 копеек! 760-й трекмастер неплохо держит асфальт (для кроссовой резины), неплохо бортируется, в пампасах правда мылится быстро. Невно обулся в 770-й. Асфальт держит примерно также, в пампасах лучше 760-го, мылится чуть похуже, но вот переобувать её - просто псдец!!! Деревянная покрышка в буквальном смысле. Но с другой стороны вариантов проколоть меньше. Тут, как говорится, "кто за чем бежит?!"

Спереди щас стоит Л - 266 (3.00-21) petroshina.ru/catalog.php?idd=20


Сзади Л - 230А (3.75-18) petroshina.ru/catalog.php?idd=22


К сожалению назад шире не влезет.
По сырому грунту, глине и тп-зачёт. гребут только так. по сырой траве тоже хорошо.
Асфальт поначалу был мучением, км через 200 привык. щас немного ведёт в поворотах.
Резина эта как межсезонный вариант типа "Зима".
На лето хочу обуться в эндурную резину. чтоб нормально асфальт держала.

С завода шла кингстон. износилась за 10 тыс. Сырой асфальт для неё это пц.
На сезон просмотрел irc эндуро которая.

Frig@te писал(а):Ужасная, просто чудовищная покрышка! Я вообще терпеть не могу продукцию Петрошины, но эта даже на её общем фоне ужасает. Не идеальный Трекмастер на этом фоне просто конфетка.
КингсТайр - просто говно. Лучше уж Петрошина...

Соглашусь, задняя резина не очень. На асфальте вообще караул! Зачем нужно было делать круглые боковые шашки, до сих пор для меня осталось загадкой.

З.Ы.-свой вопрос с "Пятёркой" практически решил. Наверное в этом разделе позже создам тему-FAQ по установке её на Рейд.

Как и хотел,поставил на зад IRC iX-05H www.irctire.ru/motocross Что сразу заметил,на асфальте стоит уверенно,хотя я готовился к ерзанью! Ну а куда без асфальта?! приходится ездить!Мне понравилась, и по грунту и по песку,управляемый занос держит на приличной скорости Судя по износу на данный момент,тысяч на 5-7 может хватит. А спереди второй сезон стоит кинг таир не знаю модель,копия кенды с мелкой шашкой. На мой взгляд не плохая дешевая шина,позволяет выезжать по бортику мокрой калеи ну канечно в пределах разумного.

yoozh писал(а):Слышал, что она разрабатывалась под мотоцикл с коляской и не предназначена для использования на одиночке.

Я на перед поставил Metzelel Karoo 2 осенью. Цена 2900 рэ. Шикарная резина! С подружкой отмахал не одну тысячу на ней по асфальту - не стирается. Прекрасно держит грунтовку, грейдер и песок. В грязи не эксплуатировал, туда мне с неработающим стартером было не вариант ехать ))) Это, наверное, лучшая резина из всех, что ставил. Данлоп после нее - кусок говна

катаю на K760 TRACKMASTER2 , до этого была к 270 .
тракмастер отлично держит на мой взгляд асфальт , она мягкая . перед держит отлично и контролируется тоже . идеальная по универсальности резина имхо . только быстрее стирается чем к 270 , но требовать от нее такого ресурса глупо . ну а вне дороги вопросов нет , проедешь везде ))))

Опыт(информация) бывает полезной и экономящей средства.
С начала сезона катал IRC GP 210, нормальная мягкая резина для городской эксплуатации с бордюрами и тротуарами. Только мягкость резины ее уязвимость, прокол колеса делает мот нетранспортабельным,( уже встречал на форуме заметку о твердой резине разделяю ее)


поставил заднюю Dunlop D605 и мне показалось что она пошустрей крутится, только тормозит ощутимо хуже(метет хвостом)и оставляет жирный след GP так не делала. Короче как я понял GP скорей для дрифта.


Когда кончится D605 подберу нечто подобное.
Цены адекватные www.irc-tire.ru/

поставил кенду 760, везде!ну что я могу сказать...
я счастлив!теперь я не борюсь с мотом ловя то зад, то перед, а катаюсь в свое удовольствие.
разница с штатным данлопом 605 колосальная.при размере 110/100/18 и штатной 428 цепи немного трет защиту амортизатора.
на асфальте держит нормально, правда в пол не тормозил, но-то, что нигде не болтает и не плывет это факт.хотя, наверное, как ездить.у меня проблем не возникло.Вывод: отличная резина для прохватов по лесам, полям и пр. как я и хотел!
так, что спасибо всем кто помог выбрать(особенно MikroNу, что отговорил меня от симбиоза с 270) и приобрести(dimoncb)!
кстати автотрейдинг ровно за неделю в новосибирск из москвы доставил.

IRC GP-110, отъездил два сезона, на мокром асфальте аки по суху, держит великолепно даже в сильном наклоне. Сухой грунт, в том числе поле - нормально, грязь никак.

Я на d604 катаюсь, т.к. TTR для меня учебный мотоцикл для города пока что, то супер, асфальт держит оч круто, мокрый асфальт - тоже супер, при блокировке заднего не сильно носит, чаще всего на пару градусов максимум, к переду вообще никаких нареканий, ни блокировки, ни скольжений не было. В позапрошлую пятницу поперся на дачу, сильный дождь. Поперся по Дмитровке по обочине - очень доволен, воды было иногда по ступицу переднего колеса, держало мертво, пару раз экстренно останавливала с приличной скорости на мокром грунте. На следующий день носился по дачным мокрым грунтовкам, тоже все идеально. Но если вдруг мокрая глина, то мгновенно превращается в слик. Я доволен, но задумался о 2-м комплекте колес

Поставил кенду 270, а маршруты вдруг пролегли по асфальту в основном (город).
Итог: за 2500км переднее стерлось на 60% (торможения), заднее 40%.
Резюмируя ощущения:
Мокрый грунт нормально, рыхлый песок средне, Сухой грунт отлично, в глину не лазил (не нашел ),
Для асфальта мягковата, ехать однако комфортно, но ресурс
Короче, для спокойного кросскантри в стиле SERG (джебель клуб) - чудненько.
Все ИМХО разумеется.

Потестил эту резину на заде Dunlop D603 120/80
Честно сказать, я ожидал большего.
По асфальту классно идет, ничего не скажешь. А вот на бездоре явно уступает Kings Tire 5.10, до этого у меня стояла, резинку защиты моноаморта подтирала и защиту цепи, но зато едешь хоть куда, не напрягаясь, когда другие корчатся ))
D603 на сухой раскатанной глине, по сухой траве, по кочкам, по размытым подъемам в принципе справляется нормально! А вот чуть немного пыли на земле и ее сносит и разворачивает мот. Сыпун камней тоже не очень держит.. нет, справляется! Но как-то надо прикладывать дополнительные усилия, чтобы удержать мот.
Видимо просто надо резину пошире! и не такую асфальтную. Она походу 50/50. На ней чаще надо ехать стоя!

сегодня поставил новый комплект кроссовой резина кенда MILLVILLE 100/120-18 на зад и 80/100 на перед , так вот на асфальте она себя повела на удивление предсказуемо при разгоне не водило зад и на скорости 100 км/ч не кидало , но при покачевании руля передок начинал вилять и становилось понятно сто мот не устойчив, приторможении задним тормозом резина юзит и не особо тормозит(по аккуратнее) вобшем для езды по асфальту годится но не быстрее 80-90 и аккуратно.
сравнивая резину MILLVILLE с TRACKMASTER2 (я на ней до этого ездил) ,MILLVILLE однозначно лучше второй ведет себя на асфальте .
при выезде в лес и на пересеченку MILLVILLE порадовала уверенным зацепом и предсказуемостью в управлении мотоциклом , правд на поворотаX при скорости 65-70 км/ч(на средне-рыXлом грунте) немного заносило но это не удевительно после дождя скользковато, в грязи проявились тяговые качества данной покрышки уверенный зацеп, на относительно твердом грунте тоже вполне предсказуемое сцепление с дорогой, одним словом резина достойная своиX денег мне понравилась..!!!! . к стати на опен 120-тая влезла без проблем при цепи в 108 звеньев , правда немного трет брызговик защищающий амортизатор от грязи, но эту проблему можно решить цепью в 110 звеньев.

А я вообще не заметил разницы на асфальте между dunlop d603 и kings tire 4.6 зубастой китайской сзади и Shinko зубастой кроссовой спереди. А вот зато на бездорожье офигеть преимущество!!
тот д603 по песочку даже не ехал, на месте стоял, буксовал, иногда влево-вправо зад двигал.. На любом нетвердом покрытии срывался и разворачивал зад. И стерся он сзади за 4 месяца почти до слика.
А эти зубастые товарищи прям везде летают! И песок, и песчаные подъемы, и каменистые, и подъемы по мокрой глине в горах даже вытаскивали.. Так что универсал 50/50 я больше не одену! Они по таким дорогам все равно стираются не хуже кроссовых по асфальту, а может и лучше (быстрее)

Отъездил на D 603 5 тыс. км. зад стерся почти полностью. Road/off road - 80/20. На асфальте единственный минус, небольшая вибрация. Идеально по сухому грунту, соответственно по обочине даже под углом, отлично. Был случай, входил в поворот на скорости +- 50км/ч, выехал поперек а/м, так я затормозил с контролируемым заносом заднего колеса, за это резине ставлю 5+, мокрый асфальт то же 5. За это приходится платить малым пробегом.
По опыту использования людей.
MX 51 нормально на мягком грунте, но дажа небольшой пробег по асфальту убивает резину (1-2 тыс). МХ 71 по спецификации для твердого грунта, на мягком сразу забивается, по факту резина не о чем. Народ перешел на IRC модель не помню, но шашки там по краям срезаны под углом, что улучшает выезд из колеи.

Протестировал комплект Кенды К760.
Впечатления самые положительные. До этого стоял универсальный Dunlop d605.
1. На бездорожье гребет отлично, хотя мне и не с чем сравнивать из резины подобного класса. В болота можно заехать и выехать из них. Песок - не проблема. Зад практически не носит Можно ехать, а не думать постоянно: куда сейчас будет скользить заднее колесо. А вот данлопу такой оффроуд противопоказан, если только совсем легкое бездорожье
2. Ровный аусвальт, город. Не ожидал такой стабильности, думал что будет болтать. Тормоза на асфальте - по ощущениям такие же как на данлопе.
3. Трасса. На хреновом асфальте и скорости около 80 довольно сильно мотает, на данлопе этого не было, оно и понятно.
Вобщем как и заявляет производитель - резина 10(асфальт)\90(оффроуд). Можно нормально доехать до места покатушек, а там она не спасует .
В асфальтовый дальнобой на такой ехать не очень хочется. Если уж до этого дойдет, то поставлю D605.

Upd
Самоочищение у Кенды хорошее. Данлоп доооооооооооолго отряхивался, и происходило это уже при выезде на асфальт и при достижении скоростей 50-60.

По IRC ТR-8. Асфальт- 120- достаточно тихая ,на трассе мотает по колеям слегка, тормоза в норме, город неплохо, но повороты на асфальте- уносит влегкую. грунт сухой и твердый/влажный сверху- очень хорошо. Песок приемлемо по горизонтали, в сыпучую горку закапывается без нужной тяги (мож не умею просто). Грязь типа говнолин- как-то идет недолго, но не самоочищается почти . Короче универсальная. Едешь везде, но на 4-. Снашивается сволочь, за 3000 на центральной шашке-миллиметра 3 осталось. Больше не возьму. Даешь 760-ю.