GreyWolf.ru

Другое дело, что это мало кто делает. Я делал в Москве, в шиномонтаже, где был специальный станок, для мото колёс. Спросили - надо балансировать, говорю - давай (наивно думал, что рублей в 400-500 влезу вместе с заменой резины). А потом объявили - точно не помню, - 800-900 р., типо прайс по диаметру обода. Получилось, что на мерен с 17-19 радиусом - дешевле!!! Был в ахуе, но делать нечего, заплатил.

Несколько раз менял резину. Никогда не балансировал. Биения не ощущаю, подшипники живые. На машине номер не проходит, приходится балансировать...

serg писал(а):
Привет, Сергей!
Это мы уже обсуждали, при такой подвеске и нельзя ощутить, но она есть. Кстати, сейчас подумал - много раз видел изношенную эндурную резину (частенько из Японии приходит), на которой центральные шашки под углом сточены, возможно именно из-за этого (раньше на грузовиках такое частенько видел - там было именно от этого и от сход-развала). Но главное всётаки, думаю - это более быстрый износ подшипников и оси. Это ИМХО, не кого не агитирую, более того, не уверен, что сам в следующий раз буду делать балансировку.

Да, имеет смысл балансировать при основной езде по городу.
Я не балансирую.
При проколе реально доехать на сдутых колесах. Без отжига можно ездить хоть вечно(наверно). Правда руль при торможении отбивает(как на авто)

Тоже пользуюсь набором для холодной вулканизации. Покупаю отдельно клей и заплаток разных размеров. Недорого и клеит намертво. Большой проблемой оказывается заправить камеру так, чтобы не прищемить монтажкой или не сделать складку. Приходилось несколько раз перебортировать из-за этого.

Подкачиваешь немного уже уложенную камеру и ничего не закусывает...

Покупай толстые камеры, типа, петрошиновских. Их сложнее закусить.

Прикольная статейка блин, с разрезами и пошаговым обьяснением. Нет предела совершенству, можно и такой сложный вопрос расписать "до слез понятно"...
www.motogon.ru/f4/index.php?topic=1475.0


Несколько раз рвал камеру монтажкой один раз счет дошел до 3.
И самое главное правильно засунуть камеру, выровнять ее сосок и после закладки всей камеры сосок прикрутить.Иначе потом провернуть камеру вместе с покрышкой будет очень сложно. Как вариант бить молотком по касательной по покрышки, не всегда помогает, правда...

После сборки чуть-чуть накачать камеру и обстучать колесо по земле для расправления и правильной посадки...

Добавлю от себя, по своему личному опыту.
Чтобы по предыдущему мануалу не было проблем по пунктам 18, 21-23 (закусывание камеры монтажкой при бортировании), нужно эту самую камеру качнуть немного. При этом даже если монтажка и пытается зацепиться за камера, то вторая легко с неё соскальзывает.

И не забываем "Разбирать желательно от ниппеля , а собирать наоборот к ниппелю", иначе можно поебстись...

PS: вы уж извиняйте что повторил то же самое, что и многие другие сказали - просто тему не стал перечитывать с начала перед тем как закинул пост

Было такое: за 300км от города в районе Уральских хребтов пробили колесо, как обычно каждый понадеялся на друга в итоге не у кого не чего не было, покрышка новая убивать жалко, если ехать на проколе. Взяли одеяло скрутили его так как "труселя на пляже выжимают" засунули в покрышку и забортовали, доехали без проблем, в начале потихоньку потом скорость около 100 правда дымок с колеса маленько валил при разбортовке заметели подгаревшие края одеяла.

В молодые мои годы в моттокросе были камеры которые можно было менять без снятия колеса камера предсталяла собой прямую полоску, типа разрезаная камера напротив пипетки и заклееные концы. Ложишь мот на бок разбортовываешь колесо одну выкидываешь другую ставишь. Ещё ставили две камеры в диске сверлишь ещё одно отверстия под пипетку ставишь камеру на неё с верху вторую одну пробил другую просто накачал.Но всё ето не для больших скоростей, ДИСБОЛАНС.

Народ, есть вроде как средство для лечения проколов. Интересуют отзывы или кто видел как им пользуются, на сколько раз хватает: catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=162&catalogue_id=141&like_name=1

вот статейка полезная в тему...
www.zr.ru/a/243831/

Два дня назад меняя в лесу камеру, умудрился согнуть распорную втулку заднего колеса со стороны звезды! Все делал как всегда, плюс на мягкой песчанной почве, однако когда стал вставлять ось, не смог ее запихать! Снял колесо, нашел причину, понял что в полевых условиях по нормальному устранить не смогу и выход, просто забить ось на место! Блин, легко сказать, молотка или чего то подобного с собой не было! Пробовал ботом забивать и деревяшкой, не получилось, и то и другое для таких слишком мякое! Прошелся метров 50 вдоль дороги, ношел кусок трубы им и забил!
Дома разобрал, выпрямил сколько сумел, потом прошелся разверкой. То есть теперь опять все от усилия руки собирается!

Так что будте внимательны, бывает и такая засада! Как обычно в лесу в 50 км от дома и в 20 от любого жилья!

Когда пробиваю колесо, а это случалось что-то слишком часто в этом сезоне, не снимаю колеса. Это только лишний геморой )) Бортирую прямо на лежащем мотоцикле. Это гораздо удобнее. А эти втулки сделаны из такого говна Такое впечатление, что это глина, а не сталь Шлицевой отверткой за 25 рэ и руками я умудрился втулк со стоны звезды покоцать ))) Собираюсь зимой мотик перебирать. Максимально заменю болты и гайки на нём на российские, потому на оригинальных шлицы сбиваются легче, чем на дешёвом крепеже из метизов )))

К слову: Снимали как-то голову с ВАЗ 2107 90-ых годов выпуска. Распред открутился легко, а болты, держащие голову не шли. 2- трубы по 1,5 метра, вороток, и головка. Мы сломали голову из моего набора ключей ))) Башку отвинтили. Ни на одном болте с башки семерки не было ни царапины.

В это воскресенье тоже закатнули с другом. В лесу, в чаче, где атвшники гоняют,
вдруг обнаружил, что передок спущен на половину. Мля "паника" , с собой ничего,
а заехали в такую ж.
Развернулись, поехали обратно. До гаража доехал, до конца так и не спустило.
Померил, 03 атм. Шо это было, так и не понял. Накачал, оставил. Приду потом посмотрю.
Последний раз качал в том году, разгваздяй . Всё - долбанная спешка