GreyWolf.ru

Сменил резину. На заднем колесе обнаружил на спице грузик,значит колесо балансировали.
Стоит ли делать балансировку или это не так важно для мотоцикла? На TW-хе массивные колёса,особенно заднее, поэтому заморочился..

Тут многие считают, что на таких мотиках это не к чему.
Я считаю, что на переднее лучше делать, особенно если ездишь
по нормальным дорогам. Ось и подшипники дольше будут жить.

Самому, пожалуй, доступно сделать статическую балансировку, а вот динамическую, "на коленке" - вряд ли...
Где ее могут сделать? На автомобильных "шинках"? Не думаю...
Лучше конечно сделать, если ездишь по роаду..., если нет, то балансировка при налипшей грязи, ИМХО, что мертвому припарки
Если разная резина, т.е. разные ее типы, вообще лучше иметь 2 комплекта колес в сборе, вот их можно и отбалансировать, а если меняешь туда-сюда, то каждый раз с балансом не набегаешься...
Место, которое на резине обозначено желтой окружностью (кольцом) должно совмещаться с золотником...

на автомобильных "шинках" и правда не смогут отбалансировать.ибо на станке должна стоять спец.ось на которую мотоциклетное колесо налезет.
а на наших мотах это и правда никчему, балансировку делают в основном на спортах,или те кто разгоняются ближе к 180-200, а это нам не грозит

Конечно... Нух** балансировка ? Учитывая что большая часть катается по асфальту большую часть времени - проще менять подщипники нежели заплатить за балансировку...

ээээм...
балансировка переднего колеса обойдёцо приблизительна в 1тыр, а стоимость подшипников уже перекрывает эту цыфру!плюс потерянное время...

Santa писал(а):
С чего такие цены ? Балансировка - 250 руб.. Подшипники ищи альтернативу аля SCF .. У меня на литье подшипники по 270 руб стоят...

Думаю, что цены на балансировку обсуждать не стоит,
ибо везде она разная, и по разному её делают, и с разным качеством!
Кроме того, учитываем, что для нормальной бортировки и балансировки
нужны специальные станки, не те, что для машин (если по нормальной схеме),
их же отбивать надо?!

2Alex73

Crazy Iron - специализированный мотосервис - 250+250 / снять-одеть резину + балансировка... Это к тому что дешево не всегда плохо..

А я и не спорю! Более того, так и должно быть, в специализированном сервисе,
но везде-ли они есть, и как их много? Мне вот в своё время некогда было искать,
сделал в обычном, но довольно дорогом и хорошем шиномонтаже, но блин дороговатенько

Сделал балансировку двух колёс в мистер-мото за 800р. Перед балансировкой сразу попросил поставить спицевые грузики, утащили колёса куда-то в подсобсобку, что там с ними делали - неизвесно (не люблю я, когда не видишь, что делают с техникой). Через минут 20 выносят колёса с наклеяными грузами на обод. Заствал переделывать.
Насколько правильно отбалансировали мне колёса я не знаю и балансировали их вообще...?

В продолжении темы...после балансировки передок мотоцикла на 60 км/ч стал прыгать, а если отпустить руль, то вообще происходит расколбас, снял грузик с переднего колеса. всё прошло!

В мистер-мото я больше ни ногой

Мне вот здесь www.proracing.su сделали балансировку, прямо при мне меряли. На заднем колесе с петрошиной было 65 г, очень много. Так что с русской резиной лучше балансировать.
У меня тогда другой мопед был, ybr

Тем у кого стоят антибуксаторы - оказалась штука довольно увесистая и если установлен 1 шт на колесо то сильно нарушает балансировку. Для тех кто ездит в приоритете по асфальту наверное стоит снять, или ставить 2-3 шт симметрично.

балансировку можно делать и на автомобильной шиномонтажке - просто нужно вынуть подшипники, тогда ось станка войдет