GreyWolf.ru

perch пишет: Тоже такую присмотрел,у моей шинко 525 от частых выездов на асфальт шашки всетаки стали отрываться(фото позже).а данная metzeller только 140-80-18 идет,никто такой размер не ставил?

Я,наконец-то,тоже решился выбросить свой дорожный данлоп604 и поставить злую зубастую пешку,выбрал следущее:

Мотошина Michelin Cross AC10
Размер: 120/90 R18
Индекс: R65
Цена: 2829 руб.
Количество: 1
Сумма: 2829 руб.

---

Мотошина Michelin Cross AC10
Размер: 80/100 R21
Индекс: R51
Цена: 1989 руб.
Количество: 1
Сумма: 1989 руб.

---

Общая сумма: 4818 руб.

По грязюке ништяк,по асфальту тоже неплохо,думал будет хуже.Теперя я настоящий диртмоторайдер

Спереди стоит Kenda K270, сзади что-то кроссово-зубастое. Набор полностью устраивает как на асфальте, так и в песках/грязях
В выходные в трофи учавствовал - нормально везде пролез (4-е место ) и по асфальту 250км накрутил img-fotki.yandex.ru/get/6819/86932050.11/0_c9f82_8fe5ea63_orig.jpg

Сколько в злую пешку надо качать?

Колхозан66 пишет: я в оффроуде 1 качаю, с башмаком можно и поменьше делать

буксаторы есть,придется видимо насос и манометр возить с собой.А если асфальта несколько десятков км надо проехать тогда сколько качать?

Здравствуйте,
прочитала все. Запуталась совсем.
Надо поменять переднее колесо, заднее вроде ничего пока.
Катаюсь асфальт плюс в основном сухой грунт, иногда песок. Очень редко грязь и трава, но тут все может изменится т.к. только начала и стремно.
Из оптимальных нашла вот эти варианты.
Kenda K270
Michelin Sirac 3.00-21
вот еще вроде Mitas E-09

Но вдруг кто-то может поподробнее рассказать или еще чтот-о посоветовать?

к 270 мне не понравилась, на афальте плывет а на сухом грунте разок из-за нее улетел хорошо (на ровном месте при торможении переднее колесо ушло
)

Я использую на переднем SHINKO SR244 размером 3,00x21; на заднем SHINKO E 700 размером 4,60x18. Все OK!

К270 на передок точно не очень... для новичков скорее даже противопоказано. Нужно что нить позлее.
С другой стороны заднее меня очень устраивает, за 4 год укатываю вторую покрышку, в том числе умеренно по грязи... не газить конечно, но ехать можно при опыте.
По асфальту и сухому грунту (но не по траве, а скорее по каменистому... ) по моим ощущениям 270 (в т.ч. и передок) ведет себя замечательно. На другой дорожной ездить по асфальту не приходилось, но в сравнении с ТрекМастером она совершенно не плавает.
Осталось добавить что езжу не агрессивно.

Мне с учетом частых выездов на асфальт ,часто по (200км) в итоге DUNLOP D603 очень понравилась,на асфальте очень комфортно,по полям и грунтовкам отлично держит, в болота и на кроссовые трассы не езжу.

Dunlop D603 - в основном по асфальту, по грунтовкам, по лесу езжу, устраивает. Основной плюс - хороший держак на асфальте и большой ресурс - уже более 14 000 она у меня ходит. Для меня при моей эксплуатации хватает, если в говны - обуваю кроссовую и еду, но бывает редко.

А для песка спускать колеса надо?
Просто есть маршрут прикольный но там 2-3 подъема затяжных

К 270 вообще не любит агрессивной езды, на хорошие подъёмы только с разгона, если медленно на раз забивается говнами и становится сликами, более-менее поведение на грунте сухом, на пыльном асфальте/бетоне держака нет вообще, с большой задней звездой постоянно уходит в юз задница,если притопить, в общем, по мне так только для спокойной езды по грунтовкам/лёгкому бездору, зимой, кстати тоже не понравилась, вообще сильно не порадовала эта резина, буду менять точно, на шинку злую. совет: кто сомневается, 270-ку не брать!моё ИМХО

у меня спереди К270 стоит, нормально, я по асфальту много езжу. Сзади кроссовая какая-то, зубастая. Назад К270 не рекомендую, чуть грязь и мот сразу поперёк дороги разворачивает.

Anatoly96 пишет: Офигеть! Мне ни 605, ни 603 не хватало больше 5 тысяч км. Вроде и не отжигаю совсем. ((((

zlcat пишет: +1, 603 на заднем колесе больше 5000 не пройдёт, даже при щадящей эксплуатации!

Извиняюсь, опечатка вышла...
Речь о 604.

vanmotors пишет: На 603 успел только 2 т.км. проехать,да износ ощутим процентов 25 на заднем,мягкая зато цепкая и не болтает на асфальте даже на максимальной скорости позволяет маневрировать.

dinosaur пишет:
А не подскажите почему разное переднее и заднее?
Просто склоняюсь к такому варианту, но не ясно зачем разные модели)