GreyWolf.ru

valentin писал(а):Вроде Володя, а похож на Петра....
СЖ 10.2:1, велком в мануал

а по существу- каждый дрочит как он хочет своими постами никого ни в чём убедить не хочу, я лично лью 92, даже катаясь по европе и, заливая 95, разницы ни в расходе, ни в работе замечено не было. Но там он в одну цену со 2-м, а здесь дороже, потому и не вижу смысла в переплате

Такой вот вопросик, у меня на Рейде нету маслянного радиатора, на сколько енто критично?! и есть ли вобще на Рейдах радиаторы?!

масляный радиатор является апгрейтом для Рейда. стандартно идет воздушное охлаждение и как говорят мотоводы: замучаешься перегревать рейд без радиатора, не то что с ним.

PendaL писал(а):ну не то что замучаешься перегревать , но в общем если на медленной скорости вошкаться в лесу, или в грязи то можно и детонацию услышать. а так то с завода идет без радиатора.

радиатор - лишняя деталь, которую можно отломить при падении. я уже почти 4 года владею рейдом, у меня радиатора нет и не хочется. перегревать и правда, замучаешься!

Смотря кто как катает.Я перегревал частенько.
За что и поплатился.
Теперь мотор откапиталили,поставлю радиатор.
ИМХО совсем не лишний для меня будет.

Вы действительно полагаете что радиатор в корне изменит всю ситуацию? Да блажь все это. Если не отвалится от первого сука в лесу, то забьется грязью. Лучше не давайте двигателю перегреться при помощи своей головы.

очень не лишний девайс. от него только польза!

+1 к радиатору, покупал с ним, падал с ним, в дтп с ним и на его сторону. Его повредить столько же шансов, как получить сучком в промежность, однако все ездят без ракушек. Когда буду покупать очередной ттр, device,поставлю.

G_A писал(а):сколько падал и мот летал ого го не отломал, было дело чуть погнул но потом при помощи рук потянул и встал на место, так что радиатор вещь не лишняя, мотору от него холоднее , и жить с радиатором ему легче и дольше.

тогда вопрос, а можно ли его поставить на Рэйд? на котором его изначально не было?! и что для етого надо?!

конечно можно. у рейда и опена одинаковые моторы, там куда подсоединяются шланги от масленного радиатора, стоят болты заглушки, на правой крышке мотора, для то го чтобы поставить масленный радиатор , собственно нужен сам радиатор.

создавал я как-то подобную тему. пришли к выводу, что для нормального функционирования нужен более производительный масляный насос.

с чем связаны твои выводи? по моему этого насоса в полне хватает для всей системы, только масла грамм на 200 больше лить надо

вот я о насосе тоже думал.. а есть где нидь по номенклатуре посмотреть и сравнить насосы Рэйда и ОЭ ?? может он один и тот же?!

еще раз, моторы идентичны!

радиатор установлен в напорной части масломагистрали или же с него идет сброс обратно в картер?
Какое давление и температура масла в рабочем режиме?

Полагаю что можно использовать любые решения в установке радиатора, например взять его от другой техники или же отфрезеровать из аллюминия (меди), что будет, даже, надежнее.

Вопрос только в том - на сколько оправдано это все? Действительно ли радиатор дает существенное преимущество в охлаждении двигателя? Поидее площадь радиатора, в первом приближении, будет примерно сравнима с площадью одного ребра на цилиндре, т.е. меньше 10%. Так стоит ли оно того?
Хотя есть еще один плюс - больший объем масла - больший интервал замены.

mototreponator666 писал(а):это не мои выводы. эти выводы были изложены в теме 2008 или 9 года. Грей про это расписывал вроде. сейчас искать не охота.