GreyWolf.ru

Думаю вполне выдержит до 20В, в крайнем случае установить резистор для ограничения по току, что бы не сгорело.

savik пишет:
А вот об этом то я чёт и не подумал.

20В то думаю выдержит, но сколько там вольт на самом деле может быть при больших оборотах, не знаю.
И да, в случае чего, спасет резистор.
Или обычный двух контактный реле-регулятор от жигулей, тот точно все нормально стабилизирует и даст на выходе свои стабильные 14.4В.

Да, теория теорией, но без практики никуда, надо пробовать делать.

всеж надо поискать от мозгов какой ни будь проводок после пуска двигателя, плюс или минус все равно

savik пишет:
Ну это будет самый лучший вариант, но что то мне подсказывает что там его нет, по крайней мере судя по схеме, возможности такого подключения вроде как нет, но может я ошибаюсь, плохо что схемы самих мозгов нет, там точно бы сказал.
Смотри личку.

На рейде же стоит обычный РР коротящего типа, тиристорный ? тогда на обмотках генератора ( при подключеном РР) напряжение не превысит 12-14в , мало того, оно будет напоминать обрезаную синусоиду ...
Простые решения :
1) чтобы фара гасла когда крутится стартер, достаточно поставить в разрыв минуса лампочки фары ( или плюса который идет на левый пульт) реле с нормально замкнутыми контактами. обмотку реле - праллельно обмотке "втяжного" реле стартера или самому стартеру. Во время работы стартера реле сработает и разорвет цепь фары- вся энергия пойдет на стартер.

2)Как уже предлагали 3 диода с каждой фазы генератора катодами в общую точку , к этой точке реле и на массу. контактами реле коммутируем разрыв + от замка зажигания на пульт фары ( или вообще на всю цепь кроме мозгов икнопки стартера, чтобы он работал) . так же советую все мощные потребители ( подогревы, доп фары включать через эту же цепь.) чтобы фара не гасла если двиг заглох - добавляем 4й диод , так же катодом к этим трем, а анод на +выход с реле, т.е. после заводки мотора и срабатывании реле, оно себя будет само питать через этот диод, в этом случае можно убрать любые 2 пердыдущие диода с любых двух фаз.

Ну идеи то хорошие, картинки бы еще нарисовал, а то просто по букафкам не всякий разберется, а на схеме сразу все понятно было бы.

Щас разбитую панель буду восстанавливать, сразу и сделаю с фотами. будет 3 режима выкл всегда, вкл всегда ( стоковый вариант) , и только при работающем моторе. 3й режим нехватает сейчас когда по говнам метр едешь 2 толкаешь , разведка, падения, а кика нету .

Я вообще сделал отдельную клавишу включения света на руль и запитал после замка зажигания, в лесу всегда выключаю фару, нахненада она там.
А ночью у нас солнце светит.

кнопочку куда поставил?
хочу заморочится тоже....хоть и кик есть.
и где "после замка".

Кнопочку взял обычную, дешевую, китайскую, с креплением на руль, ту что на ихних мопедах на двигстоп ставят, в скутерных магазинах такие бывают.
Воткнул на руль под подушку, или валик, или пуфик, или как там его называют не помню, немного не удобно, но я привык уже, да и больше там некуда ставить то.
Подключился, точнее припаивался к клемме замка зажигания, которая принадлежит основной проводке, а не замку, коричневый провод вроде.
Но подключал я так не только фару, но и задний габарит, ну что бы все по взрослому было и все такое, дербанил практически всю проводку, от головы до жопы, потом по новой заматывал изолентой, поэтому может проще просто новые провода кинуть, хотя я не сторонник такого, уж делать так делать, а не сопли висячие плодить.

Я себе хочу поставить прямо в панель тумблер по типу такого www.splyse.ru/offer/photo/51391/photo_1.html только у меня меньше и без подсветки))) Взял от переносной лампы черный такой маленький идеально вписывается в приборку под лампочки там место как будто для него оставили)))

Voller, не порти панель дырками под дурацкие выключатели, не делай заведомую порнуху, поверь моему опыту, нужно колхозить так, что бы ничего не испортить, что бы всегда оставался вариант вернуть все назад, это аксиома успешного колхозинга, где бы и в чем бы то ни было. Потому что колхозинг, это такая вредная штука, которую частенько приходится по 10 раз переделывать.
ИМХО.
И лампачга там только от 220 горит, опять нужно колхозить.....найди нормальный включатель, вот чесслово, вот такой к примеру:
forum.ulmoto.ru/showthread.php?t=18703

Балин да я не такой хочу вкрячить))) немного другой черный маленький незаметный практически....

Voller пишет:
Я услышал, что ты приборку хочешь пилить, и просто свое мнение высказал, конечно хозяин-барин, я же не настаиваю ни на чем.

Да все правильно пилить приборку вандализм))) посидел подумал и предложенный вариант с кнопкой на руль выглядит более правильным)))

Правильный колхозхинг тоже имеет место быть. есть круглый кнопарик как раз в пустое место где лампочки входит и подсветка 12в. отверстие аккуратно просверлить одно всего то надо

Там прямоугольный кнопарик встает четко в то самое свободное место без каких либо подсветок идеально подходит под цвет панели и ничем не выделяется)))