GreyWolf.ru

Купил я таки мотак...Yamaha TTR 250 1998 года 16k пробег в комплектации Open Enduro...
Впечатления пока в основном положительные (хотя не с чем сравнивать).
Единственный огромный минус - это отсутствие кик-стартера и очень специфичный аккумулятор (оч сложно найти аналог, оригинал ОЧЕНЬ дорогой).
Опуская проблемы со стартом (думаю что плохой аккум, потому что от автомобильного заводится с легкостью), хочу спросить о так называемом "подсосе"...
Т.е. вопрос в следующем, когда заводим выставляем подсос в максимум и немного в таком положении прогреваем...когда уже двига прогрелась достаточно возвращаем подсос до упора в обратное положение, но при этом двигатель не выходит на холостые обороты. После повторения данной процедуры несколько раз удается "нащупать" эти холостые. Вопрос это нормально? Может быть немного расхлябан механизм воздушной заслонки?

Я не техник, поэтому просьба сильно не глумиться над терминологией и вообще.

BaRTY писал(а):Поставь от бесперебойника и будет тебе счастье. Стоит 300 руб. На сезон 100 % хватит. Подходит по размеру один в один, только от клеммы надо дополнительный провод кинуть. Я так с месяц ездил, пока мотик не накрылся. Насчет холостых - может просто их добавить? А вообще подсоса у меня было достаточно секунд на 5-10, потом уже и так работал.

Неужели на сезон хватит?! Не верится...
Он гелевый идет?

Гелевый,хватит и на долше если на зиму окл.его от бортовой сети байка.У меня тож от UPSa стоит.
Обороты при задвинутом "подсосе",а это не воздушная заслонка,а просто дополнительный канал ,зависят только от настройки "холостых".Если конечно "подсос" на место у тебя возвращается нормально.

ПыхПых писал(а):Вот он по-моему совсем не нормально возвращается.

А по аккуму можно по-конкретнее по моделям?

Ответ перенес сюда.

GreyWolf писал(а):Пасиб большое

А мне при продаже аж за косарь, продавец (гад)всучил поюзаный 4A/h
от скутера. Но как не странно, заводил без вопросов. Купил родной в Mr.Moto ghbvthyj pf 3.500, точно не помню.

Alex73 писал(а):Я все таки попробую обойтись аккумом от UPSа...разница все-таки ощутимая по цене...

Насчет подсоса. Все-таки должен ли шток подсоса уходить весь?????????

у меня вроде как мм 6-7 не доходит, там же видно по выработке на краске штока .

У меня тоже примерно так же. Я думаю так и должно быть. По крайней мере все работает норматьно.

Перечитал форум, но не нашел тем про сцепление.
Если не боян ответьте , пожалуйста. После прогрева, при первом трогании сцепление немного ведет. Потом этот симптом пропадает. На ручке создал небольшой холостой ход, не помогло.

Возможно понадобится снятие правой крышки картера и ослабление дисков сцепления. У меня случалась диаметрально противоположная ситуация - на сильно разогретом двигателе и движении в гору вдвоем проскальзывало сцепление. Вылечил подтяжкой пакета дисков на 3\4 оборота.

Честно говоря,не понял о какой подтяжке диисков или их о слаблении идёт речь(болты затягивающие пружины ,должны быть затянуты до конца),но под крышкой,действительно есть регулировка которая может помочь.У меня то же сцепление полностью не выжималось-на нажимном диске выкрутился регулировочный шток.

zvand писал(а):
лечится только заменой ведомых дисков (с фрикционными накладками) остальное все от "лукавого"
и еще обратите внимание на состояние пазов где располагаются диски в корзине-они не должны иметь следов расклепа от дисков
если таковые имеются удалите их при помощи того же напильника или надфилей

Что касаемо "боянов" то здесь дружный коллектив и всегда поможет Вам найти нужную информацию указав необходимую ссылку на этом сайте если таковая имеется или просто постараются объяснить и помочь.

P.S. Это на сегодя центоровой сайт во всей России и Нашими братьями СНГ и русскоязычным по "нашим" мотоциклам (TT-R), Yahoo с пендосами(USA) отдыхает и нервно курит в сторонке...

diomid писал(а):+1:)

Подписываюсь!

действительно аналогов нет

Обычно на ттр езжу за городом. Но вчера судьба забросила в город. Около магазина хотел замкнуть колонку, но не получилось. Толи ключ нужен второй, толи замок того. Подскажите как справиться с проблемой.