GreyWolf.ru

У меня один ключ на все 4 замка ( противоугонка, зажигание, бак, скоба для шлема), думаю это стандартный вариант на всех TTR. В чем конкретно проблема, ключ не вставляется, не поворачивается, запор не утопляется, в паз не входит или еще что? Давай поподробней, тогда и выводы и советы!

Ключ вставляется как родной. Личинка не тонет, хотя вдэшкой смазана и не прикепевшая, гуляет потихому. В каком положении должен защелкиваться руль?

Защелкивается повернутым в сторону,противоположную нахождению замка рулевой колонки.И это вполне логично-надо же к нему как-нибудь подлезть с ключом. Ключ,естественно,на все один.

В принципе логично, если колесо прямо стоит-ключ не влезет. Личинка должна топиться? Бак же он открывает, а задний замок тоже нет.

Да,личинка топится. Причем,наверное у всех мотоциклов . Даже у Минска и Ижака. А задний замок очень сильно подвержен загрязнению-поэтому ключ входит в него не до конца. У меня так у было. Опять,же,ВД-40 творит в этом плане чудеса.

В общем зажигание по часовой, бак против часовой , на колонку и замок под шлем вылил баллон ВД. Без результата. В какую сторону прилагать усилия?

На колонке против часовой, примерно на 45 градусов. Если повернется пробуй утопить личинку, поворачивая сегка руль из стороны в сторону в положении "руль до упора налево".
У тебя сколько экземпляров ключей? Может перед экспериментами сделать дубликат на случай поломки?

Ключ один, на нем даже ямаха не написано. Погода хороша, рвану куда-нить.

Ё-моё, а я несколко месяцев думал что замок блокиратора у мэнэ сломан...ан нет ! Оказывается сначала поворачиваешь против часовой на 1/4 об., потом топится личинка, потом на 1/4 по часовой и руль блокируется ! Офигеть можно !

yangartur писал(а):
Я на нём катаю. Всё замечательно.

Езжу на Castrol Power1 GPS (4T 10W-40), думал, что синтетика, недавно узнал, что полу. Пофиг масло отличное. Пока цены вернулись в тот же диапазон, переходить на другое не буду.

serg писал(а):поправка: 10W30.

я лью castrol act-evo-x-tra (10w40) в сибишку, и им же собираюсь ТТР угощать

игоряха писал(а):Не понял, что за поправка? Я, вроде, не слепой и не очень глупый, чтобы так ошибаться...



Серый импорт из Финляндии, в Россию официально не поставляется. 100% не подделка, возят хорошие знакомые.

yangartur писал(а):Интересно, почему у Джебелов нету никакой стружки на масляном фильтре?.. Движки по принципу своему одинаковые...

извини если обидел, просто на сайте производителя так написано...

Alex73 писал(а):Да, да, не верьте!!! Это лазутчик из вражеского стана и хочет подорвать на корню правое TTR-овское движение!!!

игоряха писал(а):Я не обидчивый Именно поэтому указал про серый импорт, масло производится только для внутреннего рынка Финляндии. Очень хорошее масло. Но у нас его не купить официально.

Доброго времени суток!
Вчера пополнил ряды обладателей ТТР Райд.
Это мой первый мотоцикл, но руки растут все же чуть ближе к плечам, чем к ж@*е, поэтому, надеюсь, мы с ним подружимся и обижать друг друга не будем. Если есть на этом замечательном сайте обладатели ТТРов, живущие в Киеве, буду рад познакомиться.
Вопрос, собственно следующий: когда завожу мотоцикл, то нельзя вытаскивать подсос или накручивать ручку газа, необходимо выбрать свободный ход и нажать на кнопку "пуск", тогда мотоцикл заводится нормально. В противном случае (накрутил ручку или вытащил подсос) - не заводится вообще. Как я понимаю, необходимо смотреть воздушный фильтр и карбюратор, но за любую подсказку буду благодарен. Также при глушении двигателя иногда наблюдается удар, но об этом уже почитал в другой ветке форума.

P.S. А вообще, хочу сказать большое спасибо за этот сайт! Отчасти, его наличие окончательно склонило чашу весов в пользу Ямахи ТТР.

P.P.S. Не нашел правил поведения на форуме и т.п. Здесь действует простое правило "будь адекватен и будет тебе счастье" и все?

Добро пожаловать в ряды, тасазать!
По правилам поведения - так и есть,
тут вроде все адекватные
Что касается завода, то если мот в поряде, то
должен заводиться на подсосе, без газа.

Поздравляю!

По поводу холодного пуска ты все правильно написал, смотреть карб и фильтр. Обычно заводится на холодную при вытянутом подсосе. Просто нажал кнопку и все. При чом так до - 15 включительно. Потом то же заводится, но уже со второй-третьей попытки, но тоже просто нажав на кнопку, никаких других манипуляцмй.

Где то описывалось, на что конкретно стоит обратить внимание. Будешь снимать карбюратор не забудь оценить впускной патрубок! Это "святое"!

Спасибо за поздравления!
По поводу патрубка и его затяжки уже читал в другой ветке
С подсосом все обстоит следующим образом: если вытаскиваю где-то на 3-5мм, то заводится нормально, если чуть больше - не заводится вообще.

Приветствую! Недавно приобрёл себе ТТРа,чёрного цвета.По документам 1999г.в.,просмотрев сайт задумался-Так ли это,есть ли характерные черты для определённого года??? Вообще покупкой доволен!!! Хотел бы сказать огромное спасибо создателем этого сайта,много информации нашёл для себя! СПАСИБО!