GreyWolf.ru

хотел бы поенитересоваться на какой передаче идет одсечька

у меня 1-ая 30 км\ч
2-ая где-то 60км\ч
у кого как?
заинтересовал этот вопрос потому что мот больше 100 плохо набирает, можно сказать вообще не набирает
рекорд 108 км/ч
и после топки наровится заглохнуть
есть вариант что он не доливает,может быть на улице зима это мешает.вообщем хочу послушать ваше мнение

При интенсивном разгоне не смотрю на приборку,больше по сторонам,но ни разу не было отсечки или подобия. На 5 ой за сотню переваливает без особых усилий,на 6 ой пробовал 130 с мелочью а в основном 100-115 Проверь настройки карба,компресию,воздухан.

Ты это....., экстремал однако!
Дождись тепла, прежде чем голову ломать.

Не далее, чем вчера, сам наблюдал небольшое чудо.
С первыми серьезными морозами CRF резко изменил свой характер. Стали плавать холостые обороты, и совершенно пропали низы. Чтобы не заморачиваться, добавил оборотов. Сколько не разбирал карбюраторы, редко что в них находил. И на этот раз до тепла оставил. А вчера после хорошей нагрузки вдруг все вылечилось само. Думаю льдинка в камере поплавковой плавала всю зиму. А от движка тепло до карба не доходит через патрубок резиновый. Да и поток ледяного воздуха на входе согреться не дает.

Ну у меня всегда при холодах мотоцикл не выдает максималку! Вот в жару быстрее по трассе ездит. Хотя в остальных режимах изменений не замечал.

А проверить еще впускной патрубок не помещает, когда там подсасывает тоже всякие кардебалеты возможны.

Johnny я на пятой передачи 115км/ч выдовал а максималка 137км/ч! многое зависит еще от звезд)пасмотри еще систему впуска, мож хде сифонит)

спасибо,что откликнулись!
думаю что,что-то с карбюратором.
заметил если стоять на обочине на холостых оборотах, потом резко ускориться то на первой можно и 40км/ч на первой дать значит нет ограничителя по оборотам.
так же, мож до тепла дождаться. мож по теплу проидет.хотя, для профилактики почистить?

вопрос что за болтик после патрубка от цилиндра в карбюраторе снизу вкручивается.сеня чуть не потерял.искал причину.

Если я правильно понял, то этот болтик называется Винт Качества! Терять его не стоит!

Этот?

он самый.вопрос этот болт регулирует весь карб или только на холостых обогащение смеси?

Хороший вопрос. Я правда не видел карбы, в которых болтиком качества регулировался весь карб, но может такие и бывают.
В этом карбюраторе регулируется качество смеси на холостых оборотах, ну может еще на переходные какое то влияние оказывает. Можно его тупо отвернуть на полтора-два оборота и оставить, но лучше чуть подрегулировать.

Если разделить ход дросселя на три части, то смесь зависит от:
0-30% винт качества
30-70% игла
70-100% жиклер