GreyWolf.ru

Жора писал(а):а гниет там потому что в хвосте есть отверстие в которое набивается грязь и водо летящая от колеса, и следовательно в раме начинает тихонько жить!!!

MikroN писал(а):А что мешает приварить косынку в вертикальной плоскости сверху? Ничему она не мешает и сиденьем закрывается. Про то, что варить удобней уже и не говорю. У меня кстати тоже трещина наметилась. Как раз сверху начинается. Думаю усилить сразу.

zlcat писал(а):сила давтения и излома приисходит с верху в низ, по этому нужно косынки вваривать только снизу .... так будет надежнее ,я себе варил снизу ничему не мешает

кто что думает насчёт запенивания труб рамы где это возможно? увеличит прочность или баян?

конечно увеличит, если сверху и по бокам треугльники привристь), себе 100% так сделаю

Keeper писал(а):полная бредятена, начинаете морозить... запенивание дасть только впитывание влаги и ускорит процесс гниения за счет скопившейся влаги .. в вари косынки и забудь про этот недостаток прочности....

При такой загрузке мотоцикла не возникает проблем ни с "грузом"(правильное слово), ни с подрамником, ни с нормальным перемещением по дорогам и вне их. На багажнике 4кг, при этом все необходимое имеется, кроме столового серебра.

а при сварке что из электроники надо отключать ? мозги згореть не могут от электросварки или ещё чего может случиться

подшипникам писец придет,если сварка электродом надо полуавтомат

Колхозан66 пишет:
С чего бы это?? Совсем неверное замечание.
Заземлять просто надо в месте не далеком от сварки, вот и вся хитрость, и электрод или полуавтомат в этом плане не имеет разницы ток что там что там одинаковый.

у меня после аварии подрамник слева приваривали
ничего не отключали,даже аккумулятор оставили подключенным
слава богу ничего не сгорело,после этого ремонта проехал 15тыс км,все нормально