GreyWolf.ru

и обнаружил слудующее.Я купил его в Новороссийске и своим ходом пригнал в Сочи,по ходу сразу насторожил очень,очень легкий ход руля и на скорости 70 мот начинало немного колбасить,а на 90 вобблить,быстрее ехать вообще невозможно.Так вот дома нашел причину-ОТКРУТИЛСЯ БОЛТ НА РАМЕ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ. По поводу часов на приборке были вопросы-ОНИ ЕСТЬ НА ВСЕХ TTR250RAID,ЕСЛИ ЧТО ОБЪЯСНЮ КАК НАСТОРОИТЬ,САМ НЕ СРАЗУ РАЗОБРАЛСЯ.Стук при глушении мотора это норма-у меня на новом YBR,TW200-2004,-БЫЛ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ ЗВУК И НА ЭТОМ TTR ТОЖЕ САМОЕ.Всем удачи!

Поздравляю!
Не понял, только, что за болт отвинтился?
А расколбас может быть
1. из-за убитых аммортов
2. из-за кроссовой или криво установленной резины
3. восьмерки на колесах
4...
и усугублено повышенным давлением в шинах

Видимо болт с подрамника?С той части что убирается для вынимания коробки воздушного фильтра.

Не спорю с тем что , наверное,часы на спидометре есть у всех Raid`ов . Но , не забываем , что они начали выпускаться несколько позже , нежели TT-R`ы . Как говорится , кто обнаружит у меня в приборке часы - пусть первый бросит в меня камень .

Может болт, которым головка двигателя к раме крепится? Жесткость в этом случае несколько меньше становится, хотя и не думаю, что так критично!

опа! я дико извиняюсь, что не очень в тему - просто на днях пытался вынуть корпус воздушника и бошку себе сломал... на хрена ж его так заяпонили? Так можно поподробнее - с какой стороны подрамник надо открутить, чтобы корпус снять? PS. Сервис мануал читал, не нашел такой инструкции...