GreyWolf.ru

Всем, Здравствуйте! Две недели назад, стал обладателем TTR-250 OE. До этого, на мото не ездил вообще, только макси-скутеры(пара сезонов), но поскольку прошлой зимой получил мотоксикоз(накатал 100км по гаражу на скутере), решил на эту зиму купить эндуро. В воскресенье выехал учиться и осваивать мот. Доволен до соплей, покатался(очень аккуратно, 1-2передачи) час по полу-кроссовой, полу-внедорожной трассе(в Крылатском). Понял, что до этого вообще ездить не умел.... Естественно упал пару раз. В эти выходные поеду в лес. Теперь собственно вопросы:
1 Вешу 120кг+экип, какие режимы допустимы при эксплуатации этого мотоцикла, без существенного ущерба для него? Лесные тропинки и кочки, понятно, его стихия, а вот проезды по серьезным ухабам, и внедорожью?
2 Есть-ли тут на форуме участники тоже из Крылатского. Может вместе собираться по выходным, а то, одному все время будет скучновато. Мест для покатушек вроде хватает в окресностях.
Всем откликнувшимся,заранее СПАСИБО!

BASSS писал(а):вес у вас довольно приличный! опен эндуро имеет вполне спортивные подвески регулируемый задний моно амортизатор у которого много возможностей по настройке и переднюю вилку жосткость которой можно повышать густотой масла и подкачкой воздуха. и собственно благодаря этим возможностям эксплуатировать мотоцикл можно довольно в жёстких режимах, отлично переваривает прыжки, ухабы и прочии продубасы. но это я делюсь своим опытом, мой вес 75-78 кг +
экип, в вашем случае при вашем весе небхлдимо настраивать подвески под свой вес для благоприятного использования мопеда. если планируете дубасить по бездорожью советую поставить большую звезду зубов так на 48-50, для большей тяги и ускорония , что актуально при вашем весе. и пару советов.1

по прошествии небольшого времени после катания на моте может показаться, что мотоцикл стал родным и захочется что то исполнить в стиле :я супер мен:не стоит забывать про последствия падений по неопытности. перед каждой кочкой стоит задуматься, и только при приобретенном опыте можно позволить себе что то большее.
удаче и мои поздравления сам когда то болдел от мысли что купил себе мот

кстати вот ссылочка прочитать обязательно оченъ поможет в приобретении навыков и опыта вождения мопеда www.mxplus.ru/cd/20

Спасибо за ответ! Я впринципе стараюсь аккуратно ездить, но 1-й раз я упал, как раз когда уже катался примерно 45мин(то есть под конец катания), начал чуть актиние ездить , а второй раз в колее завалился, лужу проезжал и ноги поднял с подножек, проехал и попал в колею.... вообщем читаю все по ссылке и буду практиковать по возможности.

BASSS писал(а):Максимальная нагрузка по мануалу 150 кг. Мот должен справляться с ней без ущерба для себя. Я ездил с полной нагрузкой без ограничений, пока сам не устал (рюкзак за спиной: пока сижу лежит на сиденье, встаю - тяну его вверх).

прошу прошения если не туда влез, но подскажите где скачать мануал по ттр рейд 250? вроде здесь где то видел , а найти немогу, спасибо

piter писал(а):greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&Itemid=238&func=showcat&catid=3

Ребят не знаю в ту тему пишу или нет... У меня такой вопрос?
У меня TTR 250 OE, Всё работало нормально а потом как некстати начал дымить, голубым дымом! Кольца проверяли всё нормально.
Подскажите что может быть? (заранее спасибо)

Мишаня_11 писал(а):Если на холодную дымит то ничего страшного ,
После покатух выкрути свечку если нагар как бы 'хлопьями' в том смысле что он крупный-отлагается на электроде значит смесь богатая бензином,можно попробовать завернуть винт качества топлива на пол оборота, потом покататься и опять достать свечу и проанализировать изменения .

Ребят... Подскажите пожалуйста, у меня TTR 250 OE. я уже задавал вопрос про то что дымит мне сказали подкрутить винт обогащения на карбюраторе. Я Его подкрутил вроде когда некогда стал дымит меньше но всё ровно дымит... И начал масло жрать(((
Подскажите что можно сделать? или что это может быть. Кольца проверяли вроде нормально... (заранее спасибо)))

вроде или нормально? как смотрел состояние колец?

Получается мне сказали так: С картера(не знаю как он правильно называется) НУ где масло короче. Выходит шланчик и потом через какой то фильтр в воздухан. Так вот этот шланчик с этого фильтра я вытащил и завёл. Мне сказали так: что если при заведённом из него будет дымить, то значит кольцам хана. А он не дымит...

Дым бывает трех видов:
белый дым - испарячется вода/конденсат
черный дым - не полностью сгорает бензин, переобогащенная смесь
сизый (синеватый) дым - горит масло

Масло может попадать в камеру сгорания либо через кольца, либо через маслосъемные колпачки.

Проследи за уровнем падения масла и на сколько быстро масло чернеет.

Мишаня_11 писал(а):тут может и кольца и масло съемные колпачки задубели, так что пришло время мотор чинить.
у меня тоже не дымил с сопуна, но при том когда сьльно газуешь с трубы дымил, когда разобрал мотор на капитальный ремонт, целиндр был сильно изношен, кольца в норме, колпачки дубовые, кляпана под притирку, так что разбирай смотри, .........

Мишаня_11 писал(а):

если не дымит с сапуна и масло от туда не давит, то кольца держат, а если дымит из глушака то колпачки, впринципе если колпачки будишь менять, то котел ты будишь снимать вот и посмотришь

valentin писал(а):чтобы поменять колпачки котел не нужно снимать просто нужно подогнать поршень в вмт , что бы клапана не упали и меняй на здоровье

стятую голову не очень засухаривать, а тут на моте, помойму проще снять, посмотреть котел, придется только купить прокладку гбц

Ребят подскажите пожалуйста где взять подробную инструкцию как менять маслосьёмные колпачки.. Если есть такая кинте ссылку(Заранее спасибо)))

Мишаня_11 писал(а):статья
www.greywolf.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=242

Спасибо=))

Народ всем привет, посоветуйте плиз что лучше tt-r 250 raid или djebel 250?просто raid угнали...щас думаю новый брать....