GreyWolf.ru

YAMAHA TTR 4GY писал(а):

Задай тот же вопрос на форуме джебел, и получишь два разных ответа
Конечно рейд бери, от себя могу посоветовать взять опен.

Я вроде не новичок, но ни как не могу понять для чего эти штучки
www.motari.ru/shop/554/desc/slajder-na-vilku

maks520 писал(а):это не для того ли, что бы поставить сверху и снизу амортера и натянуть на них чулок против грязи?

это скорей для мотарда, на перевернутую вилку, чтоб когда упасть на асфальт перья не задрать

Народ, давайте не будем:
- срать в чужих темах
Давайте будем:
- каждый создаёт свою тему, и ПРАВИЛЬНО её называет
- темы создаём в СООТВЕТСТВУЮЩМХ разделах. (если дымит - в тему про двиг).
Вам же потом будет легче искать инфу. Используйте моск, когда пишите!
Надеюсь!

чтобы поменять колпачки котел не нужно снимать просто нужно подогнать поршень в вмт , что бы клапана не упали и меняй на здоровье[/quote]



А что такое котёл? и как это так поршень подогнать к втм? Расшифруйте пожалуйста)) (заранее спасибо)))))

ВМТ- Верхняя Мёртвая Точка...

Если масло текло прилично по времени, снимать и чистить от нагара всё-равно нужно.

Замена масла. Мелочь, а весьма неприятно.
Всем привет! Вообщем люди. Вот и первые проблемки, с моей 250 ТТР кой. Подскажите как быть. Менял масло. Открутил сливную пробку. Масло слил. Стал закручивать пробку. И все...она не крепиться, прокручивается. Предполагаю, что сорвалась резьба в отверстии сливной пробки самого картера, так резьба пробки целая. Какие есть выходы. Как вариант, в картере наметить новую резьбу метчиком? И, еще...купил новый масленый фильтр, а у него со старым не совпадает рисунок боковой прокладки. Пойдет ли новый фильтр для эксплуатации?

Про ремонт отверстия в поддоне, на мой взгляд - нарезать новую резьбу в отверстии и делать новую пробку с такой же резьбой. Если временно (экстренно) - подмотать пробку фумом и закрутить на герметик (только так, чтобы он внутрь картера не попал). До того, как с ремонтом решишь - хватит.

А фильтр какой марки? Ну или фотку надо. Не совсем понял про ""боковую" прокладку.

Вот эта. На этом изображения она цельная. На моем стояла, рисунок вроде "снежинки", на купленной, три овальных широких отверстия.
А про картер. При нарезке резьбы, вдруг стружка туда попадет, кабздец движку будет.

Когда будешь нарезать резьбу, метчик обильно смаж литолом - вся стружка прилипнет! Если немного и попадёт в картер - не страшно, это же не алмазная пыль!

просто зальёшь масло оно всё так же и выльется через сливное отверстие вместе со стружкой

Catabr пишет:
Резинка точно, как на оригинальном. смотри здесь - motowiki.info/Yamaha/TTR250/Oil_filter_compare
Поэтому не парься-ставь. Только не в крышку фильтра, а внутрь корпуса. Потом крышку ставишь и закручиваешь.

Что русскому хорошо, то японцу харакири!!!)))

А ты сам лично сталкивался с такой проблемой?

Спс. Ну только я пошел по принципу сила есть, ума добудем....Вообщем, я пришел к выводу, что уплотнительное резиновое кольцо, , в принципе оно взаимозаменяемое...снял со старого фильтра, поставил в новый как будто там и было...но...чета, очкую я ставить)))...А вдруг война!)

Я ставил Hiflo 142 й. Не помню как выглядела прокладка. Но встал на место, как там и был ).

А, вообще...такой вариант, как смена картерной крышки вообще рассматривается?...Ибо у меня, там стоит защита(с момента покупки байка) и соответственно, не видать цельная она или нет.

ну так то да...ставиться без проблем...просто я задумался, а в чем тут подвох?))