GreyWolf.ru

Добрый день коллеги, меня зовут Александр, я недавно приобрел ттр ое в очень хорошем состоянии из Японии, много положительных впечатлений и эмоций, но напрягает одна вещь- когда разгоняешся и переключаешься с первой на вторую то происходит небольшои металлический удар и рывок, такое ощущение как-будто цепь плохо натянута, со второй на третью меньше заметно, при резком разгоне и резком переключении рывка почти нет, но при спокойной езде очень не комфортно, у друга на хонде такой проблемы нет и впомине вот и заморочился. Подскажите есть ли проблема или это норма?
П.С цепь натягивал по мануалам.

Советую люфты во всех соединениях подвески проверить, ведущую звезду глянуть. Когда разбило шарнирный подшипник, также стучало и дёргало при трогании и торможении.

Можно по подробней, люфты я понимаю в задней подвеске, а шарнирный подшипник где стоит? Ведущую звезду на какой предмет проверять?
При шатании колеса влево-вправо люфта не ощущается, однако сняв сидение и покачав в верхнем креплении аморта есть небольшой скрип.

такаяже херня, невозможно ездить потихоньку, приходится всегда на повышеных ехать

Вот и я хочу понять норма это или надо копаться, цепь приходится всегда держать под нагрузкой отпустил чуть и газанул-рывок, отпишитесь у кого как? Спасибо.

Такая же история,как и у тебя.У меня стоит звездочка на 13зубов,у друга стоит на 14,рывков нет. Может в этом дело, посмотри сколько у тебя зубов на звездочке.

У меня та же тема, тоже напрягает. Подозреваю, что из-за цепи (чуть потянута, да и слабо натянута) . Вообще стараюсь быстро переключаться, хотя и не вваливаю газу, просто быстро переключаюсь, почти как без сцепления, а почему - чтобы верхняя ветвь цепи не успевала при переключении ослабнуть, т .е. её не надо разгружать, иначе и получается тот самый рывок (как мне кажется), когда движок в лёгкую сначала резко натягивает снова цепь и почти сразу "упирается" в заднюю звезду, колесо и асфальт... Ради эксперимента можно кратковременно попробовать натянуть посильнее цепь и попробовать. Если кто попробует - отпишитесь, прав я или нет
ЗЫ Сам шас не могу - мот на профилактике после приключений, разобран по мелочи )))

у меня кстати звёзды 14 на 44.....рвыки есть.... Дело не в звёздах, думаю дело в натяжке цепи

сколько же тогда нужно натягивать цепь? у меня провис чуть чуть меньше чем 4см, ну получается 2см сверху и 2 снизу

valentin писал(а):и тоже рывки? А цепь какая стоит (родная или уже менял)?

я незнаю названия, 520ая сальниковая, как мот купил не менял

ну точно не родная

вот и у меня сальниковая и похоже она родная, потому что у меня всё родное стоит и пробег совсем маленький. Скорее всего и твоя родная. Она не массивная такая, как бы впритык размеры к звезде, просто у всех, у кого ещё видел цепи (меняные) они гораздо массивнее,, мощнее смотрятся. Надо у них поспрашивать....
У автора темы походу тоже такая же (родная сальниковая) цепь стоит?

Цепь стоит родная,в очень хорошем состоянии, через одно звено написано Japan did 520v6, звезды тоже родные 14-44,похоже это норма для этого мото, нужно привыкнуть выбирать обороты при переключении, чтобы не сильно дергало...

сцепление плавнее отпускай м.б.

зак писал(а):
не, надо разобраться, у меня тоже всё свежее на моте, но причина-то должна быть. Не думаю, что это норма для японца. Надо поспрашивать у тех, у кого цепи бессальниковые стоят (хоть это и похоже на гадание, но всё-таки) Вопрос ты хороший поднял, все эти рывки со временем не в лучшую сторону для движка скажутся....

дело не в отпускание цепи, обьясняю как все происхоидь :

едишь например на 1ой потихоньку, переключаешь на 2ую(хоть очень быстро хоть медленно, хоть без сцепления) и чуть чуть открываешь газ, происходит рывок.

если дело в цеи, то сколько же у нее тогда должен быть натяг? оО

valentin писал(а):
У меня нет такого. Попробуй на щелчок ещё натянуть.
Уверен - чуть более расслабленная цепь - бьёт по ролику, при движении стоит металлический стрекот.
Не уверен - могут быть рывки. Ведь цепи тянутся, и бывает, не равномерно.

вот сегодня подтянул децел, вроде помягче, но если иметь вес 70+ то с такой цепью нельзя ездить, хорошо что мне веса не особо

Рывки происходят из-за провисания цепи, и чем сильнее провисание тем больше они будут, но ведь провисание вообще убрать нельза, а в авто и мотах с карданом такого точно нет (есть но очень незначительно из-за люфта в шестернях). Ощутить природу можно просто например едучи не быстро на первой передаче сначала добавлять газу (натягивается верхняя ветвь цепи потому как усилие передаётся от двигателя на колесо и идёт разгон), а потом полностью отпускать газ и ехать с торможением двигателем (натягивается нижняя ветвь цепи потому как усилие передаётся от колеса на двигатель и происходит торможение двигателем),потом снова добавлять и отпускать. В промежутках между этими режимами и будут рывки. Как избежать - быстро переключать передачи с нижней на верхнюю а с верхней на нижнюю с подгазовкой и плавной работой сцеплением.

Yasha писал(а):
+1 примерно так и езжу