GreyWolf.ru

наконец дошли руки до бензокрана из которого бензин лился вне зависимости от положения.... крантик охотно разобрался...обнаружил что на резиновом уплотнении образовались конавки как со стороны отверстия "RES" так и со стороны отверстия "ON"... с обратной стороны резинка целая.. в виду того что с обоих сторон она изначально была одинаковой и канавки проточились на половину ее толшины думаю вот есть ли смысл развернуть эту резинку задом на перед предварительно смазав герметиком изношенную сторону... ктонибудь подобное практиковал ? во всяком случае как временная мера.... а то уже раз до заправки катил 1.5км благо не излесу завтра фотик в гараж возьму что бы не быть голословным

Посмею предложить не просто промазать герметиком , а подложить под низ картонную прокладку , намазанную герметиком . И прижимать станет поплотнее и герметичность улучшится . А в дальнейшем может и новую резинку вырубишь просечкой из масло-бензостойкой резины .

У меня такая же ерунда с бензокранником, в любом положении бенз лъется.

Была подобная тема на скутере. Буквально пару недель назад одолел.
Случайно попалась на глаза шайбочка толщиной наверное чуть менее 1 мм. и внешним диаметром как у поворотной части крана (2). Изнутри пришлось диаметр увеличить чуток надфилем чтобы она четко садилась в проточку на кранике.
Прижимную шайбу (3) выгнул еще сильнее для пущего прижимания.
Правда у меня была еще пластиковая шайбочка (на фото не нашел).
Собирал в последовательности: обойма (4), прокладка резиновая (5) перевернутая и намазанная (с нижней, изношенной стороны) герметиком, краник (2), пластиковая шайбочка, железная доработанная шайба, прижимная шайба (3), крышка (1).
Не в курсе как на тытырном кране, а у меня на хонде крепеж (6) был развальцован. При сборке просверлил в нем сквозные отверстия и закрепил медной проволокой подходящего диаметра (пропустил в отверстия и закрутил). Хотел сначала саморезами закрепить да нужного размера не нашел.
Стянулось хорошо - ни течи, ни люфтов; только поворачиваться стал туже чуток.

GoosE_VL, у меня после покупки моциля была такая же ерунда. Причем не держал ни кран, ни прокладка под ускорительным насосом. Когда купил мотоцикл, залил 5 литров бензина, покатался и поставил в гараж. На следующее утро, подходя к гаражу за несколько метров учуял запах бенза. Открываю, а под моцилем огромная лужа - наверное литра полтора-два за ночь вытекло.
Кран полечил именно таким способом, как ты предлагаешь - изношенную с раковинами сторону развернул в другую сторону, смазав ее герметиком. Уже полтора года все нормально держит.
Под крышку ускорительного насоса подобрал резиновые колечки от автомобильного карба

Здравствуйте.
Подскажите. Перевожу на грузовике свой ТТ250R 94го года. Проблема в том, даже перекрывая кранчик бензиновый на 9 часов в положении OFF, если мот немного наклонен на левый бок, откуда-то в районе карба медленно начинает капать и капать бенз. То же самое происходит, если мот стоит вертикально.
Когда байк в гараже на подножке, так же наклонен влево, то проблема не наблюдается. Что делать? Перевозчик уже затрахал, так как возит продукты и я, естественно могу не хило встрять.

Капает в вертикальном положении мотоцикла при перевозке или просто на стоянке тоже?

Проверь краник при снятом шланге! Проверь дренажные трубки карбюратора! Если все нормально, то попробуй сливать топливо из карба перед транспортировкой. Внизу есть маленький винтик, он частенько бывает, что не отворачивается.

Написал выше, что только при транспортировке.
А как топливо сливать максимально просто? Какие снять шланги и проверить течет ли?

Синяя стрелка это шланги которые надо проверить. Они установлены с обеих сторон карба. Если трубки слетели или повреждены то при транспотировке из них может выплескиваться бензин.
Касная стрелка винт который нужен для слива топлива.

Здравствуйте еще раз.
Снял шланг с крана бензобака, бензин бежит во всех положениях крана. В положении офф бежит чуть слабее, но течение есть.
Есть идея снять этот самый кран и разобрать.
Работал кто-то с этим самым краном, есть ли замена? Посоветуйте. Кран пока не снимал, в планах.

Разбор крана показал износ прокладки.

Если же перевернуть прокладочку, обратная ее сторона целая. Думаю просто перевернуть ее и пользовать дальше, возможно подмазать герметиком? Есть соображения?
Заказывать за 200р не хочу.

Вырезать новую из бензостойкой резины. Герметики бензин держать не будут, проверено. Если только двухкомпонентка для ремонта бензобаков.

Petrovich писал(а):А что за резина, где ее брать? В каких магазинах?

У нас в Питере есть Юнона, там черта в ступе можно найти )))) А у вас не знаю. В автотоварах, для начала, посмотреть.

Паронит. Посоветовали сделать из этого материала. Купить можно у нас в магазине "Вираж". Завтра отправлюсь, куплю. Если не найду, буду ознакамливаться с технологией заказа с интернет-каталогов.
О результате отпишусь здесь.

Паронит тонкий. Это, как собаке пятая лапа ))) Думаю, не будет работать....

Вот что-что, а это дешевле заказать, если к примеру на разборе сам краник не найти.
Ну не стоит такого гимора такая прокладочка. Не выдумывайте себе гимор.
Я бы ещё понял, если это - временная мера, перебиться, если катать не в терпёж,
но сейчас - то, можно и заказать! И ещё,
"Излишний колхоз" приводит к попаданию на баблос

течет падла.
Точнее течет в положении ОФФ.
Как лечить? менять? чинить?
Кто нибудь разбирал? смотрели как он устроен? Реально ли починить?

возможно там резинке капут, разбери посмотри, резинку в авто магазине подобрать можно

Попробую. А снимать как?))
Слил бензин это понятно, а дальше 2 шурупа и все?