GreyWolf.ru

Сегодня поставил и закрепил на мотоцикле полностью собранный двигатель. Потом уже попытался установить приёмное колено выхлопной системы. Крутил и так и эдак, не поставить и всё. Только раму поцарапал. Мешает оребрение цилиндра и прилив под болт крепления на правой крышке картера двигателя. Выхлопной патрубок стандартный, с защитной накладкой, мот-Рейд 94 года. Почитал мануал, там всё посто-установить приёмную трубу выхлопа. Вспомнил, что когда снимал двигатель с мота, сначала демонтировал голову и цилиндр, потом без проблем вышло колено. Думаю, что делать, положить мот на левый бок и снять правую крышку картера (если оно даст что-нибудь) или раскреплять полностью мотор и попытаться его приподнять и немного сдвинуть влево на раме. Как-то снимать голову с цилиндром ради того, чтобы инсталлировать выхлопной патрубок особого желания нет. Кто как выходил из данной ситуации, или у всех он устанавливается без проблем?

Тоже в первый рас исцарапал раму при снятии и установке, потом в очередной рас мучаяясь при установке психанул и зажав в воротах гаража аккуратно слегка выгнул трубу, теперь ставится без особых усилий. Думаю что был когда то удар и трубу поджало.

Я тоже сначала подумал, что колено деформировано. При тщательном осмотре признаков удара, вмятин, царапин, не обнаружено. Если его немного выгнуть, то как потом глушитель с коленом к точкам крепления подойдёт? Не придётся выгибать уже в другую сторону?

Belmes, а как гнул трубу, разгибал или наоборот?

я откручиваю крепление двигателя над коленом и встает нормально

hellcat пишет: абсолютно никаких проблем с этим узлом не испытывал. Берёшь колено, заводишь его заднюю часть за вертикальную часть рамы, что под сиденьем, потом вставляешь переднюю часть в голову и наживляешь прижимную пластину. Далее наживляешь глушитель и после этого всё затягиваешь.

Ясно одно, что эти патрубки видимо отличаются немного по углу загиба. У меня если заднюю часть завести за вертикальную трубу под аккумулятором, невозможно будет завести переднюю часть с фланцем, он упирается в переднюю вертикальную трубу рамы. Испробовал всякие варианты-не лезет. Вывод-гнуть. Рамы то одинаковые, в кондукторе наверно варят.

Просто открути верхнее крепление двигателя и поставишь колено.

Попробую сегодня.

Пришлось таки прогреть горелкой и немножко разогнуть патрубок, после чего встал на место без проблем.

Да, ребят проблема только в верхнем переднем креплении головки к раме (треугольники). Выпускное колено одевается и снимается только по одной траектории без запаса соприкосновения с мотором. При этом раму касаться не будет. Снимается через движение вверх, иногда слегка касаясь крепежные шпильки. Один раз встречал ттр, у которого колено снималось без царапин и касаний мотора через низ! Явление конечно странное, но при знании технологии всегда все получается без осложнений и следов установки. Есть вариант отпилить от края колена со стороны глушителя пол сантиметра - тогда свободно будет одеваться и сниматься. Я вообще много знаю всяких сложных нюансов по ттру, без которых сложно ремонтировать и иногда не возможно. Если че, звоните.

Продолжу тут.
А какой уплотнитель надо ставить между коленом и задним резонатором? У меня немного сифонит.

Попробуй асбестовую веревку

jarik_bsu пишет: Там вот такая штуковина должна находится:
totallyttrs.com/WebRoot/Store10/Shops/699105d9-e4cc-4b32-b236-84e72cd67f84/551D/6375/C03C/054E/AFFE/0A48/3523/FA61/Exhaust_gasket_-_graphite_m.jpg

а у меня там нет никаких уплотнителей... просто труба на трубу одевается и хомутом обжимается. Всё герметично

Подскажите, есть ли смысл чистить выпускную трубу от отложений и грязи и из какого она металла?

выхлоп - сталь.
Чистить от грязи? Струей воды.
Чистить от битума? Сам сгорит.
Да и вообще, что меньше 1см - то не грязь, что больше - само отвалится.

Ну а если мечтал о чеппере, то можно заморочиться и наполировать накладку на последней банке до зеркального блеска. Она, кажись, из нержавейки.

Я почистил так,взял кусок см 30 металлического троса. Один конец в дрель, другой распушил. Ну и с малых оборотов потихоньку вгоняешь его туда, потом обратно, так вылетает нагар хорошо Хуже не стало, но на душе приятней, что прочистил дырочку