G_A пишет:
на самом деле говорить о плавающих холостых не корректно, да и вылечиться это может простой промывкой карбюратора. Главное что бы не дымил - не было сизого дымка в выхлопе и не пахло горелым маслом. Да вообще, думаю, так или иначе, но в мот лезть придется. Поэтому самое главное что бы не тек амортизатор, что бы шток был без следов ржавчины, и что бы вилка не была со следами повреждения хрома на перьях.
Спасибо!
как я понял ремонт амморта и вилки обойдёться намного дороже ремонта движка, поэтому и важно в первую очередь обратить внимание на них?
