GreyWolf.ru

Всем ээээээммм.... доброе время суток!
Вообщем ситуёвина такая: понравился мне ТТР. да и по оффроуду погонять захотелось.
Нашол в нешем городе магазин, где стоят 2 Б\У ТТР-а. посидел. посчупал. помедитировал на него....
В итоге решил брать. Только вот беда - финансы ограничены (по причине того, что начал снимать квартиру, а в кредиты залазить как-то не особа хоца) - и с Японии моц заказать в данный момент проблема (все найденые варианты далеко за 80 тыров), а подобные у нас в городе особой популярностью не пользуются....больше спорты всё по улицам гоняють. И вот пока единственный вариант - взять этот самый моц за 75 тыров. На вид вроде неплохо - новая резина, цепь не особо растянута, колодки живые на 70%, звёзды не убитые, пластик потёртый, но целый, на баке маленький скол. сидуха правда потресканная и лопнутая - но не беда - переобтяну. Ходовка в норме - люфта ссзади нету, амморты живые - прада так и просят замены масла - проседают слегка больше чем нужно. А вот с двигателем - того...не очень, судя по рассказам продавцов. Шумит, говорят, цокает, трещит, и дымит малёхо. Если шумы, цокот и тд можно списать на то, что двигатель всё-таки воздушного охлаждения, то с дымлением стоит разобраться.
Собираюсь взять компрессометр, и выяснить, жива ли поршневая, сифонять ли клапана, и не пора ли менять маслосьёмные колпачки, а за одним и устроить тестдрайв, на предмет общей бодрости и геометрии рамы с соосностью колёс вкупе.
Теперь собсно вопрос: А не забить ли на это мот, и стоит ли он своих денег, даже если будеть дыметь из-за колпачков и колец одновременно? Всётаки трудно сейчас Тыр найти за такие деньги, да с пиличной ходовой и внешним видом...

Вообщем жду ваших советов господа... Может ещё чего глянуть заодним, или ухо приложить и послушать где?
Заранее всем спасибо!

andmhl писал(а):
Я бы посоветовал для начала заполнить свой профиль! Вдруг в твоем городе уже есть ТэТээРщик или еще какой более опытный эндурист!
Далее можно по возможности скинуть хотя бы фото мотоцикла!

ремонт мотора встанет минемум рублей в10 смотря что надо будет менять зато сам переберешь и будещь спокойно ездить и знать что мотор в поряде если остальное не в убитом состоянии то в принцепе неплохой вариант если не пугает ремонт.

Вообщем решил что ремонт меня не пугает, и....купил. TT250R Open Enduro, 1994 года(по ПТС) с 11000 пробега.
Итого: ходовая живая, без люфтоф, но аммортизаторы по ощущениям проседать должны чуть поменьше - имеет смысл поменять масло и настроить. Двигатель - без посторонних шумов, заводится с полтычка(-7 на улице), тянет хорошо. Дымит. Дымит не сильно. Белым дымом. Маслосьёмные колпачки?.....Вообщем буду приводить в порядок))) Можете меня поздравить))) Фотку - вывешу позже.

ЗЫ. мне конечно стыдно......но скажите пожалста, у него всё-таки 5 или 6 скоростей?

Поздравляю с приобретением!
Передачь - 6! Около рычага на двигателе написано

andmhl писал(а):
посторонних шумов, заводится с полтычка(-7 на улице), тянет хорошо. Дымит. Дымит не сильно. Белым дымом. Маслосьёмные колпачки?.....

ну добро пожаловать в ряды эндуристов! а дым на морозе и будет белый ведь влжность + пара тепла самого двигла, посмотри на любую машину дымят как паровозы. главное чтобы дым сизым небел как на двуXтактном мотике если знаешь , мой тебе совет не лези в двигло если он в поряде. я по началу тоже морочился, мо то поменяти ,это..... но поездив понаблюдав все в порядке масло не ест компрессия 12,7 цепь грм в поряде и решил не лезть туда где все работает как положено. всему свое время ведь если верить твоему пробегу то парится вообше не стоит.

mototreponator666 писал(а):

да и не полез бы....но тут дело такое - после работы двигателя (мину через 5 как завёл ) - подносиш к выхлопу салфетку, резко добавляеш газа - на салфетке появляется копоть - немного, и почти незаметно, но неприятно((( так и оставить???

чот щас в голову пришло что это может быть излечимо заменой масла на нормальное.

ЗЫ. щас на обеде сходил - проведал Тыра - завёл - 2 оборота стартера. на улице -8 -10. взял скользкий нечищщеный вьезд на второй уровень гаражей. снегу - по колесо. автомобилисты смотрели как на больного. У самого радости - полные штаны))) на работе косятся - иду весь в снегу и улыбаюсь)))

andmhl писал(а):
да и не полез бы....но тут дело такое - после работы двигателя (мину через 5 как завёл ) - подносиш к выхлопу салфетку, резко добавляеш газа - на салфетке появляется копоть - немного, и почти незаметно, но неприятно((( так и оставить???

чот щас в голову пришло что это может быть излечимо заменой масла на нормальное.

ЗЫ. щас на обеде сходил - проведал Тыра - завёл - 2 оборота стартера. на улице -8 -10. взял скользкий нечищщеный вьезд на второй уровень гаражей. снегу - по колесо. автомобилисты смотрели как на больного. У самого радости - полные штаны))) на работе косятся - иду весь в снегу и улыбаюсь)))[/quote]

копоть это нормальное явление ведь топливо сгорает и настенкаX выпускной системы она осядает а при резком газа ее выбивает. у меня на ауди при резком газе вобше плюется копотью в месте с конденсатом который скапливается в глушаке и на мотыге тоже есть копыть, не парься двиготель дышет так же как и мы люди от сюда пар. а масло конечно поменяй,я на своем меняю каждую 1000 км перед заливкой промываю недорогой полусентетикой шел и заливаю ликви молли10/40 полусентетику.
да еще примало прогретом двиготеле смесь более богатая поэтому копоти будет больше приполностью прогретом менише почти нет, так как смесь беднеет!

andmhl писал(а):Привет,если ты приобрёл один из того хлама,что стояли в "Я и Мото"-то даже не знаю поздравлять тебя или нет,ну да ладно что сделано то сделано,хотя мог-бы и поинтересоваться у тех-же я и мотовцев у кого в Тюмени и окрестностях есть ТТР-ы они-бы тебе сразу сказали и тогда возможно удалось подыскать для тебя вариант получше по нормальной цене.Присоединяйся к нам-нас мало-но МЫ в тельняшках!!!На всякий случай скинул тебе телефон в личку-звони,чем сможем-поможем!

В итоге не удержался - разобрал. Из того что было найдено:
ЦПГ и коробка почти в идеальном состоянии....на 4+. на цилиндре даже просматривается ровная сеточка хонинга. Маслосьёмные колпачки и кольца впорядке, на поршне лёгкий нагар - почистил. Заодним притёр клапана. Цепь привода распрадвалов натянута, и растяжения не заметно. Засрана сеточка масляной магистрали - почистил), и заодним поменял тот гудрон что там был на нормальное масло - вуаля: мот перестал дымить и плеваться копотью. Разболталась ведущая звезда - подтянул. Поменял масло в передней вилке, и настроил задний амморт. Мот по ощущениям стал жостче. Смазал потшипники рулевой, маятника, ступиц. Заменил 4 метра проводки, поставил выключатель массы, и заодним выключатель света. Переобтянул сидушку. Почистил и заново пропитал воздушный фильтр. Почистил карбюратор и проверил на наличие трещин впускной патрубок (кстати карб после этого течь перестал). почистил посадочное место выпуска, и по нормальному притянул к движке. Отдал на протяжку спиц колёса. Итог: мот и вправду за 11 тысяч км убить не смогли. Ещё один итог: у меня наверно рекорд на форуме: завёлся без проблем в -24. Ну и ещё один итог: не зря купил. найти ТТР в нормальном состоянии за 75000 руб., как я понял довольно сложно.
Ощьпем доволен как слон!)))

Ну если всё так удачно сложилось-тогда поздравляю!Зимой кататься не планируешь?

andmhl писал(а):
ну поздравляю, с удачным преобритением, теперь когда сам залез все посмотрел будещь спокоен и как сам сказал доволен как слон!)))

Леха11 писал(а):
Зимой? дык...катаюсь вроде) но так...по мелочи в гаражах да у моста Алебашевская-Провсоюзная.....
Но ИМХО жалко технику зимой после -10 мучить. Если тепло будет, то я всегда за! Если что - телефон свой скину в личку.

ЗЫ! Всем спасибо за поздравления!

Ну после -10 мы тоже не всегда катаемся,до-15 ещё можно,а в мороз ты прав никчему мучить себя и технику.