GreyWolf.ru

Здравствуйте! Предлагают мотоцикл, при осмотре был замечен посторонний шум из двигателя. Шум при наборе оборотов не усиливается, на больших оборотах его становится не слышно на фоне естественного шума двигателя. Хотелось бы двигаться от простого к сложному. Может это цепь ГРМ? Видел статью про ремонт кувалдой, но для человека не имеющего ТТР там не совсем понятно что к чему. Можно ли поподробнее последовательность действий что откручивать, а что нет.
И ещё, возможно ли на ТТРе измерить компрессию, или помешает декомпрессор?

компрессию можно измерить.
шум на ТТР - дело обычное. Нет опыта - не лезь. Аппарат целее будет...

Anval писал(а):День добрый. Возможно.

Спасибо за советы.
У меня манометр с вытянутой "ногой". Я смогу таким добраться до свечного отверстия? И скажите какая свеча на ТТРе? (какой ключ с собой брать для выкручивания)

Anval писал(а):Зачем тебе эта фигня? Прокатись на мотоцикле один. Потом со вторым номером. Если сильная разница в динамике, то с мотоциклом не ОК.

А вообще ключ на 16, свечу выкручивай, положив мотоцикл на бравый бок. Если на стоящем выкрутишь, то убьёшь "зеркало" цилиндра, не покатавшись.

Anval, а еще на сайте работает поиск
Свечник. Компрессометр (можешь прикинуть масштаб по фото).

на мотоцикле есть кикстартер. Это значит что на нём и декомпрессор?

Очень вероятно, но не обязательно. Если он есть и в рабочем состоянии, то на руль выведен дополнительный рычаг.
Посмотри эту инструкцию и поймешь лучше. И не ленись поискать, на сайте уже есть ответы на 99% всех задаваемых вопросов.

узнал у продавца, что декомпрессор автоматический. Видать, не выйдет измерить компрессию((.

Anval писал(а):Автоматический декомпрессор - это тот же механический, только с приводом от кика, а не от ручки на руле.

Чёт я отстал наверно?
Когда это на ТТР ставились автоматические декомпрессоры?
Вот на Джебеле - Да, стоит автоматический (центробежный),
а у нас, на сколько я знаю, нет автоматического.
Если не прав, поправьте, но я впервые слышу.

Поправляю))) Сегодня смотрел мот - действительно рычажка на руле нет. Пиналку если ведёшь медленно, то усилия на кике нет, если по реще топнуть - то заводится. Вобщем, я так и не понял про сотояние поршневой. У меня YZ кроссовый, так там на пиналке стоишь - она не проворачивается. По другим признакам - мот не дымит, но когда поднёс руку к глушаку и газнул то ладонь покрылась чёрным налётом. Чё скажете?

Alex73 писал(а):Прав. Это бред какой-то

Anval писал(а):Не отрегулирован карб - смесь богатая.
Пробег какой у мотоцикла?

Пробег какой у мотоцикла?

---

На одометре 1295 км.))) Короче владелец грит, что он пришёл к нему с нулевым пробегом а он накатал 1300км.

А чёрный налёт на руке когда газ крутнул это не свидетельство, что уже поршневой конец?

Anval писал(а):Нет. И не думай, что конченная поршневая - самое страшное, что может случиться с мотоциклом. Смотри на внешний вид движка и мотоцикла. Смотри на бока движка. Если они сильно затерты, то мотоцикл много ездил, если есть следы от падений, значит жёстко эксплуатировался, падал. Смотри на состояние гальванического покрытия перьев и штока аморта заднего. На состояние цепи, звезд, тормозных дисков. Если тормозные диски с сильной выработкой, значит мотоцикл с большим пробегом.

А то ты зациклился на поршневой Эндуро, если труп, то он обычно плохо выглядит, т.к. на мотоцикле жарят. А если он по хайвеям ездил, то он может быть с пробегом 30 тыс. в идеальном состоянии.