GreyWolf.ru

Ребят, сегодня посмотрел мотик. 1993 г/в, один хозяин в РФ, 3 года в стране, пробег по РФ не большой. двигло работает прекрасно, все вроде клево, но вот задний аммо похоже убит. посмотрите фото и скажите стоит ли брать и если да, то во что ремонт выйдет.

Если аммо течет, то замена, ремонт или так ездить можно? Ребят надо принять решение сегодня/завтра. Мотик хороший и цена хорошая (100). Стоит или посмотреть другие?

Этому амморту похоже плохо, раковины на штоке.
Но он вполне себе ремонтируется, делается новый шток и меняются сальники, ну или просто покупается другой, амморт.
Если мот очень хорош, если по дрыгателю все идеально, то не зацикливайся на этом вопросе, покупай.

ЗЫ: Так ездить нельзя, точнее очень не желательно.

Вот, решай greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=51:pen-enduro&catid=35:service&Itemid=242

модель мота - Open Enduro?

в похожей ситуации решила: "брать!". и не пожалела.
аморт был убит наглухо, шток в раковинах, масло вытекло и работала одна пружина, от чего я весело прыгала на каждой кочке. доездила так сезон, зимой отремонтировала
для ремонта понадобились новая направляющая Moose Racing Shock Seal Head Kit YZ125/250 --88 14-46 мм и новый шток, переточенный из чего-то. Ниппель на бачке уже был (у тебя он тоже наверно есть, если это ОЕ). Манжета встала как родная, аморт не течет.

Стоимость ремонта - 1800р манжета + около 500р шток + 350р масло MOTUL Fork Oil Expert light 5W + 1700р велонасос высокого давления

бери конечно. аморт сделать не проблема

de_laerra пишет:
зачем велонанос?

Велонасос имеется ввиду специальный, для вело-аммортов, что бы 10 очей в рюкзак закачать, можно конечно и компрессором, если есть такой мощный.

Есть компрессор на 8 атм.

а новый аммо сколько стоит?

И еще сальник на переднем аммо тоже подтекает. шток чуть потеет если понажимать. Это просто замена сальника? И вообще цена 100 т.р. за 1993 г.в. с пробегом в рф 3 года в одних руках. по его словам он проехал не более 1 т.км.

Dream_ пишет:
Можешь тут посмотреть для интересу:
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/ttr250-11529/ttr250-25178/ttr250vc-751122#g12721782/rear-suspension

Так что ищи б/у, или аналог.
Dream_ пишет:
Ты все правильно сказал но для пущего понимания, не передний амморт, а пердняя вилка, и не шток, а перо вилки.
Сальники передней вилки, вообще говно вопрос, на час работы неумеючи.
Dream_ пишет:
Это вообще ни о чем не говорит, то есть прям вот так ваще-приваще ни о чем.
Может и 100 хозяев быть, а мот в идеале будет, и с тем же успехом один хозяин может за неделю ушатать мот в мясо.

Диагностируй дальше и спрашивай, особо обрати внимание на то что бы передачи все включались, а когда едешь что бы не было посторонних звуков на каждой передаче, хрустов там и все такое, не при включении а именно при включенной.
Знакомый купил мот, и у него на третьей передачи грохот из коробки идет, на остальных передачах все гут.
Ну и компрессию можешь еще замерить.

Dream_ пишет: скинь ссылку на объявление о продаже либо добавь больше фоток (а лучше еще и видео), тогда можно будет хоть примерно определить состояние
про выбор мота хорошо Грейвольф писал в этой теме

вот объява. фоток я не делал, видео тоже. знаю что звезда меняна, хозяин постоянно козлит. причем поднимает его в легкую. друг говорит, что вилка течет из-за этого возможно.

Dream_ пишет:
Вилка течет из за плохого сальника, козление тут ни при чем, вилка сама по себе еще и не такое может выдержать.

А по фото врят ли кто что дельного скажет, особенно по работе дрыгателя.

Покажи сколько стоит новый амморт, может еще скинет в цене.

Dream_ пишет: он на таких шашечках еще и козлить ухитрялся?О_О суровые уральские ТТРоводы)))
козлить на ТТРе вредно не только для вилки (если мот резко опускается, ее пробивает), но и для движка (на моте не сухой картер, при длительной езде возможно масляное голодание=>хана коленвалу и распредвалам) очень, очень тщательно проверяй этот мот.

красная цена ему тысяч 90-95, за такие деньги лучше найти более стоящий аппарат

гофр нет, аморт мёртвый, вилку перетряхивать, кика нет, руля нет, защиты картера и рычагов нет. а что там ещё с цепью, звёздами, слайдером и роликом цепи, диафрагмой карба и фланца-переходника ???
что есть: снятые фара/поворотники/багажник чисто для отжига.

я думаю что мотор там умирать уже начал в след за мортиками. я на джебел-клубе в подобной теме скидывал варианты TTR-ов во владивостоцких магазинах без пробега по РФ - небо и земля. лучше 10т.р. потратить на доставку чем 20т.р. на расходники этого "кросса"

хотя может он и нормальный

дай ссылку пожалуйста

Dream_ пишет:
тут про Raid речь шла: djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10717
смысл в том, что покупать нужно мотоцикл без пробега там где их есть хороший выбор. и тчательно взвешивать сколько в мот нужно вкладывать что бы оснастить его защитами картера и рычагов, рулём и т.п. и смотреть на каждом состояние расходников. одна замена цепи/звёзд/слайдера/переходника и диафрагмы карба встанет в 10т.р. ещё шины, масло заменить по кругу.

смотри, может и твой вариант неплохой, внешнее состояние действительно неплохое. главное всё просчитать...