GreyWolf.ru

Подразобрал мотоцикл в целях профилактики к сезону, вот решил, может еще немного разобрать его и перекрасить раму, старая уже местами потерлась. Т.к. оригинальный цвет рамы (какой-то фиолетово-розовый) мне не нравится, думаю покрасить ее в черный или темно-синий порошком. Но думаю, не возникнет ли потом проблем при продаже. Вы бы купили мотоцикл с перекрашенной рамой?

Почему бы и нет, это же эндуро со стальной рамой, которому 20 лет уже. Вполне имеет право быть перекрашенным. При покупке такого мотоцикла важнее состояние самого мотоцикла, а не крашен или нет. Главное - чтобы номер рамы читался после покраски. Я бы качественно покрашенную раму воспринимал как плюс. ИМХО, разумеется.

Всегда сторонюсь перекрашенных рам, вдруг она в узел скручена была?Я таких вещей определять не умею, а вот отличить родной цвет от перекрашенной легко могу, я бы если красил, то подобрал бы такой же цвет.

Конечно, если есть потёртости или ржавчина, нужно перекрашивать или подкрашивать. Да и вообще красиво смотреться с веже крашеная рама . Перед сезоном стараюсь всё подкрасить и наклейки обновить.

ну это смотря в какой цвет она перекрашена. если в розовый или салатовый, то навряд ли, если в подходящий по стилю к моту - то да, почему нет?
у ТТРов слой краски на раме очень тонкий, стирается быстро(( тут или ржавчиной обрастать, или красить
при порошковой окраске закрой специальным скотчем номер, он у ТТР неглубоко выгравирован. или потом полчаса ацетоном дышать придется

думаю в черный, как у американцев (у меня синий ттр) или в серый, как у ХРов были ) Да, думаю номер заклеить и все наклейки заводские.

А где берете наклейки?

Да делов-то, ацетоном 5 секунд отмыть номер, буквально. Скотчем дольше заклеивать, а потом его еще отковыривать из-под слоя краски. А какие заводские наклейки на раме должны быть? У меня нет, и на старой, не крашенной раме тоже не было.

у меня под задним пластиком есть пара бумажных наклеек, видимо как раз цветовой код )

Мне кажется, никакой ценности сейчас они не несут, тем более если цвет другой будет)

думаю да )

Крашенная, значит в первую очередь ухоженная, а уже во вторую очередь (С)"в узел была скручена", что абсолютно не факт.
А вот ржавая рама с шелушащейся краской, это значит хозяину пох, и это факт.
Крась и не думай об этом.

я бы купил,но с пристрастием проверил мот

Мот всегда надо с пристрастием проверять )

В общем, решил покрасить раму, нашел клевую мастерскую в Москве. Когда буду продавать мотик (надеюсь в этом сезоне) - не сцыкуйте и берите )

Так у нас есть, куда нам еще то )

и у меня есть

После аварии продал мот в виде мешка запчастей в таком вот состоянии img-fotki.yandex.ru/get/6422/86932050.10/0_9b824_182acbc1_L.jpg с пробегом 40 тыщ за 30 тыр, 1993 г.в..
Знаю, что раму как-то выправили, без стапеля ясен пень, отпескоструили, покрасили, мот собрали. Написали объяву, что рама покрашена "от нефиг делать во время долгой и скучной зимы, состояние хорошее" и т.д. мот ушел следующему владельцу за 80 тыр.
Через 2 года попалась на глаза вот такая объява уже от 3-го после меня владельца img-fotki.yandex.ru/get/6745/86932050.11/0_c9c80_943fb835_orig.jpg видно, что аппарат полностью исцелился, помолодел на 36000км и один год. Узнал по наклейкам "S", которые сам клеил и по фоткам после восстановления (подножку и бугель мастера покрасили в цвет рамы). Мот продан и кого-то снова "радует".
Вот такие пироги, если рама крашенная - обязательно проверяйте геометрию.
TTR, кстати, тоже с завязанным узлом хвостом и свёрнутым набок бугелем попался, но едет ровно, колеса стоят нормально. Рама облезлая, под синей краской черная, хотя может это грунтовка такая. Но в некоторых местах явно подкрашивали, вместе с болтами и резьбой.

LoneWolfRU пишет: Геометрию надо проверять всегда, но если рама выправлена правильно - никогда не узнаешь о ее прошлом. Это не машина, где при восстановлении кладется куча шпаклевки.
А вообще задумался, может свою старую раму попробовать выправить, там не так уж и сильно...