GreyWolf.ru

SHIP,да красавец аппарат,выглядит как новый!

Спасибо за поздравления,мечта сбылась))
Если учесть,что нужно купить новую резину,звезды и цепь и проч. итоговая сумма будет около 110-115тыр.

Сначала хотел брать Баху или Джебела,хотел просто год посвежее,внес деньги для участия в аукционе,потом понял что хороших аппаратов там не много бывает,с оценками 444444,где то два-три в месяц по статистике,да и уходят они за дорого,с доставкой около 125-140 получаются,а тут еще командировка на 2 месяца предстоит,поэтому обратил внимание на то,что было в наличии...
И как то он так приглянулся мне сразу,а когда двигатель заведенный услышал,про себя уже все решил)),да и цена приемлемая.Почему сразу не брал Рэйда в расчет,не пойму)),рад что купил именно его!Предстоящий сезон покажет,что и как.

Поздравляю Всех с Новым Годом!!! Счастья,здоровья,интересных дорог!!!

Поздравляю у меня был такой же !
Сразу меняй выпускной патрубок из карбюратора!
и будет всё ОК!

Спасибо,обращу на это внимание.

Прям распродажа, я такого же взял пару недель назад) одын в одын. Кстати патрубок от карба сразу поменял, на вид был ничего, а тронул так рассыпался. Удачи

Нашёл по номеру мой мот sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=803445
Кто может понять, что там с ним и как было?
Вроде расшифровки посмотрел, но ничего не понял (

kopaevoleg пишет:
Вот же расшифровка с того же сайта:
A - царапина
U - вмятина
B - деформация
S - коррозия
H - дырки, трещины
T - порыв
N - отсутствует
P - перекраска
X - замена
C - ремонт
W - неисправность
E - шум, посторонний звук

Если вкратце, то на этом моте активно падали ездили и не слишком бережно его хранили

Пробег под сомнением (Z).
Рама сильно ржавая, потертая и выцветшая.
Движок ржавый, поцарапанный и шумит (одностволки в принципе шумные, так что хз, есть ли что-то серьезное или эксперт перестраховался), радиатор мятый и ламели немного погнуты (пофигу, лишь бы не тёк). Коллектор и глушитель сильно ржавые.
На перьях вилки есть следы коррозии, гофры порваны, передний багажник (самодельный, между прочим!) сильно ржавый. Обода покоцанные, спицы ржавые.
Руль, ключ от мотика, спидометр, зеркала, крышка ведущей звезды, тормозные диски и покрышки - под замену.
Амортизатор ржавый и сильно течет
Пластик пошарканный по кругу, на бензобаке царапины снаружи и немного ржавчины внутри, шкура седла порвана
Фара неисправна, проводка (?) тоже.

А чо... Клевый МОТ)))))

"чо" - по китайски - "жопа".

Я и говорю)))

Ну я его оживил )) Подвеска теперь в идеале.
Собирался менять обода и спицы, так как все были покрыты ржавчиной. Обода оказались не коцаные и ржавые. Просто от времени ржавчина со спиц оседала на ободе. Полил вдш-кой, почистил щёткой - как новые.
Раму зимой буду пескоструить и красить. Проводку заменю.
Ржавчины в баке нет.
Возил мот в сервис на диагностику.
Сказали что двиг не родной стоит, состояние его отличное.

В принципе, есть финансовая возможность мотик поменять. Но, эти деньги можно потратить и на восстановление и приведение его в божеский вид.
Альтернативы то ему нет.