GreyWolf.ru

Вчера около двух часов ехал под дождем. И примерно через час такого отмачивания начала заедать ручка газа. Прибавляется нормально, а начинаешь сбрасывать почти в конце хода хода (не доходя миллиметров 10 примерно) ручка застревает. Обычно сама возвращается, а здесь прямо приличное усилие приходилось применять.По симптомам похоже на размахрившийся тросик (так сначала и подумал). Но дождь кончился и деффект пропал минут через 10, и пока не проявляется. У кого нибудь что то подобное бывает? Где что разбухает? Где что почистить-помазать?Ехать с таким деффектом очень неприятно, хорошо что в дождь все же редко так долго езжу!

по любому снимать тросса, пролить ATF(Dextron) при помощи медицинского шприца с иглой
двигая троса в оболочке пока не пойдет чистая жидкость.
трубу руля очистить мелкой шкуркой и смазать литолом, на зиму пормыть насухо и регулярно смазывать ATF вместо литола

Помажу почищу! Но вот мне просто интересно, что там может от воды разбухать? Ведь мотоцикл просох и дефект пропал! Хватило буквально десяти минут под солнышком на ходу!
Кстати большой + японской электрике, два часа ливнем на ходу заливало и хоть бы хны, только пар валил от выхлопной трубы при остановках!

нечему там разбухать
песок попал

Было три дня назад такое же. Хотя и руль новый , и Литолом смазанный. Излечил заливкой нескольких капель масла под рукоятку газа (через грузик руля).Ну а зимой,конечно,переборка-смазка по полной.На троса особо не грешу-знаю какая в карбюраторе возвратная пружина стоит.

Тоже самое,всёсмазано промазано.

У меня такое заедание получилось когда я намазал слишком много литола на руль под ручку газа. Как только в обратную удалил эту смазку заедание пропало.

у меня просто ручка дрявая с торца, так что туда песок попадал и клинил ручку, снял, вывел старую смазку, намазал немного литола, ВД40 в тросики , заклеил ручку и гонзать, ещё бывает клей на котором сама ручка крепится в руль попадает

у меня тоже самое происходит при долгом дожде.. все проверил, снял, промазал - при первом же дожде проверю..

Я конечно не профи, но думаю к ручке газа уже привык. Минут пять назад чуть не убился, заела ручка газа. Хотел на бардюр возле дома выехать а получилось на всём газу проехать метра три через кущи барбариса и после завалил на левый бок, чтобы не вехать в дом. До сих пор не соображу, как мне удалось только счесать уже и без того содраное колено.

Парни, всем привет, если была такая тема, ткните ссылкой... не нашел.
в общем купил райд, первое что бросается и к чему тянутся руки, ручка газа не возвращается обратно. т.е. возвращается, но только рукой. т.е. открутил газ, а он там и зависает. Пока не вернешь рукой обратно. Что нужно смазать?

И второй вопрос, где в мск лучше всего заказать запчасти?
И где кто посоветует поменять цепь грм? Желательно в ВАО на край ЮВАО....
т.к. на холодную как будто постукивают клапана. предыдущий владелец сказал, что 99% растянулась цепь.
Премного благодарен буду за ответы!

А мот взял этот.
moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/595003-d188a.html

Два варианта:
1. Гремит не цепь.
2. На мотоцикле скручен пробег.
чтобы на 9 тысячах на японце были проблемы с мотором надо ОЧЕНЬ ПОСТАРАТЬСЯ.

По теме:
Есть знакомый механик, но только на юго-западе.

Слева в районе краника выходят два тросика газа на привод карбюраторной заслонки. Можешь их там отсоединить и подвигать туда-сюда. Станет ясно в чем причина, либо тросик грязный, либо в ручке что-то не так.

На пробег особо внимания не обращаю, даже не смотрел сколько там. Но в целом мот ухоженный. Особо даже придраться не к чему, кроме этого звука, пропадающего с прогревом...
Если не найду механика ближе - обращусь!
За совет про акселератор спасибо, знаю теперь с чего начинать. А там уже раскидаю все думаю, запросто))

Попробуй для начала масло сменить.
Самый простой вариант.
На старом масле мотор работает громко, а на новом шелестит.

Да не. Звук достаточно громкий. Похоже на не отрегулированные клапана. Но продавец сказал, что клапана регулировал только...
Да и масло сказал что только сменил. Всмысле сказал это уже ПОСЛЕ продажи. т.е. врать как бы нет смысла. При чем вопрос мой был: "что мне надо с ним первым делом сделать? масло сменить?"
ответ "нет масло не надо. масло менял месяца 2 назад. проехал совсем немного. менять через тысячу, каждые 2 тысячи". Все же грешим или на демпфер, или на цепь.

Ещё ручку газа скинуть и почистить внутри. Бывает что от грязи или смазки клинит. Ручку не нужно смазывать!
Проверить цепь не долго, открыв крышку ГРМ. За одно проверив зазоры, люфты.

ок, завтра отсоединю тросик от карба, посмотрю как ручка ведет себя, и если проблема в ней, то разберу ее. Надеюсь пойму как)) Хитростей нет? типа выстреливающих в глаз пружинок?))))
А то на снежике разобрал курок однажды! Что то отстрелилось в щеку, и еще что то в стену. Зай889ся потом собирать обратно

Про крышку грм - еще бы знать как снимать все это ФАК не работает. Ссылки полезные - тоже не пашут...

M V писал(а):Качни мануал и будете тебе счастье. Там и картинки есть

Проблема сто пудово в ручке, точнее в руле! Сними ручку и увидишь, что руль будет весь в жидкой ржавчине. Ножтачка, терпение и все будет в порядке

Сталкивался с подобной проблемой.
Рекомендую в первую очередь обратить внимание на карбюратор, а именно на подшипники заслонки. Добратся до них сложно, да и не нужно, просто покапай моторным маслом изнутри в районе оси заслонки и снаружи возвратной пружинки (где крепится тросик газа). Масло само проникает в область подшипников где-то за сутки. Тросик или тросики газа по мануалу тоже следует прокапывать моторным масличком. Под пластик ручки газа шрус на основе лития.