GreyWolf.ru

После последних покатушек был бесследно утерян номер. Напишу в кратце что предстоит пройти при восстановлении:
1. Идёте в милицию (ОВД) в будний день к дежурному участковому, там пишите бумажку что номер потерялся. Вам дают справку, что номер не найден (по времени около 1-1,5 часа на все бумажки).
2. Идёте в ГИБДД, там даёте все документы (СТС, ПТС, справку из ОВД), платите пошлину 1300 рублей. Вам переделывают документы. Сам мотик вроде как не нужен.
3. Открытым остаётся вопрос о том, нужно ли менять талон ТО и переделывать страховку.

Резюме - номера лучше не терять, т.к. геморроя потом полно. Когда мне гаишник сказал, что восстановление встанет в 1300 рублей, я немного растерялся. В итоге решил просто снять мотик с учёта, чтоб не терялись номера, не делать ТО, не отчитываться в налоговой. Плюсов больше, чем минусов. Правда сегодня только бумажки оформил, сам мотик не осматривали.

П.С.- дали заявление на осмотр для снятия. Графу "Двигатель" там не нашёл. Судя по всему то, что номера на моторах больше не сверяют распространяется на все типы ТС. Т.е. ставь что хочешь, один хрен никто не знает что там должно изначально стоять.

Поздравляю тебя с принятием правильного решения))))

А я свой ставил на учет только чтоб в Крым сгонять (заграница мать-ё), по возвращении снимать не стал, опять в Крым собираюсь. Если на дальняк не ездок, то по месту регистрация не нужна, только лишний гемор.

Я бы несколько поправил, если на дальняк за бугор не ездок, то можно и не ставить. Ибо по России тоже можно на не зарегестрированном спокойно ездить

За бугор на 250-ке это мазохизм, ИМХО! Я больше по местности катаю.

yoozh писал(а):расскажи это ему magadansky.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=171&Itemid=44
общался с ним по почте, много нужной инфы дал мне по европе. Отличный дядька!

Я сам врядли бы на такое отважился на чекушке

bratlsk писал(а):Смотря где! Есть у нас по соседству Курская обл., гайцы там наглы ужас, сколько мотобратов без "прав" вернулись оттуда. Вот так катнешь в соседнюю область без регистрации, а оттуда на Икарусе в полном экипе, а мот на штрафстоянку , здорева

yoozh писал(а):Зачем говоришь, если не пробовал. Я тож больше по местности катаю, однако, раз в год удается прострелить по просторам. Надеюсь, и в этом получится. Для меня, состояние путешествия, это кайф несравненный

Если с Магной выгорит, я на ней по просторам поеду А на чекушке в дальняк - это не от крутости чекушки, а от бедности

Petrovich писал(а):По каким ПРОСТОРАМ ты на Магне собрался? Простор Магны-это узкая полоска дороги, шаг влево,вправо-убийство. А чекушка реально крута своей универсальностью и всепролазностью(если не так-забросайте камнями). Могу позволить себе Супер Тенере(давно о ней мечтал), но за два сезона на ТТР понял, что мой следующий мот-это более жесткий эндуро, а не какая-нибудь овощевозка для перемещения в пространстве комплекта из толстой жопы и пивного брюха.Супер Тенере к овощевозкам не отношу, но и к хардовым не могу причислить, а на ралийный КТМ450, который милион двести тысяч рублей стоит без таможни, пока не заработал, эт правда.

alf писал(а):450 - раллийный??? ))))) Где ты его за такие бабки нашёл-то )))) ЭлЦеху можно за 200 в идеале взять. Ток она не дальняковая точно. Сам езжу на чекушке, но глубоко убеждён, что это мотоцикл, не предназначенный для дальних поездок. Он тупо не едет. Ну не едет он 120 км/ч, которые он даёт по трассе - это смешно, после 300 км начинаешь засыпать от скуки

Petrovich писал(а):Тебе, "Фома неверующий" ссылка: bikepost.ru/blog/ktm/9908/%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB-ktm-450-rally.html
А какая самая дальняя твоя вылазка на чекухе? Кстати, в Дакаре 2011, чекуха от Хонды финишировала 72й, если не изменяет память. Выше некоторых 450тых,а Дакар проехать не поле переехать.
Ах да, ну не путешествую я по трассе, и стодвадцать ни разу на ТТР не выжимал, но по грунтам различным сотню держу уверенно, и после 300км не засыпаю от скуки, а мчу вприпрыжку, поглядывая в карту.

Около 500-от км - самые дальние вылазки. И то переплевался весь )))) Мотоцикл не едет, хоть убейся Хоть ногами отталкивайся 250 кубиков на дальняки - это полный отстой Лучше я буду валить себе спокойно на туринговом моте 160-180 по трассе, чем плеваться на низкую скорость.

Ты ещё раллийную Субару приведи в пример за миллион баксов ))))

Пользуясь случаем, еще раз приглашаю всех в поход на Крым. Старт в Орле 01.06.2011. Максимум бездорожья-минимум дорог. Вы сами откроете дальнобойный потенциал своих "чекушек" и получите ответ на многие вопросы. Скучно не будет, за это ручаюсь. Только регистрация мотоциклов-обязательна, заграница!

Petrovich писал(а):

Поправил название темы.

По дальнякам. Езжу по 10-12 тыс км за поездку, никаких проблем. Это зависит от водителя, а не от мотоцикла. Куча мест (особенно в глубинке, там у ментов СВОЁ видение ситуёвины), где отсутствие номера... фатально. Предпочитаю полный набор документов, нормально, по Правилам, прикрученный номер и пройденный ТО. Экономит и нервы, и деньги. Если правильно прикрутить номер, никуда он не девается. 3 сезона, полёт нормальный. Грязи мой мот видит достаточно часто.

Ну, так далеко на TTR я точно не поеду.

Petrovich писал(а):посмотрю я как ты на этой магне будешь валить с такой скоростью ))) да по нашим-то дорогам... А даже если ты и ввалишь столько, то очень удивишься расходу топлива ))

На Магне нет, не смогу Я ж про туринговый мот говорил, на который нету денюжков у меня... А, если бы были, то точно не стал бы на чекушке в дальняк лупить, это идиотизм, если есть деньги на нормальный мотоцикл... Одностволки вообще не туринговые моты по определению. У них низкий уровень комфорта, высокий уровень вибраций, самый низкий моторесурс (по сравнению с тем же V-Twinom или рядной двойкой), особенно у воздушек, плохая крейсерская устойчивость, маленький вес... Это мотоцикл для "прогнать". Я не говорю, что на чекушке нельзя ездить в дальняк. Я говорю, что, если есть деньги на туриста, то мне не понятно, нафига чекушка в дальнобое